ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ


    1. A01NFBWE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021

    2. Очистите 8 болтов и 8 отверстий под болты.

    3. A01NGPXE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик на два или три витка резьбы 8 болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

    4. Установите маховик в сборе.

    5. A01NEY9E01

      В несколько приемов установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      83 Н*м  { 846 кгс*см, 61 фунт-сила-футов }

      Note

      Не включайте двигатель в течение одного часа после установки.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ АМОРТИЗАТОР ТРАНСМИССИИ


    1. A01NFBWE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021

    2. Установите первичный амортизатор трансмиссии

    3. A01NGE0E01

      В несколько приемов установите и равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

      Note

      Следите за тем, чтобы вставить первичный амортизатор трансмиссии в нужном направлении.

  3. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NEZ4

      Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 652 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ИНВЕРТОРОМ В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн и закрепите его болтом к компрессору с электрическим инвертором в сборе.

    2. A01NDTVE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кронштейн

      Установите компрессор с электрическим инвертором в сборе и кронштейн и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора с электрическим инвертором в сборе затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01NE88E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Насос охлаждающей жидкости
      *2 Опорный ролик
      *3 Коленчатый вал

      Установите поликлиновой ремень.

    2. A01NDRY

      Поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и снимите 12-гранный гаечный ключ на 5 мм.

    3. После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива.

  6. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NHAV

      Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Убедитесь, что штифты установлены на двигателе.

    2. A01NE62E01

      Установите гибридную трансмиссию на двигатель и закрепите 10 болтами, показанными на рисунке.

      Torque:
      Болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Torque:
      Болт B
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      Torque:
      Болт C
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Torque:
      Болт D
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note


      • Повторное использование болта B запрещено.

      • Никогда не поддевайте гибридную трансмиссию в сборе принудительно.

      • Не наносите консистентную смазку на шлицы или первичный вал.

      Болт Направление установки Диаметр Длина болта
      А От трансмиссии к двигателю 12 мм (0,472 дюйма) 55 мм (2,17 дюйма)
      B От двигателя к трансмиссии 10 мм (0,393 дюйма) 41 мм (1,61 дюйма)
      C От трансмиссии к двигателю 12 мм (0,472 дюйма) 65 мм (2,55 дюйма)
      D От двигателя к трансмиссии 10 мм (0,393 дюйма) 33 мм (1,30 дюйма)

  8. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NEVK

      Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01NER9

      Установите крышку картера автоматической трансмиссии, зафиксировав ее 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  10. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ № 3


    1. A01NE13

      Установите крышку картера автоматической трансмиссии № 3, зафиксировав ее 2 болтами и фиксатором.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
    2. A01NCOI

      Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 3 и закрепите его болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. A01NCST

      Закрепите опору коллектора болтом и гайкой.

      Torque:
      Болт
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
      Гайка
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТРУБКИ РАДИАТОРА


    1. A01NDI4

      Закрепите болтом зажим трубки радиатора.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините провод датчика и шланг пробки сапуна к зажиму трубки радиатора.

  13. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

  14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NE53

      Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

  15. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NFEXE01

      Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

  16. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NFUJE01

      Закрепите правую подушку опоры двигателя 3 гайками.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

  17. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A01NEGO

      Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

  18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A01NDZ6

      Установите правую и левую подушки опоры двигателя и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

    2. Установите амортизирующий грузик гибридной трансмиссии и закрепите его болтом.

      Torque:
      14 Н*м  { 138 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    3. A01NE5M

      Установите подушку передней опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      87 Н*м  { 887 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
    4. A01NDCA

      Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      75 Н*м  { 765 кгс*см, 55 фунт-сила-фута }
    5. A01NE2D

      Закрепите жгут электропроводки двигателя 2 хомутами.

  19. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

      Note


      • Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Не следует устанавливать приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю раму.

      Tech Tips

      Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

    2. A01NEC7E14
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2

      Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

    3. Установите на автомобиль двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      Note

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. A01NGRWE01

      Установите правую и левую задние скобы элемента передней подвески и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Болт A
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 62 фунт-сила-фута }
      Гайка B
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт C
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    5. Установите правую и левую пластины лонжерона рамы и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Болт D
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 62 фунт-сила-фута }
      Гайка Е
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт F
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

    6. Для моделей с активными стабилизаторами:


      1. A01NCPY

        Подсоедините 2 зажима.

