ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C0210/33, C0215/34, C1273/73, C1274/74

Код DTC Наименование DTC
C0210/33 Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения
C0215/34 Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения
C1273/73 Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1274/74 Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и передает соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления АБС.

Коды DTC C1273/73 и C1274/74 могут быть удалены в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. Коды DTC C1273/73 и C1274/74 выводятся только в режиме активной диагностики.

A01NE5RE17
Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C0210/33 277 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание.

  • Правый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 278 Сбои нескольких сигналов датчиков частоты вращения. ↑
↑ 279 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 280 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика частоты вращения. ↑
↑ 281 Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.

  • Правый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 288

При выполнении одного из следующих условий:


  1. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  2. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
C0215/34 290 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание.

  • Левый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 291 Сбои нескольких сигналов датчиков частоты вращения. ↑
↑ 292 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 293 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика частоты вращения. ↑
↑ 294 Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.

  • Левый задний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 301

При выполнении одного из следующих условий:


  1. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  2. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения

C1273/73

C1274/74

 - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Правый/левый задний датчик частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

Tech Tips


  • Коды DTC C0210/33 и C1273/73 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.

  • Коды DTC C0215/34 и C1274/74 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01NHPKE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр. Click here).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      OK
      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Wheel Speed Сигнал датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин. 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RL Wheel Speed Сигнал датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин. 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    2. Проверьте показания датчика частоты вращения на дисплее портативного диагностического прибора.

      Tech Tips

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (см. стр. Click here).

      OK
      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на портативном диагностическом приборе, совпадает с показаниями спидометра.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с полным приводом) B
      NG (для моделей с приводом на одну ось) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

      OK
      Все DTC режима активной диагностики удалены.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с полным приводом) B
      NG (для моделей с приводом на одну ось) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите зажигание (READY).

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C0210/33 и C0215/34) не выводятся А
      DTC (C0210/33 и/или C0215/34) выводятся (для моделей с полным приводом) B
      DTC (C0210/33 и/или C0215/34) выводятся (для моделей с приводом на одну ось) C

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NF5QE13

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.
      Установочный болт затянут правильно.
      Крутящий момент
      8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)

    NG

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите задний датчик частоты вращения и ротор заднего датчика частоты вращения (см. стр. Click here и Click here).

    2. Проверьте наконечник и ротор заднего датчика частоты вращения.

      OK
      Наконечник и ротор датчика не содержат царапин и посторонних частиц.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. A01NHP4E02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и разъем заднего датчика частоты вращения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A92-22 (RR+) - R3-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A92-22 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A92-21 (RR-) - R3-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A92-21 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A90-34 (RL+) - R1-3 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A90-34 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A90-35 (RL-) - R1-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A90-35 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NEZVE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения)
      *2 Форма нормального сигнала

      Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и разъемы заднего датчика частоты вращения.

    3. Подсоедините осциллограф к контакту заднего датчика частоты вращения на разъеме ЭБУ системы противоскольжения и массе.

    4. Проверьте форму сигнала при вращении колес.

      OK
      Для всех датчиков наблюдается сигнал одинаковой формы, в котором отсутствуют шум и помехи.

      Tech Tips


      • По мере увеличения скорости автомобиля (частоты вращения колес) период сигнала уменьшается.

      • Если в сигнале на осциллографе присутствует шум, это свидетельствует о генерировании ошибочных сигналов вследствие наличия царапин на роторе датчика частоты вращения, ослабления ротора или наличия на нем загрязнений.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в подшипник и ступицу заднего колеса в сборе.

      Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с подшипником и ступицей заднего колеса в сборе.


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  9. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите зажигание (READY).

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC (C0210/33 и C0215/34) не выводятся А
      Код DTC (C0210/33 и/или C0215/34) выводится B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NGKHE02

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

    NG

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A01NFIHE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Вид спереди провода датчика системы противоскольжения
      *2 Для правой стороны
      *3 Для левой стороны
      *4

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему "A" со стороны датчика)
      *5

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему "B" со стороны автомобиля)
      *6

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему "C" со стороны датчика)
      *7

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему "D" со стороны автомобиля)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      n1 ("A"-2) - n1 ("B"-2) Всегда Менее 1 Ом
      n1 ("A"-2) - n1 ("B"-1) Всегда 10 кОм или более
      n1 ("A"-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      n1 ("A"-1) - n1 ("B"-1) Всегда Менее 1 Ом
      n1 ("A"-1) - n1 ("B"-2) Всегда 10 кОм или более
      n1 ("A"-1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      m1 ("C"-2) - m1 ("D"-3) Всегда Менее 1 Ом
      m1 ("C"-2) - m1 ("D"-1) Всегда 10 кОм или более
      m1 ("C"-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      m1 ("C"-1) - m1 ("D"-1) Всегда Менее 1 Ом
      m1 ("C"-1) - m1 ("D"-3) Всегда 10 кОм или более
      m1 ("C"-1) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. A01NDFNE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините провод датчика системы противоскольжения (со стороны автомобиля).

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A92-22 (RR+) - n1-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A92-22 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A92-21 (RR-) - n1-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A92-21 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A90-34 (RL+) - m1-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A90-34 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A90-35 (RL-) - m1-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A90-35 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NEZVE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения)
      *2 Форма нормального сигнала

      Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и провод датчика системы противоскольжения (со стороны автомобиля).

    3. Подсоедините осциллограф к контакту заднего датчика частоты вращения на разъеме ЭБУ системы противоскольжения и массе.

    4. Проверьте форму сигнала при вращении колес.

      OK
      Для всех датчиков наблюдается сигнал одинаковой формы, в котором отсутствуют шум и помехи.

      Tech Tips


      • По мере увеличения скорости автомобиля (частоты вращения колес) период сигнала уменьшается.

      • Если в сигнале на осциллографе присутствует шум, это свидетельствует о генерировании ошибочных сигналов вследствие наличия царапин на роторе датчика частоты вращения, ослабления ротора или наличия на нем загрязнений.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в подшипник и ступицу заднего колеса в сборе.

      Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с подшипником и ступицей заднего колеса в сборе.


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  14. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите зажигание (READY).

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC (C0210/33 и C0215/34) не выводятся А
      Код DTC (C0210/33 и/или C0215/34) выводится B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here