Click here

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1377/43

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
C1377/43 Неисправность конденсатора
Click here

ОПИСАНИЕ

При падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи в качестве резервного источника питания для управления тормозами используется источник питания системы управления тормозами (конденсатор).

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1377/43 101

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Источник питания системы управления тормозами неработоспособен (требуется замена).

Источник питания системы управления тормозами
102

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Чрезмерный саморазряд (утечка тока) (внутренняя неисправность).

103

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Слишком высокое напряжение (16,4 В или более) подается от вспомогательной аккумуляторной батареи на вход напряжения конденсатора (+BC) в течение 10 с или более.

Подача высокого напряжения
105

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь зарядки).

Источник питания системы управления тормозами
106

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (выходная цепь).

108

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь контроля напряжения).

109

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Обрыв между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и входом питания конденсатора (контакт +BC).


  • Предохранитель CAPACITOR

  • Цепь питания системы управления тормозами

110

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 1 конденсатора (OUT1).

  3. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 2 конденсатора (OUT2).

Цепь питания системы управления тормозами
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Проверьте код INF в данных фиксированного набора параметров, сохраненных в памяти при регистрации DTC (C1377/43) (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся коды INF (109 и/или 110) А
      Выводятся коды INF (101, 102, 105, 106 и/или 108) B
      Выводится код INF 103 C

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ CAPACITOR


    1. A01NHC2E01

      Извлеките предохранитель CAPACITOR из блока предохранителей.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель CAPACITOR (10 А) Всегда Менее 1 Ом
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Блок предохранителей
      *2 Предохранитель CAPACITOR

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ +BC)


    1. A01NGIYE09

      Установите предохранитель CAPACITOR.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P47-8 (+BC) - масса Всегда 11 - 14 В
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами)


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ GND)


    1. A01NGIYE10

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P47-14 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами)


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (ВЫХОД ПИТАНИЯ КОНДЕНСАТОРА)


    1. A01NDF1E04

      Подсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P47-1 (OUT1) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      P47-7 (OUT2) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (источник питания системы управления тормозами)


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОД ПИТАНИЯ КОНДЕНСАТОРА)


    1. A01NDO9E31

      Подсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A90-7 (CBI1) - масса Питание включено (IG) 8,8-14 В
      A91-2 (CBI2) - масса Питание включено (IG) 8,8-14 В
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения)


  7. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Включите питание (IG).

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C1377/43) не выводится А
      DTC (C1377/43) выводится B

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ +BC)


    1. A01NGIYE09

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P47-8 (+BC) - масса Всегда 11-14 В
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами)


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ GND)


    1. A01NGIYE10

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P47-14 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами)


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИClick here

  13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ CAPACITOR

  14. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

  15. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

  16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

  17. Click here

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