Click here

СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ТЕПЛА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Цепь системы рециркуляции тепла отработавших газов

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
  Цепь системы рециркуляции тепла отработавших газов
Click here

ОПИСАНИЕ

В системе рециркуляции тепла отработавших газов охлаждающая жидкость нагревается теплом отработавших газов, которое обычно никак не используется. Это уменьшает время прогрева двигателя, экономит топливо и улучшает рабочие характеристики отопителя. Данная система позволяет более эффективно прогревать двигатель, способствуя экономии топлива.

Рециркулятор тепла установлен в центральной выпускной трубе после каталитического нейтрализатора. Охлаждающая жидкость из двигателя проходит вокруг рециркулятора тепла, а затем возвращается в двигатель. При холодном запуске двигателя шток привода управления потоком газа в выпускной трубе втягивается, и клапан управления выпуском закрывается, направляя отработавшие газы вокруг рециркулятора тепла и нагревая охлаждающую жидкость.

Когда двигатель прогревается, и температура охлаждающей жидкости повышается, термостат расширяется от тепла охлаждающей жидкости, и шток привода управления потоком газа в выпускной трубе выдвигается. В результате клапан управления выпуском открывается и устанавливает нормальный канал для отработавших газов.

Клапан управления выпуском также может открываться давлением отработавших газов, чтобы улучшить характеристики разгона при холодном двигателе. Кроме того, между двигателем и рециркулятором тепла установлен тепловой выключатель охлаждающей жидкости для контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя. При нормальной температуре охлаждающей жидкости двигателя тепловой выключатель охлаждающей жидкости закрыт (включен). При слишком высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя (перегреве) выключатель размыкается, и указатель температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов выходит за верхнюю метку HI, уведомляя водителя о неисправности.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему системы (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТЕПЛОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. A01NFJDE01

      Отсоедините разъем теплового выключателя.

    2. Отсоедините разъем щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      S2-2 (TWS2) - F16-22 (TWS2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Состояние по показаниям портативного диагностического прибора Условие Заданные условия
      S2-2 (TWS2) или F16-22 (TWS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к тепловому выключателю)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

    4. Подсоедините разъем щитка приборов.

    5. Подсоедините разъем теплового выключателя.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем теплового выключателя.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Указатель температуры охлаждающей жидкости показывает температуру выше HI А
      Показания указателя температуры охлаждающей жидкости не изменяются B

    4. Подсоедините разъем теплового выключателя.


  3. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТЕПЛОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ – ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ)

  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЕПЛОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here