ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

1. При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей снятие и последующая установка предположительно неисправных деталей может привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.

2. Чтобы определить местонахождение неисправности, необходимо обязательно проверить условия, при которых она возникла, например, выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.

3. Поскольку на состояние системы управления тормозами оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ

1. Никогда не снимайте и не устанавливайте без необходимости детали и узлы тормозной системы с электронным управлением – такие, как датчик угла поворота рулевого колеса, датчик замедления и рысканья и датчик хода педали тормоза, поскольку их невозможно правильно отрегулировать после снятия и установки.

2. При работе с тормозной системой с электронным управлением всегда выполняйте подготовительные действия перед работой и проверку по окончании работы в соответствии с указаниями данного руководства по ремонту.

3. Если в процедуре проверки нет иных указаний, снимать и устанавливать ЭБУ, блок управления, датчики и т.д. следует только при выключенном зажигании.

4. Когда вспомогательная аккумуляторная батарея подсоединена, система управления тормозами включается при нажатии педали тормоза и при включении выключателя освещения дверного проема даже в том случае, если зажигание выключено. Поэтому при обслуживании узлов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подсоединена.

5. Снятие или установка блока управления, главного цилиндра или имитатора хода, а также другие процедуры могут вызвать понижение уровня жидкости в бачке тормозной системы. Если это произошло, необходимо снять 2 реле электродвигателя до тех пор, пока из трубопроводов тормозной системы не будет удален воздух.

   Tech Tips

   
   

   • Если электродвигатель насоса приводится в действие при наличии воздуха в шланге блока управления рабочими цилиндрами тормозов, удалить воздух будет сложно вследствие его попадания в блок управления.

   • ЭБУ системы противоскольжения может приводить в действие имитатор хода и электродвигатель насоса даже при выключенном зажигании.

   • Когда зажигание выключено, ЭБУ системы противоскольжения может быть приведен в действие в течение 2 мин после нажатия педали тормоза.

6. Снятие реле электродвигателя ABS.

   
   

   1. Прежде чем снимать реле, подождите 2 мин после выключения зажигания, прекращения нажатия педали тормоза и закрывания двери водителя.

      Tech Tips

      ЭБУ системы противоскольжения приводит в действие электродвигатель насоса непосредственно перед выключением системы управления тормозами, чтобы подготовить систему к следующей операции.

7. Если блок управления рабочими цилиндрами тормозов или датчик был снят и установлен вновь, проверьте, осталась ли неисправность в системе после сборки деталей. Проверьте DTC с помощью портативного диагностического прибора, а также в режиме активной диагностики удостоверьтесь, что функции системы и получаемые ЭБУ сигналы в норме.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО DTC

1. Предупреждения, относящиеся к некоторым кодам DTC, не устраняются после ремонта неисправных деталей. Если предупреждение продолжает отображаться даже после окончания ремонтных работ, следует выключить зажигание и удалить DTC из памяти.

   Note

   Если код DTC для неисправной детали регистрируется повторно после удаления, он снова сохраняется в памяти.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА

1. При использовании динамометрического стенда переключитесь в режим проверки, чтобы отключить системы TRC и VSC (см. стр. Click here).

   Note

   
   

   • Убедитесь, что контрольная лампа SLIP мигает (включен режим проверки).

   • В целях безопасности закрепите автомобиль с помощью блокировочной цепи.

   • Операции, связанные с использованием выключателя VSC OFF, должны выполняться в режиме VSC OFF.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СТЕНДА ДЛЯ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗОВ

1. При проверке на стенде для контроля тормозов возможно снижение тормозного усилия на задних колесах.

   Когда скорость автомобиля составляет 0 км/час (0 миль в час), система управления тормозами ограничивает давление жидкости в рабочих тормозных цилиндрах задних колес уровнем около 50% от нормального давления тормозной жидкости во время движения, чтобы сократить расход энергии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

1. Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы противоскольжения, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком замедления и рысканья и другими ЭБУ. При появлении неисправностей в линиях шины CAN выводятся коды DTC, указывающие на нарушение работы системы связи.

2. В случае вывода DTC, относящихся к шине передачи данных CAN, устраните неисправность на шине и выполните диагностику тормозной системы с электронным управлением, когда обмен данными будет происходить без сбоев.

3. Для передачи данных по шине CAN используется специальная проводка. Каждая линия передачи данных представляет собой витую пару из двух проводов, имеющих одинаковую длину. Не следует использовать обходной провод, так как передаваемые по нему данные могут быть искажены.