      2. A01NEUF

        Подсоедините 2 разъема переднего активного стабилизатора.

  20. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТОПИТЕЛЯ (для моделей с системой активных стабилизаторов)


    1. A01NGFH

      Установите крышку отопителя и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините зажим.

  21. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. A01NF0K

      Закрепите нижнюю крышку картера маховика 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1


    1. A01NEC1

      Установите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  23. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.

  24. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01NFWX

      Выровняйте шлицы вала и установите левый приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Установите пружинное стопорное кольцо вала разрезом вниз.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник, чехол и сальник приводного вала.

      • При вставке приводного вала в сборе держите его горизонтально.

    2. A01NH4RE10
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки и установите левый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  25. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ


    1. Установите правый передний приводной вал в сборе.

    2. A01NHZE

      Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 330 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.

      • При вставке приводного вала в сборе держите его горизонтально.

    3. A01NFGUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки и установите правый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  26. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01NE2G

      Установите нижний рычаг передней подвески на передний нижний шаровой шарнир и закрепите болтом и 2 гайками.

      Torque:
      92 Н*м  { 938 кгс*см, 68 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  28. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01NF3W

      Установите стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  29. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. A01NEDV

      Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    2. Установите новый шплинт.

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  32. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NDH3E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие
      *2 Полимерный зажим

      Установите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения и закрепите их болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.

      • Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.

      • После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.

      • Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

  33. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  34. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Tech Tips


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A01NEM5

      С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм заверните гайку вала полуоси.

      Torque:
      294 Н*м  { 2998 кгс*см, 217 фунт-сила-футов }

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

  35. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  36. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ (для моделей с пневматической подвеской)


    1. A01NGM4E01

      Установите левую и правую тяги датчика высоты подвески и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01NHHK

      Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления и тяге рулевого управления с усилителем.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  38. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A01NGY9

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      41,5 мм (1,64 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью установите новую прокладку на центральную выпускную трубу в сборе.

    3. A01NE1VE17
      Обозначения на рисунке
      *1 Центральная выпускная труба в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку настолько, чтобы ее поверхность оказалась заподлицо с центральной выпускной трубой в сборе.

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к 2 опорам выпускной трубы.

    5. A01NH05

      Установите заднюю выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  39. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ № 3


    1. Установите 2 новых прокладки на приемную трубу № 3 в сборе.

    2. A01NHAK

      Установите приемную трубу № 3 в сборе и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Болт
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }
      Гайка
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. A01ND0K

      Вставьте разъем топливопровода в подающий топливопровод до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъеме топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    2. A01NGCR

      Установите зажим топливопровода № 1 электронной системы впрыска топлива.

      Tech Tips

      Механизм предотвращения неполного соединения разъема исключает блокировку крышки разъема топливопровода при неплотном соединении топливопровода .

  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

    4. A01NEB1

      Подсоедините трубопровод высокого давления и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При закреплении трубопровода высокого давления гайкой надежно удерживайте его, чтобы не деформировать.

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

    4. A01NGDR

      Подсоедините трубопровод низкого давления и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При закреплении трубопровода низкого давления гайкой надежно удерживайте его, чтобы не деформировать.

  43. УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NG36E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт A
      *2 Болт B
      *3 Болт C
      *4 Болт D

      Временно установите и закрепите болтами А и В тягу управления перемещением двигателя и ее кронштейн.

    2. Установите кронштейн опоры двигателя и закрепите его болтами С и D.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

    3. Установите и закрепите болтами А и В тягу управления перемещением двигателя и ее кронштейн.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  44. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01NGMS

      Установите правый кронштейн опоры двигателя № 2 и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      Болт
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }
      Гайка
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  45. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NHWO

      Подсоедините разъем к ЭБУ с помощью запорного рычага.

    2. A01NCOM

      Подсоедините провод соединения с массой и закрепите его болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    3. A01NEIP

      Подсоедините 3 зажима.

    4. A01NDHD

      Подсоедините 3 электрических разъема.

