ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1782

Код DTC Наименование DTC
C1782 Ненормальное напряжение питания

ОПИСАНИЕ

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1782

При выполнении одного из следующих условий:


  • Напряжение на контакте IG непрерывно в течение 0,5 с составляет 10 В или ниже, либо 16 В или выше

  • Напряжение на контакте BAT непрерывно в течение 0,5 с составляет 10 В или ниже, либо 16 В или выше

  • ЭБУ регистрирует, что зажигание выключено, но в течение 5 с поступают сигналы от датчика частоты вращения колеса.

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • Система зарядки

  • Предохранитель ECU IG1

  • Предохранитель AIR SUS

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ управления подвеской

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NCZ1E03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • Прежде чем заменять ЭБУ управления подвеской, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр. Click here); 2) проверку DTC (см. стр. Click here); 3) проверку с использованием портативного диагностического прибора (в режиме Data List или Active Test) (см. стр. Click here). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ управления подвеской.

  • В случае замены ЭБУ управления подвеской необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески и регистрацию идентификационных данных автомобиля (см. стр. Click here и Click here)

Tech Tips

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЙ ПИТАНИЯ IG И +B)


    1. Выключите питание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

    5. Выполните испытание в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

      Система пневматической подвески
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG Power Source Voltage

      Напряжение питания ЭБУ /

      мин.: 0 В

      макс.: 255 В

      		 Фактическое напряжение питания ЭБУ: 11 - 14 В -
      +B Power Source Voltage

      Напряжение питания ЭБУ /

      мин.: 0 В

      макс.: 255 В

      		 Фактическое напряжение питания ЭБУ: 11 - 14 В -
      OK
      11 - 14 В
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Вывод вспомогательной аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАРЯДКИ" Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ ЭБУ)


    1. A01NE3EE25
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ управления подвеской)

      Отсоедините разъем A56 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A56-3 (BAT) - масса Всегда 11 - 14 В
      A56-1 (IG) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A56-5 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте код DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Условие Перейти К
      DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      DTC не выводится C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here