СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Цепь выключателя круиз-контроля

ОПИСАНИЕ

Главный выключатель круиз-контроля управляет следующими 7 функциями: SET (задать), - (COAST) (движение по инерции), TAP-DOWN (понижение), RES (RESUME) (возобновить), + (ACCEL) (ускорение), TAP-UP (повышение) и CANCEL (отмена). Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) приводятся в действие с помощью одного выключателя. Главный выключатель круиз-контроля является выключателем с автоматическим возвратом. Он устанавливается во включенное состояние только при нажатии в направлении стрелки и выключается после отпускания. Внутренняя контактная точка главного выключателя круиз-контроля включается при работе выключателя. Затем ЭБУ распределения питания считывает значение напряжения, которое меняется в зависимости от работы выключателей SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) и CANCEL.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NHENE06

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. A01NCYSE16
      Обозначения на рисунке
      *1 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)
      *2 -SET
      *3 +RES
      *4 CANCEL

      Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Cruise Control / Data List.

    5. Проверьте работу главного выключателя круиз-контроля в режиме Data List.

      Круиз-контроль (ЭБУ распределения питания)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Main SW M-CPU Выключатель круиз-контроля (главный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Главный выключатель круиз-контроля включен

      OFF (ВЫКЛ): Главный выключатель круиз-контроля выключен

      		 -
      Cancel Switch Сигнал выключателя CANCEL / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель CANCEL включен

      OFF (ВЫКЛ): выключатель CANCEL выключен

      		 -
      SET/COAST Switch Сигнал выключателя -SET / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель -SET включен

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель -SET выключен

      		 -
      RES/ACC Switch Сигнал выключателя +RES / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель +RES включен

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель +RES выключен

      		 -
      OK
      Во время работы главного выключателя круиз-контроля значение на дисплее изменяется, как показано выше.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (неверны значения всех параметров) B
      NG (неверны значения 1-3 параметров) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Click here

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ


    1. Снимите главный выключатель круиз-контроля (см. стр. Click here).

      A01NEYPE12
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (главный выключатель круиз-контроля)

      		 *2 Главный выключатель
      *3 Рычаг *4 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)
      *5 -SET *6 +RES
      *7 CANCEL - -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 - 3 Главный выключатель в выключенном состоянии*1 1 МОм или более
      Главный выключатель в положении ON (ВКЛ) Менее 2,5 Ом
      +RES 235-245 Ом
      -SET 617-643 Ом
      CANCEL 1509-1571 Ом

      *1: Рычаг находится в нейтральном положении.

    3. Установите главный выключатель круиз-контроля (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ – ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ)


    1. A01NHEOE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю с датчиком в сборе)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к главному выключателю круиз-контроля)

      Отсоедините разъем от витого кабеля с датчиком в сборе.

    2. Отсоедините разъем от главного выключателя круиз-контроля.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакты 3 - z9-3 разъема со стороны главного выключателя круиз-контроля Всегда Менее 2,5 Ом
      Контакты 1 - z9-4 разъема со стороны главного выключателя круиз-контроля Всегда Менее 2,5 Ом

    4. Подсоедините разъем к главному выключателю круиз-контроля.

    5. Подсоедините разъем к витому кабелю в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ – ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ

    Note

    Витой кабель с датчиком в сборе является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель с датчиком в сборе может вызвать развертывание подушки безопасности. Обязательно прочтите информацию на страницах, указанных в скобках.

    Tech Tips



    1. A01NF94E48
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов:

      (витой кабель с датчиком в сборе)

      Снимите витой кабель с датчиком в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z9-3 - F40-1 (CCS) Витой кабель с датчиком в сборе находится в центральном положении Менее 1 Ом
      Витой кабель с датчиком в сборе смещен на 2,5 оборота влево
      Витой кабель с датчиком в сборе смещен на 2,5 оборота вправо
      z9-4 - F40-2 (ECC) Витой кабель с датчиком в сборе находится в центральном положении Менее 1 Ом
      Витой кабель с датчиком в сборе смещен на 2,5 оборота влево
      Витой кабель с датчиком в сборе смещен на 2,5 оборота вправо

      Tech Tips

      Витой кабель с датчиком в сборе способен выполнить ориентировочно не более 5 оборотов.

    3. Установите витой кабель с датчиком в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ - ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем витого кабеля с датчиком в сборе.

    3. A01NFT9E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю с датчиком в сборе)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F40-1 (CCS) - F98-22 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F40-1 (CCS) или F98-22 (CCS) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем витого кабеля с датчиком в сборе.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ - ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - МАССА)


    1. A01NGCNE04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю с датчиком в сборе)

      Отсоедините разъем витого кабеля с датчиком в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F40-2 (ECC) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    3. Подсоедините разъем витого кабеля с датчиком в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - МАССА)

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here