ПОДВЕСКА С АКТИВНЫМИ СТАБИЛИЗАТОРАМИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (READY).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню (передний активный стабилизатор): Chassis / Front Stabilizer / Data List.

    6. Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, считайте значения параметров в режиме Data List.

      Front Stabilizer (передний стабилизатор)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed

      Показания скорости движения автомобиля /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 300 км/час (186 мили в час)

      		 Действительная скорость автомобиля Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      FR Wheel Speed

      Показания частоты вращения правого переднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

      		 Действительная скорость колеса Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      FL Wheel Speed

      Показания частоты вращения левого переднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

      		 Действительная скорость колеса Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      RR Wheel Speed

      Показания частоты вращения правого заднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

      		 Действительная скорость колеса Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      RL Wheel Speed

      Показания частоты вращения левого заднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

      		 Действительная скорость колеса Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      Engine Speed

      Показания датчика положения распредвала / мин.:

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12800 об/мин

      		 Фактическая частота вращения коленчатого вала двигателя Если возникает неисправность, проблема может быть в системе двигателя
      Steering Angle

      Показания датчика угла поворота рулевого колеса /

      мин.: -3072 град.

      макс.: 3070,5 град.

      Фактический угол поворота рулевого колеса

      Левый поворот: значение возрастает

      Правый поворот: значение уменьшается

      		 Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика положения рулевого колеса
      Yaw Rate Sensor

      Сигнал датчика рысканья /

      мин.: -1,7425 рад./с

      макс.: 1,73825 рад./с

      Когда автомобиль остановлен: 0 рад./с

      При повороте влево: значение в диапазоне от 0 до 1,73825 рад./с

      При повороте вправо: значение в диапазоне от 0 до -1,7425 рад./с

      		 Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья
      Right And Left G

      Показания датчика ускорения (в поперечном направлении) /

      мин.: -321,45408 м/с2

      макс.: 321,44427 м/с2

      		При выполнении поворота: Изменяется непрерывно Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья
      Back And Forth G

      Показания датчика ускорения (в продольном направлении) /

      мин.: -321,45408 м/с2

      макс.: 321,44427м/с2

      		При ускорении и замедлении: Изменяется непрерывно Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья
      Twist Angle

      Угол закручивания переднего стабилизатора /

      мин.: -2457,6 град.

      макс.: 2457,525 град.

      Когда автомобиль наклоняется вправо: значение на дисплее уменьшается

      Когда автомобиль наклоняется влево: значение на дисплее увеличивается

      		 Если возникает неисправность, проблема может быть в системе переднего активного стабилизатора
      Target Torque

      Величина заданного крутящего момента спереди /

      мин.: -3276,8 Н*м

      макс.: 3276,7 Н*м

      		 При выполнении поворота: изменяется в соответствии с величиной закручивания Если возникает неисправность, проблема может быть в системе переднего активного стабилизатора
      IG Power Supply

      Напряжение питания IG ЭБУ /

      мин.: 0 В

      макс.: 19,979 В

      		 Зажигание включено (IG): 11 - 14 В Если возникает неисправность, проблема может быть в системе питания
      PIG Power Supply

      Напряжение питания PIG ЭБУ /

      мин.: 0 В

      макс.: 64,9365 В

      		 Зажигание включено (READY): 40 - 50 В -
      Motor Total Current

      Ток электродвигателя переднего привода (общее значение W, U и V) /

      мин.: -125,94 A

      макс.: 125,93 A

      		 - -
      Number of DTC

      Количество записанных DTC /

      мин.: 0

      макс.: 255

      		 Отображается число выведенных кодов DTC -

    7. Войдите в следующие меню (задний активный стабилизатор): Chassis / Rear Stabilizer / Data List.

    8. Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, считайте значения параметров в режиме Data List.

      Rear Stabilizer (задний стабилизатор)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed

      Показания скорости движения автомобиля /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 300 км/час (186 мили в час)

      		 Действительная скорость автомобиля Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      FR Wheel Speed

      Показания частоты вращения правого переднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

      		 Действительная скорость колеса Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      FL Wheel Speed

      Показания частоты вращения левого переднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

      		 Действительная скорость колеса Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      RR Wheel Speed

      Показания частоты вращения правого заднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

      		 Действительная скорость колеса Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      RL Wheel Speed

      Показания частоты вращения левого заднего колеса /

      мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

      		 Действительная скорость колеса Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами
      Engine Speed

      Показания датчика положения распредвала / мин.:

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12800 об/мин

      		 Фактическая частота вращения коленчатого вала двигателя Если возникает неисправность, проблема может быть в системе двигателя
      Steering Angle

      Показания датчика угла поворота рулевого колеса /

      мин.: -3072 град.

      макс.: 3070,5 град.