    5. Установите крышку блока реле.

  46. УСТАНОВИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

    Note

    Перед подсоединением троса механизма переключения передач убедитесь, что рычаг переключения передач и датчик положения паркинга/нейтрали находятся в нейтральном положении.


    1. Отогните защитную трубку на тросе механизма переключения передач.

    2. A01NGY7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Ползун
      *2 Фиксатор

      Сдвиньте ползун троса механизма переключения передач в направлении, указанном на рисунке стрелкой, и приподнимите фиксатор.

    3. A01NH88

      Установите трос механизма переключения, закрепив его на 3 кронштейнах.

    4. Установите на кронштейн троса механизма переключения передач новый фиксатор.

    5. A01NFU7E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Замок (A)
      *2 Замок (B)
      *3 Трос управления

      Установите трос на кронштейн троса механизма переключения.

      Note


      • Удостоверьтесь, что захваты (A) на фиксаторе плотно вошли в отверстия кронштейна.

      • Удостоверьтесь, что трос надежно удерживается в захватах (B) фиксатора.

    6. Переведите рычаг переключения передач в положение N.

    7. A01NHPIE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Фиксатор

      Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала и закрепите его гайкой.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Убедитесь, что фиксатор выступает наружу.

    8. A01NEF7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фиксатор

      Втолкните фиксатор троса механизма переключения передач.

      Note

      Убедитесь, что в результате фиксатор вошел в зацепление с ползуном.

    9. Надвиньте защитную трубку на трос механизма переключения передач.

  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1


    1. A01NH9Q

      Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1.

  48. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01NFNK

      Подсоедините выпускной патрубок отопителя.

  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01NCX2

      Подсоедините впускной патрубок отопителя.

  50. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. A01NF8I

      Подсоедините шланг радиатора № 1.

    2. Подсоедините патрубок радиатора № 1 к зажиму трубки радиатора.

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A01NE01

      Подсоедините шланг радиатора № 2.

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ № 3


    1. A01NHHQ

      Подсоедините шланг системы охлаждения электродвигателя № 3.

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01NCPT

      Подсоедините шланг системы охлаждения электродвигателя № 1.

  54. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДДОНА ИНВЕРТОРА


    1. A01NGK0

      Установите кронштейн поддона инвертора и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

  55. УСТАНОВИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01NES7

      Установите преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 2 болтами и гайкой.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • Поскольку преобразователь-инвертор в сборе является очень тяжелым, снятие преобразователя-инвертора в сборе должны выполнять 2 человека. При снятии преобразователя-инвертора в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.

      • Чтобы предотвратить повреждение, не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.

      • Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

  56. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР


    1. A01NEQT

      Установите конденсатор и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  57. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01NH90

      Закрепите расширительный бачок системы охлаждения болтом и подсоедините 2 хомута к радиатору.

      Torque:
      5,3 Н*м  { 54 кгс*см, 47 фунт-сила-дюймов }

  58. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 4


    1. A01NE29

      Установите кронштейн инвертора № 4 и закрепите его болтом и гайкой.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 2


    1. A01NEVQ

      Введите в зацепление захват и подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2, закрепив его гайкой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините зажим.

    3. Установите крышку блока реле.

  60. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01NF1KE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      С помощью шланговых хомутов подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к преобразователю-инвертору в сборе.

      Note


      • Совместите метки на шлангах и патрубках.

      • Шланг должен вставляться до ребра на патрубке.

      • Выровняйте шланговые хомуты по маркировке, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Ориентации шланга и шлангового хомута показаны на рисунке.

    2. A01NFCME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крепежная деталь

      Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите его фиксатором.

      Note


      • Вставляйте фиксатор до щелчка.

      • Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ЭБУ MG

    Note


    • Убедитесь, что разъемы подсоединены полностью.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01NENO

      Подсоедините разъем к преобразователю-инвертору в сборе.

    2. A01NCTN

      Подсоедините разъем низкого напряжения к преобразователю-инвертору в сборе и зафиксируйте его рычагом блокировки.

  62. УСТАНОВИТЕ БЛОК РЕЛЕ В СБОРЕ


    1. A01NEEI

      Установите блок реле в сборе и закрепите его зажимом.

  63. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 6 (для моделей с кронштейном)


    1. A01NDEI

      Установите кронштейн инвертора № 6 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  64. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА


    1. A01NEKJ

      Выверните 11 болтов и снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

      Note

      Поскольку снизу к крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОЛОЧНЫЙ КАРКАС № 3

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Убедитесь, что соединение надежно зафиксировано.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01NDBM

      Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 4 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Для затяжки болта обязательно используйте динамометрический ключ.

    2. A01NFSF

      Подсоедините 3 зажима.

  66. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01NHAM

      Подсоедините высоковольтный кабель генератора (MG1) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    2. A01NCUY

      Подсоедините высоковольтный кабель электродвигателя (MG2) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  67. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 (для моделей с полным приводом)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01NGTS

      Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (высоковольтный кабель заднего электродвигателя (MGR)) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    2. A01NGHV

      Подсоедините зажим.

  68. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01NDCQ

      Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 (высоковольтные кабели системы кондиционирования) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  69. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01NDY8E01

      Удостоверьтесь, что все все разъемы и контакты надежно закреплены.

      Torque:
      Для болта
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Для гайки
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Удостоверьтесь, что болты полностью затянуты.

  70. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Убедитесь, что соединение надежно зафиксировано.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01NEKJE01

      Установите крышку выводов инвертора и равномерно в несколько этапов затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  71. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА ИНВЕРТОРА № 1


    1. A01NE40

      Установите кронштейн расширительного бачка инвертора № 1 на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  72. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИНВЕРТОРА


    1. A01NFI7

      Установите расширительный бачок инвертора на кронштейн расширительного бачка инвертора № 1 и закрепите болтом и гайкой.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    2. A01NDBK

      С помощью 3 шланговых хомутов подсоедините 3 шланга охлаждающей жидкости к расширительному бачку инвертора в сборе.

    3. Подсоедините шланг к зажиму.

  73. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 3


    1. A01NCVA

      Установите кронштейн инвертора № 3 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Установите шланговый хомут на кронштейн инвертора № 3.

  74. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР СО ШЛАНГОМ В СБОРЕ


    1. A01NDG9

      Установите воздушный фильтр с шлангом в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите шланг воздушного фильтра и закрепите его хомутом.

    3. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 к патрубку воздушного фильтра.

    4. Подсоедините разъем датчика расхода воздуха и закрепите зажимом жгут проводов.

  75. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01NCTZ

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 и закрепите его хомутом.

  76. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01NEB5

      Закрепив 4 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  77. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A01ND8W

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  78. УСТАНОВИТЕ РЕЗОНАТОР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА В СБОРЕ


    1. A01NG9A

      Установите резонатор воздухозаборника и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. С помощью 3 зажимов подсоедините шланг охлаждающей жидкости к резонатору воздухозаборника.

  79. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Перед подключением сервисного размыкателя цепи проверьте, чтобы не оставалось каких-либо деталей или инструментов, а контакты и разъемы высоковольтной цепи были надежно подсоединены.


    1. A01NHEW

      Наденьте электроизолирующие перчатки и вставьте зажим сервисного размыкателя цепи в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Наклоните зажим сервисного размыкателя цепи на 90° и задвиньте его вниз до щелчка.

  80. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. A01NG1N

      Подсоедините 2 фиксатора и 2 направляющие и установите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.

      Note

      Проверьте надежность установки крышки технологического отверстия аккумуляторной батареи.

  81. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте чистое моторное масло и установите крышку маслоналивной горловины.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла Вязкость масла (SAE)
      Универсальное моторное масло API сорт SL или SM

      • 20W-50


      • 15W-40

      • Универсальное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving"


      • SM "Energy-Conserving" или ILSAC

      • 10W-30


      • 5W-30


      • 5W-20


      • 0W-20
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Нормальное состояние
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 6,8 литра (7,2 кварты США, 6,0 английской кварты)

  82. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01NF0JE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Заправочное сопло

      Долейте трансмиссионную жидкость, чтобы ее уровень оказался на уровне нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины.

      Note


      • Поддерживайте температуру масла не ниже 5°C (41°F).

