ПОДВЕСКА С АКТИВНЫМИ СТАБИЛИЗАТОРАМИ, Diagnostic DTC:C1915, C1920, C193C

Код DTC Наименование DTC
C1915 Напряжение источника питания PIG заднего стабилизатора
C1920 Неисправность жгута проводов PIG
C193C Напряжение источника питания PIG переднего стабилизатора

ОПИСАНИЕ

Если напряжение питания PIG (46 В) ЭБУ переднего активного стабилизатора и ЭБУ заднего активного стабилизатора отсутствует, либо регистрируется ненормальное напряжение, сохраняются эти DTC. Так как преобразователь усилителя рулевого управления обеспечивает питание не только переднего и заднего активных стабилизаторов, но и системы рулевого управления с усилителем, возможно отсутствие напряжения питания PIG (46 В) вследствие неисправности системы рулевого управления с усилителем. Во время первоначальной проверки немедленно после включения зажигания (READY) определяется состояние преобразователя усилителя рулевого управления. Если имеется неисправность, регистрируется DTC C1915 или C193C.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1915

При выполнении одного из следующих условий:


  • При первоначальной проверке сразу после включения зажигания (READY) проверка состояния преобразователя усилителя рулевого управления не завершается в течение 30 с.

  • После нормального завершения первоначальной проверки напряжение PIG ЭБУ заднего активного стабилизатора составляет не более 36 В в течение 1 мин.

  • После нормального завершения первоначальной проверки напряжение PIG ЭБУ заднего активного стабилизатора составляет 52 В или более в течение 1 минуты.

  • Плавкий предохранитель ECU-IG1 № 1

  • Система рулевого управления с усилителем

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ заднего активного стабилизатора

  • ЭБУ переднего активного стабилизатора

  • Преобразователь усилителя рулевого управления
C1920

При выполнении одного из следующих условий:


  • Обнаружен обрыв или короткое замыкание в DRSF или DRSR.

  • Обнаружен обрыв или короткое замыкание в VOT2.

  • Обнаружен обрыв или короткое замыкание в WDD3.
C193C

При выполнении одного из следующих условий:


  • При первоначальной проверке сразу после включения зажигания (READY) проверка состояния преобразователя усилителя рулевого управления не завершается в течение 30 с.

  • После нормального завершения первоначальной проверки напряжение PIG ЭБУ переднего активного стабилизатора составляет не более 36 В в течение 1 мин.

  • После нормального завершения первоначальной проверки напряжение PIG ЭБУ переднего активного стабилизатора составляет 52 В или более в течение 1 минуты.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01NF8YE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Перед началом диагностики проверьте все плавкие предохранители в цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (READY) и портативный диагностический прибор.

    4. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что разъемы ЭБУ заднего активного стабилизатора, ЭБУ переднего активного стабилизатора и преобразователя усилителя рулевого управления не ослабли и не отсоединены.

      OK
      Разъемы не ослабли и не отсоединены.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем g12 заднего ЭБУ.

    3. Отсоедините разъем g13 переднего ЭБУ.

    4. Отсоедините разъемы F101 и F100 преобразователя.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      g12-4 (PIG) - F100-2 (VOT2) Всегда Менее 1 Ом
      g12-4 (PIG) - масса Всегда 10 кОм или более
      g12-5 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      g12-6 (MRH) - F101-2 (WDD3) Всегда Менее 1 Ом
      g12-6 (MRH) - масса Всегда 10 кОм или более
      g12-11 (MRL) - F101-4 (DRSR) Всегда Менее 1 Ом
      g12-11 (MRL) - масса Всегда 10 кОм или более
      g13-4 (PIG) - F100-2 (VOT2) Всегда Менее 1 Ом
      g13-4 (PIG) - масса Всегда 10 кОм или более
      g13-5 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      g13-11 (MRL) - F101-3 (DRSF) Всегда Менее 1 Ом
      g13-11 (MRL) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ IG)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем g12 заднего ЭБУ.

    3. Отсоедините разъем g13 переднего ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      g12-9 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      g13-9 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените ЭБУ активного стабилизатора новым (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. УДАЛИТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (READY) и подождите не менее 30 с. Затем проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC выводится А
      DTC не выводится B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here