ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01NE8S

      Установите 2 новые прокладки между впускным коллектором и каждой головкой блока цилиндров.

      Note


      • Совместите отверстия в прокладках и головке блока цилиндров.

      • Убедитесь, что прокладки установлены с соблюдением ориентации.

    2. A01NE99

      Установите впускной коллектор на головку блока цилиндров.

    3. Установите 6 установочных болтов и 4 гайки и затяните их равномерно в несколько этапов.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A01NHAPE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

      Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую форсунку.

    2. A01NFRZE01

      Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на место контакта топливной рампы с каждым кольцевым уплотнением.

    3. Для установки форсунок в топливную рампу вталкивайте их с вращением.

    4. Направьте разъемы всех топливных форсунок наружу.

      Note


      • Будьте осторожны, не допускайте перекручивания уплотнительных колец.

      • После установки топливной форсунки убедитесь в том, что она вращается плавно. В противном случае переустановите ее, используя новое кольцевое уплотнение.

    5. A01NE85E01

      Установите 6 новых виброизоляторов форсунок на впускной коллектор.

    6. Поместите топливную рампу с 6 установленными топливными форсунками на впускной коллектор.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при установке топливной рампы.

    7. A01NGMV

      Временно установите 5 болтов, использующихся для крепления топливной рампы к впускному коллектору.

      Note

      После установки топливных форсунок убедитесь в том, что они вращаются плавно. В противном случае переустановите их, используя новые кольцевые уплотнения.

    8. A01NFMA

      Затяните 5 болтов, использующихся для крепления топливной рампы к впускному коллектору.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    9. A01NGCM

      Подсоедините 6 разъемов топливных форсунок.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01NFNFE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Хомут топливопровода № 2
      *2 Крепежная деталь
      *3 Разъем топливопровода
      *4 Кольцевое уплотнение
      *5 Патрубок

      Наденьте разъем топливопровода на топливопровод до щелчка.

      Note


      • Перед установкой топливопровода удостоверьтесь, что он не поврежден. Проверьте отсутствие грязи на соединяемых поверхностях.

      • После соединения топливопровода с разъемом проверьте надежность сцепления деталей, попытавшись растянуть их.

    2. Установите зажим топливопровода № 2.

  4. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01NFDW

      Установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01NGMS

      Установите правый кронштейн опоры двигателя № 2 и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      Болт
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }
      Гайка
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ КАМЕРУ РОГ


    1. A01NGB1

      Установите новую прокладку впускного коллектора № 2.

    2. A01NES0

      Установите нагнетательную камеру РОГ.

    3. A01NCSW

      Подсоедините разъем и 2 патрубка охлаждающей жидкости.

  7. УСТАНОВИТЕ ТРУБУ РОГ № 2


    1. A01NG7P

      Установите 2 новые прокладки и патрубок РОГ № 2, закрепив его 2 болтами и 2 гайками. (Тип A)

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01NFDI

      Установите 2 новые прокладки и патрубок РОГ № 2, закрепив его 2 болтами и 2 гайками. (Тип B)

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

    ПРИМЕЧАНИЕ
    НЕ смазывайте маслом перечисленные ниже болты:
    Затягиваемое соединение
    Расширительный бачок и впускной коллектор
    Опора расширительного бачка № 1 и расширительный бачок
    Кронштейн корпуса дроссельной заслонки и расширительный бачок

    1. A01NDLR

      Установите 3 новых прокладки между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором на уравнительный бачок на впуске воздуха.

    2. A01NE93E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Гайка

      Установите уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 4 болтами и 2 гайками с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм.

      Torque:
      Болт
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Гайка
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }
    3. A01NHZZ

      Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и опору уравнительного бачка № 1 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    4. A01NCZR

      Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    5. A01NGGD

      Подсоедините вентиляционный шланг.

    6. A01NHMY

      Установите 5 зажимов и подсоедините жгут проводов главной шины к кузову.

    7. A01NG7C

      Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки в сборе.

    8. A01NF4U

      Подсоедините питающий шланг паров топлива.

    9. A01ND1X

      Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе и зажим жгута проводов к корпусу дроссельной заслонки в сборе.

  9. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР СО ШЛАНГОМ В СБОРЕ


    1. Установите воздушный фильтр в сборе с шлангом (см. стр. Click here).

  10. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      5. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите питание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.