БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РАЗБОРКА

СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ

1. Снимите крышку и прокладку маслоналивной горловины в сборе.

ВЫКРУТИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

1. 

   Снимите пробку и прокладку сливного отверстия поддона картера.

СНИМИТЕ САПУН В СБОРЕ

1. 

   Снимите сапун в сборе.

СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД № 1

1. 

   Снимите 2 штуцера маслопровода, прокладки и маслопровод №1.

   Table 3. Обозначения на рисунке

   *1	Штуцер маслопровода

2. Снимите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.

СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ

1. 

   Выверните болт.

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *1	Штуцер маслопровода
   *2	Болт

2. Снимите 2 штуцера маслопровода и маслопровод.

3. Снимите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.

СНИМИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

1. 

   Снимите с блока цилиндров 2 крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

2. Снимите 2 пробки с 2 кранов для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров в сборе.

СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

1. 

   Снимите пробку сливного отверстия.

   Note:

   Не снимайте уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра.

2. 

   Присоедините шланг к трубопроводу.

   Table 5. Обозначения на рисунке

   *1	Патрубок
   *2	Шланг
   *3	Кольцевое уплотнение

3. Вставьте штуцер со шлангом в крышку масляного фильтра.

4. Убедитесь, что масло полностью слито, и снимите штуцер и уплотнительное кольцо.

5. 

   Используя специальный инструмент, снимите крышку масляного фильтра.

   09228-06501

6. 

   Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

   Table 6. Обозначения на рисунке

   *1	Фильтрующий элемент масляного фильтра
   *2	Кольцевое уплотнение

   Note:

   Не пользуйтесь никакими инструментами для снятия уплотнительного кольца, чтобы не повредить канавку для уплотнительного кольца.

СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

1. 

   Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

2. 

   Снимите кольцевое уплотнение.

СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. 

   Выверните 6 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

2. С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.

СНИМИТЕ КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости и термостат.

2. Снимите прокладку.

3. Выверните 2 резьбовые шпильки.

4. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

5. 

   Снимите пробку сливного крана.

   Table 9. Обозначения на рисунке

   *1	Болт
   *2	Гайка

6. Снимите сливной кран.

7. Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

8. 

   Снимите 2 кольцевых уплотнения.

СНИМИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК

1. 

   Выверните 2 болта, отверните 4 гайки и снимите водоотводящий патрубок.

   Table 10. Обозначения на рисунке

   *1	Гайка
   *2	Болт

2. 

   Снимите 2 прокладки и уплотнительное кольцо.

СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

1. 

   Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку головки блока цилиндров.

2. 

   Снимите 3 прокладки.

СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

1. 

   Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку левой головки блока цилиндров.

   Table 11. Обозначения на рисунке

   *1	Отражатель поддона картера

   Note:

   Отражающая заслонка распложена с обратной стороны детали, показанной на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отражающую заслонку во время снятия крышки левой головки блока цилиндров.

2. 

   Снимите 3 прокладки.

СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ

1. 

   Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

   Table 12. Обозначения на рисунке

   *1

   Гайка

2. 

   Вставьте между масляными поддонами лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

   Note:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера.

3. С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.

СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ

1. 

   Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

   Table 13. Обозначения на рисунке

   *1	Болт
   *2	Гайка

2. С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.

СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ

1. 

   Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

   Table 14. Обозначения на рисунке

   *1

   Гайка

   Tip:

   Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбы на наличие трещин и прочих повреждений.

2. 

   Снимите масляный поддон в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

   Table 15. Обозначения на рисунке

   *1	Защитная клейкая лента

   Note:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

3. 

   Снимите 2 кольцевых уплотнения.

4. С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.

СНИМИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1

1. 

   Выверните 7 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.

СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   Выверните 6 болтов .

2. 

   С помощью отвертки извлеките держатель заднего сальника коленчатого вала.

   Note:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель заднего сальника коленчатого вала.

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   Поместите держатель заднего сальника коленчатого вала на деревянные бруски.

   Table 16. Обозначения на рисунке

   *1	Деревянный брусок
   *2	Защитная клейкая лента

2. С помощью отвертки и молотка выбейте задний сальник коленчатого вала.

   Note:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель заднего сальника коленчатого вала.

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

1. 

   Выверните 16 болтов, снимите насос системы охлаждения двигателя в сборе и прокладку насоса системы охлаждения.

СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

1. 

   Выверните 15 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.

   Table 17. Обозначения на рисунке

   *1

   Гайка

2. 

   Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

   Table 18. Обозначения на рисунке

   *1	Защитная клейкая лента

   Note:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

3. Выверните 4 болта, снимите крышку и прокладку цепного привода газораспределительного механизма.

4. 

   Снимите прокладку.

СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

1. 

   С помощью отвертки извлеките сальник картера цепного привода газораспределительного механизма.

   Table 19. Обозначения на рисунке

   *1	Защитная клейкая лента
   *2	Деревянный брусок

   Tip:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

1. Временно затяните установочный болт шкива.

2. 

   Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

   Table 20. Обозначения на рисунке

   *1	Центральная линия
   *2	Установочная метка
   *3	Пластина датчика

3. 

   Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

   Table 21. Обозначения на рисунке

   *1

   Установочная метка

   -

   -

   

   Tip:

   Для распредвала впускных клапанов:

   Обязательно проверяйте контрольную метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

   Если это не удается сделать, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

   Table 22. Обозначения на рисунке

   *1	Плунжер
   *2	Стопорная пластина
   *3	Штырь

2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).

3. 

   Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

1. Снимите башмак натяжителя цепи.

СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ

1. 

   Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь на ведущей звездочке коленчатого вала.

2. Выверните установочный болт шкива.

3. 

   Снимите цепь с ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.

4. 

   Проверните зубчатое колесо распредвала в ряду 1 по часовой стрелке (примерно на 60°) и установите его, как показано на рисунке. Не забудьте ослабить цепь между рядами.

5. Снимите цепь в сборе.

СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЦЕПНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ

1. 

   С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите ось промежуточной шестерни № 2, звездочку и ось промежуточной шестерни № 1.

СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1

1. 

   Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2

1. Снимите 2 успокоителя цепи № 2.

СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. 

   Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

2. Снимите 2 шпонки с коленчатого вала.

СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Снимите хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.

2. 

   Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости .