ВЫПУСКНАЯ ТРУБА УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК № 2 (ряд 2, датчик 2)

1. 

   С помощью SST установите кислородный датчик № 2 на приемную трубу в сборе.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *1	Длина рычага 30 мм

   09224-00010

   без использования SST
   44 Н*м	449 кгс*см	32 фунт-сила-фута
   при использовании SST
   40 Н*м	408 кгс*см	30 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм (1,18 дюйма).

   • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм (11,81 дюйма) (см. стр.Click here).

   • Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

2. 

   Установите кронштейн зажима жгута проводов.

УСТАНОВИТЕ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (датчик 2 ряда 1)

1. 

   С помощью SST установите кислородный датчик на центральную выпускную трубу в сборе.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *1	Длина рычага 30 мм
   *2	Длина рычага 300 мм

   09224-00010

   без использования SST
   44 Н*м	449 кгс*см	32 фунт-сила-фута
   при использовании SST
   40 Н*м	408 кгс*см	30 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм (1,18 дюйма).

   • Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм (11,81 дюйма) (см. стр.Click here).

   • Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

2. 

   Присоедините зажим жгута проводов.

3. 

   Подсоедините 2 зажима жгута проводов и разъем кислородного датчика (ряд 1, датчик 2).

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с двигателем с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

3. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

4. Доливайте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

   13 Н*м

   130 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

5. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

   Table 6. Номинальный объем

   Параметр / Устройство	Объем
   Охлаждающая жидкость двигателя	11,7 литра (12,4 кварты США, 10,2 английской кварты)

   Tip:
   

   • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

   • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

   Note:

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

6. 

   Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

   Table 7. Обозначения на рисунке

   *1	Линия Full

7. Установите на место пробку радиатора.

8. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

9. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   
   

   1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

   2. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

      Tip:

      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

   3. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500 об/мин.

   4. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

      CAUTION:

      При сжатии патрубка радиатора:

      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам системы охлаждения.

      Note:
      

      • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

      • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

      • Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

10. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

11. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка радиатора.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

1. 

   Присоедините 2 фиксатора (В).

   Table 8. Обозначения на рисунке

   *1	Болт
   *2	Винт

2. Установите левую панель переднего пола и закрепите ее 2 винтами и 4 болтами.

3. Установите фиксатор (A).

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для моделей с двигателем с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

1. Снимите пробку радиатора.

2. 

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

3. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

4. Прогрейте двигатель.

5. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   В случае падения давления проверьте шланги, радиатор, центральную выпускную трубу и шланг отопителя рядом с тепловым выключателем охлаждающей жидкости, а также насос системы охлаждения двигателя на отсутствие утечек. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

6. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

7. Установите на место пробку радиатора.

УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

1. 

   Закрепив 4 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

1. 

   Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха 6 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

1. 

   Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

1. 

   Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.