      • Остановите автомобиль на горизонтальной дороге.

      • После замены трансмиссионной жидкости повторно проверьте уровень жидкости после поездки.

      • Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может стать причиной неисправности.

      • Доливайте жидкость медленно. Если доливать жидкость быстро, она может натолкнуться на внутренние детали и отразиться от них, что приведет к выплескиванию жидкости через отверстие для пробки наливной горловины.

      • Обязательно полностью вставляйте заправочное сопло в отверстие для пробки наливной горловины.

    2. С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм предварительно затяните пробку наливной горловины и прокладку.

  83. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя)


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

    4. Доливайте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    5. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Объем
      Охлаждающая жидкость двигателя 11,7 литра (12,4 кварты США, 10,2 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    6. A01NF7JE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия Full

      Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

    7. Установите на место пробку радиатора.

    8. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    9. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

      2. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

      3. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500 об/мин.

      4. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентиляторам системы охлаждения.

        Note


        • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

        • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

        • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

        • Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

    10. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    11. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка радиатора.

  84. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    Note


    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Если автомобиль начнет двигаться при наличии воздуха в системе охлаждения инвертора, могут быть установлены следующие коды DTC.

      Код DTC Неисправность
      P0A01-726 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя
      P0A04-725 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя
      P0A08-264 Цепь состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A78-284 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A78-286 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A79-692 Характеристики инвертора электропривода "B"
      P0A79-696 Характеристики инвертора электропривода "B"
      P0A7A-322 Характеристики инвертора генератора
      P0A7A-324 Характеристики инвертора генератора
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-553 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A94-557 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AEE-277 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A"
      P0AF1-276 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0AF3-676 Датчик температуры инвертора заднего электродвигателя
      P0AF6-675 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "B"
      P0BCD-315 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0BD0-314 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0C39-626 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C3C-625 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C3E-628 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C41-627 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"

    1. Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

    2. A01NFAW

      Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

      Объем охлаждающей жидкости
      1,9 литра (2,0 кварты США, 1,7 английской кварты)

    3. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. На портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

      4. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости на отметке "FULL" расширительного бачка, чтобы компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при прокачке.

        Номинальное значение
        Отбор воздуха из системы охлаждения завершен, когда шум насоса системы охлаждения снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум насоса системы охлаждения и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке указывает на наличие воздуха в системе охлаждения.

    4. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Включите питание (READY). [*1]

      2. Выключите зажигание и начните поддерживать уровень охлаждающей жидкости на отметке "FULL" расширительного бачка, чтобы компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при удалении воздуха из системы. [*2]

        Note


        • Перед добавлением SLLC обязательно выключите питание.

        • Не работайте с компонентами в моторном отсеке, когда автомобиль находится в состоянии готовности, так как двигатель работает в прерывистом режиме.

      3. Повторяйте шаги [*1] и [*2] до тех пор, пока отбор воздуха из системы охлаждения не будет завершен.

        Номинальное значение
        Отбор воздуха из системы охлаждения завершен, когда шум насоса системы охлаждения снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум насоса системы охлаждения и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке указывает на наличие воздуха в системе охлаждения.

    5. A01NFAW

      Добавьте охлаждающую жидкость до отметки FULL расширительного бачка.

  85. ПОДСОЕДИНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  86. УСТАНОВИТЕ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. A01NDSY

      Установите заднюю напольную коробку полки багажного отделения, закрепив ее 3 фиксаторами.

  87. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

  88. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень моторного масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечки моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  89. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАКЕ (для двигателя)


    1. A01NF7JE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия Full
      *2 Линия Low

      Убедитесь, что при холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      В случае низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

  90. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)


    1. Снимите крышку расширительного бачка.

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

    2. A01NFFO

      Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. С помощью этого приспособления создайте давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление падает, проверьте, нет ли утечек в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в сборе.

    4. Установите на место крышку расширительного бачка.

