ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК № 2 СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ряд 2, датчик 1)


    1. A01NDM2E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Длина рычага

      30 мм
      *2

      Длина рычага

      300 мм

      С помощью SST установите датчик состава топливоздушной смеси на левый выпускной коллектор.

      SST
      09224-00010
      Torque:
      без использования SST
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      при использовании SST
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note


      • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм (1,18 дюйма).

      • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм (11,81 дюйма) (см. стр. Click here).

      • Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ И ЛЕВОЙ ГОЛОВКОЙ


    1. A01NHE4E01

      Установите новую левую прокладку между выпускным коллектором и головкой.

  3. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01NGUOE01

      С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм установите левый выпускной коллектор в сборе и затяните 6 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. A01NDHM

      Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }
    2. A01NHIN

      Подсоедините провод датчика к зажиму трубки радиатора.

    3. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1).

  5. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. A01NERIE01

      Установите опору коллектора № 2 и затяните болт и гайку в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. A01NEKR

      Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

    2. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

    3. Вставьте конец направляющей № 2 щупа проверки уровня масла в направляющую № 1 щупа проверки уровня масла.

    4. A01NDZG

      Закрепите болтом направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    5. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  7. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.

    2. A01NEJVE01

      Установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 гайками и 2 болтами (B).

      Torque:
      болт B
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Гайка
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

    3. Затяните болт (A).

      Torque:
      Болт A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    4. A01NCTL

      Закрепите 2 хомута и подсоедините разъем кислородного датчика № 2 (ряд 2, датчик 2).

  8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (датчик 1 ряда 1)

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ для ряда 1 и ряда 2 одинаков.

    SST
    09224-00010
    Torque:
    без использования SST
    44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
    при использовании SST
    40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

    Note


    • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм (1,18 дюйма).

    • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм (11,81 дюйма) (см. стр. Click here).

    • Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

  9. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ И ГОЛОВКОЙ


    1. A01NF74E01

      Установите новую прокладку между выпускным коллектором и головкой.

  10. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01ND81E01

      С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм установите правый выпускной коллектор в сборе и затяните 6 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01NFH3

      Подсоедините 2 зажима и разъем датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1).

  11. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК № 1 РОГ (для моделей с системой РОГ)


    1. A01NHTU

      Установите 2 новые прокладки и патрубок РОГ №1, закрепив его болтом и 4 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ РОГ (для моделей без системы РОГ)


    1. A01ND2Z

      Установите новую прокладку и крышку отверстия РОГ и закрепите 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. A01NHRZ

      Закрепите опору коллектора болтом и гайкой.

      Torque:
      Болт
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
      Гайка
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ № 3


    1. A01NGY9

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      41,5 мм (1,64 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью установите новую прокладку на приемную трубу № 3 в сборе.

    3. A01NE1VE15
      Обозначения на рисунке
      *1 Приемная труба № 3 в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку настолько, чтобы ее поверхность оказалось заподлицо с приемной трубой № 3 в сборе.

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Установите 2 новых прокладки на приемную трубу № 3 в сборе.

    5. A01NE0JE01

      Установите приемную трубу № 3 в сборе и закрепите ее 4 болтами, 2 пружинами сжатия и 2 гайками.

      Torque:
      Болт A
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }
      Болт B
      43 Н*м  { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      Гайка
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }
    6. A01NFHS

      Подсоедините 3 зажима и разъем кислородного датчика (датчика 2 ряда 1).

  15. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА


    1. A01NH2WE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Винт

      Присоедините 2 фиксатора (В).

    2. Установите левую панель переднего пола и закрепите ее 2 винтами и 4 болтами.

    3. Установите фиксатор (A).

  16. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР № 2 В СБОРЕ


    1. Установите радиатор № 2 в сборе (см. стр. Click here).

  17. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. A01NFEQE01

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 4 болтами, 4 гайками*1 и 2 гайками*2.

      Torque:
      Гайка*1
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      Гайка*2
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
      Болт
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    2. A01NHCW

      Введите в зацепление уплотнительную шайбу и зажим.

    3. Подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)

  18. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)


    1. A01NHTO

      Установите крышку переднего амортизатора и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  20. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе (см. стр. Click here).

  21. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