Click here

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C0200/31, C0205/32, C1271/71, C1272/72

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
C0200/31 Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения
C0205/32 Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения
C1271/71 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1272/72 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и передает соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления АБС.

Коды DTC C1271/71 и C1272/72 могут быть удалены в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. Коды DTC C1271/71 и C1272/72 выводятся только в режиме активной диагностики.

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C0200/31 251 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 252 Сбои нескольких сигналов датчиков частоты вращения. ↑
↑ 253 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 254 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика частоты вращения. ↑
↑ 255 Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 262

При выполнении одного из следующих условий:


  1. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  2. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
C0205/32 264 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 265 Сбои нескольких сигналов датчиков частоты вращения. ↑
↑ 266 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 267 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика частоты вращения. ↑
↑ 268 Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 275

При выполнении одного из следующих условий:


  1. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.

  2. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения

C1271/71

C1272/72

 - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Правый/левый передний датчик частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения
Tip:

  • Коды DTC C0200/31 и C1271/71 относятся к правому переднему датчику частоты вращения.

  • Коды DTC C0205/32 и C1272/72 относятся к левому переднему датчику частоты вращения.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (см. стр.Click here).

      Table 1. АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      OK
      Отсутствие кратковременных размыканий.
      Tip:

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр.Click here).

      Table 2. АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Wheel Speed Сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний
      FL Wheel Speed Сигнал датчика частоты вращения левого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний

    2. Проверьте показания датчика частоты вращения на дисплее портативного диагностического прибора.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (см. стр.Click here).

      OK
      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на портативном диагностическом приборе, совпадает с показаниями спидометра.

  3. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (см. стр.Click here).

      OK
      Все DTC режима активной диагностики удалены.

  4. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Включите зажигание (READY).

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC (C0200/31 и C0205/32) не выводятся А
      Код DTC (C0200/31 и/или C0205/32) выводится B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NF5QE26

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
      Установочный болт затянут правильно.
      Крутящий момент
      8,5 Н*м (87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов)

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите передний датчик частоты вращения (см. стр.Click here).

    2. Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

      OK
      Наконечник датчика не содержит царапин и посторонних частиц.
      Note:

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. A01NG6TE02

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и разъем переднего датчика частоты вращения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      A89-22 (FR+) - A37-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A89-22 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A89-23 (FR-) - A37-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A89-23 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      A91-31 (FL+) - A36-2 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A91-31 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A91-32 (FL-) - A36-1 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A91-32 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЗУБЦЫ РОТОРА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NEZVE07

      Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и разъемы переднего датчика частоты вращения.

    3. Подсоедините осциллограф к контакту переднего датчика частоты вращения на разъеме ЭБУ системы противоскольжения и массе.

    4. Проверьте форму сигнала при вращении колес.

      OK
      Для всех датчиков наблюдается сигнал одинаковой формы, в котором отсутствуют шум и помехи.
      Tip:

      • По мере увеличения скорости автомобиля (частоты вращения колес) период сигнала уменьшается.

      • Если в сигнале на осциллографе присутствует шум, это свидетельствует о генерировании ошибочных сигналов вследствие наличия царапин на роторе датчика частоты вращения, ослабления ротора или наличия на нем загрязнений.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения)
      *2 Форма нормального сигнала
      Note:

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр.Click here).

      Tip:

      Если требуется замена ротора переднего датчика частоты вращения, замените его вместе валом наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.


  9. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Включите зажигание (READY).

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC (C0200/31 и C0205/32) не выводятся А
      Код DTC (C0200/31 и/или C0205/32) выводится B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр.Click here).


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. Click here

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

  13. Click here

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

  14. Click here

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

  15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here