Click here

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A01NFVR

      Проверните ролик рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

      Tip:

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note:

    • Не допускайте попадания в механизм регулировки зазора в приводе клапана грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапана в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. A01NHRRE11

      Вставьте наконечник специального инструмента в плунжер механизма регулировки зазора в приводе клапана и надавите на запорный шарик внутри плунжера.

      09276-75010

    3. Прижмите специальный инструмент к механизму регулировки зазора в приводе клапана и переместите плунжер вверх-вниз 5 - 6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.
      Note:

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой.

      OK
      Плунжер перемещается с трудом.

      При неудовлетворительном результате замените механизм регулировки зазора в приводе клапана.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. Проверьте распредвал на биение.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. A01NF56

        Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимально допустимое биение
        0,04 мм (0,00157 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

        Tip:

        После замены распредвала проверьте масляный зазор.

    2. A01NGRC

      Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

      Номинальная высота рабочей части кулачка
      Параметр Технические характеристики
      Распредвал впускных клапанов 44,316 - 44,416 мм (1,7448 - 1,7486 дюйма)
      Распредвал выпускных клапанов 43,390 - 43,490 мм (1,7083 - 1,7122 дюйма)
      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
      Параметр Технические характеристики
      Распредвал впускных клапанов 44,166 мм (1,7388 дюйма)
      Распредвал выпускных клапанов 43,240 мм (1,7024 дюйма)

      Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. A01NFE3

      Микрометром измерьте диаметр шейки.

      Номинальный диаметр шейки
      Параметр Технические характеристики
      Шейка №1 35,946-35,960 мм (1,4152-1,4157 дюйма)
      Для остальных шеек 25,959 - 25,975 мм (1,0221 - 1,0226 дюйма)

      Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Зажмите распредвал в тисках.

      Note:

      Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал при зажатии в тисках.

    2. A01NGCVE04

      Поместите зубчатое колесо распредвала на распредвал, совместив шпоночную канавку и цилиндрический штифт.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Шпоночная канавка
      *2 Стопорный штифт

    3. Слегка нажмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в шпоночную канавку.

      Note:

      Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала в направлении угла запаздывания.

    4. Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала и распредвалом.

    5. A01NFGH

      Удерживая распредвал, затяните болт крепления фланца.

      100 Н*м 1020 кгс*см 74 фунт-сила-фута

    6. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зажмите распредвал в тисках и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала зафиксировано.

        Note:

        Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    7. A01NE1YE07

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tip:

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A01NGBIE08

        Подайте воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) по 2 открытым каналам.

        Table 2. Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A01NHL9E06

        Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла опережения при снижении давления воздуха, подаваемого со стороны канала запаздывания.

        Tip:

        В результате стопорный штифт освобождается в положении наибольшего запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канале со стороны опережения.

        Note:

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    8. Проверьте плавность вращения.


      1. 2-3 раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего предельному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note:

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    9. Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала фиксируется в положении максимального запаздывания.

    10. A01ND8ZE03

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Note:

      • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

      • Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01NDNGE04

      С помощью штангенциркуля измерьте диаметр резьбы в точке, указанной на рисунке.

      Номинальный диаметр
      10,85 - 11,00 мм (0,4272 - 0,4330 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      10,70 мм (0,4212 дюйма)
      Tip:

      • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт головки блока цилиндров. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.


      • В случае повреждения резьбы замените болт крепления головки цилиндра.

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A01NG9ZE06

      Потяните цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      136,9 мм (5,389 дюйма)
      Note:

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Рассчитайте среднее значение для всех измерений.

      Если усредненное удлинение цепи превышает максимально допустимую величину, замените цепь в сборе.

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. A01NG9ZE06

      Потяните цепь № 2 с усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      137,6 мм (5,417 дюйма)
      Note:

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Рассчитайте среднее значение для всех измерений.

      Если усредненное удлинение цепи превышает максимально допустимую величину, замените цепь в сборе.

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ


    1. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    2. A01NDS2

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью в сборе.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      61,4 мм (2,418 дюйма)
      Tip:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь № 1 и звездочку.

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЦЕПНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    2. A01NH33

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      61,4 мм (2,418 дюйма)
      Tip:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь № 1 и звездочку.

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01NEW1

      Микрометром измерьте диаметр оси промежуточной шестерни.

      Номинальный диаметр вала промежуточной шестерни
      22,987 - 23,000 мм (0,9050 - 0,9055 дюйма)
    2. A01NFJO

      Используя индикатор часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр промежуточной цепной шестерни.

      Номинальный внутренний диаметр промежуточной шестерни
      23,020 - 23,030 мм (0,9063 - 0,9067 дюйма)

    3. Вычтите диаметр оси промежуточной шестерни из величины внутреннего диаметра промежуточной цепной шестерни.