      Фактический угол поворота рулевого колеса

      Левый поворот: значение возрастает

      Правый поворот: значение уменьшается

      		 Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика положения рулевого колеса
      Yaw Rate Sensor

      Сигнал датчика рысканья /

      мин.: -1,7425 рад./с

      макс.: 1,73825 рад./с

      Когда автомобиль остановлен: 0 рад./с

      При повороте влево: значение в диапазоне от 0 до 1,73825 рад./с

      При повороте вправо: значение в диапазоне от 0 до -1,7425 рад./с

      		 Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья
      Right And Left G

      Показания датчика ускорения (в поперечном направлении) /

      мин.: -321,45408 м/с2

      макс.: 321,44427 м/с2

      		При выполнении поворота: Изменяется непрерывно Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья
      Back And Forth G

      Показания датчика ускорения (в продольном направлении) /

      мин.: -321,45408 м/с2

      макс.: 321,44427 м/с2

      		При ускорении и замедлении: Изменяется непрерывно Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья
      Twist Angle

      Угол закручивания заднего стабилизатора /

      мин.: -2457,6 град.

      макс.: 2457,525 град.

      Когда автомобиль наклоняется вправо: значение на дисплее уменьшается

      Когда автомобиль наклоняется влево: значение на дисплее увеличивается

      		 Если возникает неисправность, проблема может быть в системе заднего активного стабилизатора
      Target Torque

      Величина заданного крутящего момента сзади /

      мин.: -3276,8 Н*м

      макс.: 3276,7 Н*м

      		 При выполнении поворота: изменяется в соответствии с величиной закручивания Если возникает неисправность, проблема может быть в системе заднего активного стабилизатора
      IG Power Supply

      Напряжение питания IG ЭБУ /

      мин.: 0 В

      макс.: 19,979 В

      		 Зажигание включено (IG): 11 - 14 В Если возникает неисправность, проблема может быть в системе питания
      PIG Power Supply

      Напряжение питания PIG ЭБУ /

      мин.: 0 В

      макс.: 64,9365 В

      		 Зажигание включено (READY): 40 - 50 В -
      DC/DC Harness Error Count

      Количество зарегистрированных сбоев PIG /

      мин.: 0

      макс.: 255

      		 - -
      DC/DC Overheat Count

      Количество включений защиты от перегрева преобразователя усилителя рулевого управления /

      мин.: 0

      макс.: 255

      		 - -
      Motor Total Current

      Ток электродвигателя заднего привода (общее значение W, U и V) /

      мин.: -125,94 A

      макс.: 125,93 A

      		 - -
      DC/DC Status

      Информация о состоянии преобразователя усилителя рулевого управления /

      мин.: 0 мс

      макс.: 102,4 мс

      		 30 мс

      15 мс: Выводится DTC C1914

      22 мс: выводится DTC C1915 и/или C1920

      24 мс: Выводится DTC C1914
      Number of DTC

      Количество записанных DTC /

      мин.: 0

      макс.: 255

      		 Отображается число выведенных кодов DTC -

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (READY) и портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню (передний активный стабилизатор): Chassis / Front Stabilizer / Active Test.

    5. Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, выполните диагностику в режиме Active Test.

      Front Stabilizer (передний стабилизатор)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stabilizer Check Принудительное приведение в действие привода переднего активного стабилизатора

      При выборе опции ON (ВКЛ) выполняются указанные ниже операции 1–6 с интервалом 1 с.


      1. Передняя часть автомобиля наклоняется вправо

      2. Поддерживается указанное выше положение

      3. Автомобиль возвращается в первоначальное положение

      4. Передняя часть автомобиля наклоняется влево

      5. Поддерживается указанное выше положение

      6. Автомобиль возвращается в первоначальное положение

      		 Если управление запрещено функцией аварийного режима, диагностика в режиме Active Test не может быть выполнена

      Note

      При работе в режиме в режиме Active Test не приводите автомобиль в движение.

      Tech Tips

      Если диагностика в режиме Active Test не выполняется, проверьте наличие кодов DTC (см. стр. Click here). Если выводятся коды DTC режима активной диагностики C194F и/или C1950, обратитесь к соответствующей блок-схеме (см. стр. Click here).

    6. Войдите в следующие меню (задний активный стабилизатор): Chassis / Rear Stabilizer / Active Test.

    7. Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, выполните диагностику в режиме Active Test.

      Rear Stabilizer (задний стабилизатор)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stabilizer Check Принудительное приведение в действие привода заднего активного стабилизатора

      При выборе опции ON (ВКЛ) выполняются указанные ниже операции 1–6 с интервалом 1 с.


      1. Задняя часть автомобиля наклоняется вправо

      2. Поддерживается указанное выше положение

      3. Автомобиль возвращается в первоначальное положение

      4. Задняя часть автомобиля наклоняется влево

      5. Поддерживается указанное выше положение

      6. Автомобиль возвращается в первоначальное положение

      		 Если управление запрещено функцией аварийного режима, диагностика в режиме Active Test не может быть выполнена

      Note

      При работе в режиме в режиме Active Test не приводите автомобиль в движение.

      Tech Tips

      Если диагностика в режиме Active Test не выполняется, проверьте наличие кодов DTC (см. стр. Click here). Если выводятся коды DTC режима активной диагностики C194F и/или C1951, обратитесь к соответствующей блок-схеме (см. стр. Click here).