      Номинальный масляный зазор
      0,020 - 0,043 мм (0,000787 - 0,00169 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,093 мм (0,00366 дюйма)

      Если осевой масляный зазор превышает допустимое значение, замените ось промежуточной шестерни и промежуточную цепную шестерню.

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01NH65E07

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Плунжер
      *2 Стопорная пластина

      Если необходимо, замените натяжитель цепи № 1 в сборе.

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A01NFKJE02

      Убедитесь в плавности хода плунжера.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Глубина

    2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи № 2 в сборе.

      Максимальная глубина
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените натяжитель цепи № 2 в сборе.

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ


    1. A01NDC6E02

      Убедитесь в плавности хода плунжера.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Глубина

    2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи № 3 в сборе.

      Максимальная глубина
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените натяжитель цепи № 3 в сборе.

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01NGGQE02

      Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1 Глубина
      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените башмак натяжителя цепи.

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. A01NGX8E02

      Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 1.

      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1 Глубина
      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. A01NDXNE02

      Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 2.

      Table 8. Обозначения на рисунке
      *1 Глубина
      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 2.

  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Проверьте осевой зазор распредвала цилиндров ряда 1.


      1. Установите распредвал цилиндров ряда 1 (см. стр.Click here).

      2. A01NH4C

        Смещая распредвал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

        Номинальный осевой зазор
        0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00512 дюйма)
        Максимально допустимый осевой зазор
        0,15 мм (0,00591 дюйма)

        Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените корпус распредвала. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

    2. Проверьте осевой зазор распредвала цилиндров ряда 2.


      1. Установите распредвал цилиндров ряда 2 (см. стр.Click here).

      2. Смещая распредвал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

        Номинальный осевой зазор
        0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00512 дюйма)
        Максимально допустимый осевой зазор
        0,15 мм (0,00591 дюйма)

        Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените корпус распредвала. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Очистить крышки подшипников, картер и шейки распредвала.

    2. Установите распредвалы в корпус распредвалов.

    3. A01NGWCE02

      Поместите на каждую шейку коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

      Table 9. Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

    4. Установите крышки подшипников распредвала (см. стр.Click here).

      Note:

      Не поворачивайте распредвал.

    5. Снимите крышки подшипников распредвала (см. стр.Click here).

    6. A01NFI8E04

      Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

      Table 10. Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      *2 Шейка № 1
      *3 Остальные шейки
      Номинальный масляный зазор
      Параметр Масляный зазор
      Шейка №1 0,032 - 0,071 мм (0,00126 - 0,00280 дюйма)
      Остальные шейки 0,025 - 0,062 мм (0,000984 - 0,00244 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      Параметр Масляный зазор
      Шейка №1 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Остальные шейки 0,09 мм (0,00354 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените корпус распредвала.

    7. Очистить крышки подшипников, картер и шейки распредвала.

    8. Установите распредвалы в корпус распредвалов.

    9. A01NGHCE02

      Поместите на каждую шейку коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

      Table 11. Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

    10. Установите крышки подшипников распредвала (см. стр.Click here).

      Note:

      Не поворачивайте распредвал.

    11. Снимите крышки подшипников распредвала (см. стр.Click here).

    12. A01NGKRE04

      Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

      Table 12. Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      *2 Шейка № 1
      *3 Остальные шейки
      Номинальный масляный зазор
      Параметр Масляный зазор
      Шейка №1 0,032 - 0,071 мм (0,00126 - 0,00280 дюйма)
      Остальные шейки 0,025 - 0,062 мм (0,000984 - 0,00244 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      Параметр Масляный зазор
      Шейка №1 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Остальные шейки 0,09 мм (0,00354 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените кожух распредвала в сборе.

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01NFDD

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с головкой блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,7 мм (0,0276 дюйма)
      Tip:

      Максимально допустимая величина коробления для каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма).

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените коллектор.

  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01ND9Y

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с головкой блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,7 мм (0,0276 дюйма)
      Tip:

      Максимально допустимая величина коробления для каждой установочной поверхности составляет 0,3 мм (0,0118 дюйма).

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените коллектор.

  21. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01NDNYE06

      Со стороны головки блока цилиндров:


      1. С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление поверхности, контактирующей с головкой блока цилиндров.

        Максимально допустимая величина коробления
        0,1 мм (0,00394 дюйма)
        Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените впускной коллектор.

    2. Со стороны расширительного бачка:


      1. С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление поверхности, контактирующей с расширительным бачком.

        Максимально допустимая величина коробления
        0,1 мм (0,00394 дюйма)
        Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените впускной коллектор.