  91. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A01NEL9E05
      Номинальное значение/Номинальный режим
      550-650 г (19,4-22,9 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      • По возможности, старайтесь не использовать манометрический коллектор, ранее применявшийся в автомобилях, заправленных обычным компрессорным маслом (ND-OIL 8 или аналогичным). Это может привести к попаданию компрессорного масла, оставшегося в коллекторе, внутрь автомобиля и, как следствие, к ухудшению характеристик изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора можно повторно использовать коллектор, бывший в употреблении не более 3 раз.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  92. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      5. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите питание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  93. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя)

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости и пара может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Снимите пробку радиатора.

    2. A01NH08

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    4. Прогрейте двигатель.

    5. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      В случае падения давления проверьте шланги, радиатор, центральную выпускную трубу и шланг отопителя рядом с тепловым выключателем охлаждающей жидкости, а также насос системы охлаждения двигателя на отсутствие утечек. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    6. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    7. Установите на место пробку радиатора.

  94. ПРОВЕРЬТЕ И СКОРРЕКТИРУЙТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. Переведите автомобиль в режим проверки переднего привода (см. стр. Click here).

    2. Подождите не менее 1 мин, а затем остановите двигатель.

    3. A01NH4VE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка наливного отверстия

      С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

    4. Долейте трансмиссионную жидкость, чтобы ее уровень оказался на 0 - 5 мм (0 - 0,197 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины.

      Note


      • Не допускайте уменьшения температуры трансмиссионной жидкости ниже 5°C (41°F).

      • Остановите автомобиль на горизонтальной дороге.

      • После замены трансмиссионной жидкости повторно проверьте уровень жидкости после поездки.

      • Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может стать причиной неисправности.

      • Доливайте жидкость медленно. Если доливать жидкость быстро, она может натолкнуться на внутренние детали и отразиться от них, что приведет к выплескиванию жидкости через отверстие для пробки наливной горловины.

      • Обязательно непосредственно проверьте, что уровень жидкости находится в указанном диапазоне.

    5. После добавления жидкости подождите 30 секунд, чтобы поверхность жидкости снова стала ровной, и затем проверьте, что уровень жидкости находится на расстоянии 0 - 5 мм (0 - 0,197 дюйма) от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины. (Если жидкости недостаточно, вернитесь к процедуре "Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии".)

    6. Если количество трансмиссионной жидкости мало, проверьте, нет ли утечек.

    7. С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите пробку наливной горловины и новую прокладку.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  95. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  96. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите питание.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (2–6 кгс/см4, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A01NDU8E31
      Обозначения на рисунке
      *1 Проверьте, нет ли утечек
      *2 Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

    4. A01NDJ6E08
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  97. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  98. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

  99. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

  100. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

  101. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

  102. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

  103. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

  104. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  105. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  106. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переместите рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, и убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и назад после перемещения рычага в положение R.

      Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения рычага переключения передач и монтаж рычага переключения передач в сборе.

  107. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Tech Tips

    См. стр. Click here.

  108. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    4. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте угол опережения зажигания.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        0 - 20° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note


        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC and TE1.

      7. Monitor IGN Advance в режиме Data List.

      8. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8 - 12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note


        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    5. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A01NHGRE14

        С помощью SST замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

      2. Снимите боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here).

      3. Снимите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here).

      4. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха (см. стр. Click here).

      5. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

      6. Подсоедините пробник стробоскопа к проводу катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет основной сигнал.

      7. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8 - 12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Разгоните двигатель до частоты вращения коленчатого вала 1000 – 1300 об/мин на 5 секунд. Убедитесь, что восстанавливается частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая холостому ходу.

      8. Разъедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      9. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        0 - 20° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      10. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания сразу же возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      11. Снимите стробоскоп с двигателя.

      12. Установите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

      13. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха (см. стр. Click here).

      14. Установите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here).

      15. Установите боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here).

  109. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

    5. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    6. Запустите двигатель на холостом ходу.

    7. Включите портативный диагностический прибор.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

    9. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальная частота вращения на холостом ходу
      Указанные условия Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Положение паркинга 850–950 об/мин
      Нейтральное положение 1250–1350 об/мин

      Note


      • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

      • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

      • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

      Tech Tips


      • Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      • Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанной, проверьте воздухозаборную систему.

  110. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствуют ли выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу установленным нормам.


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. В течение 180 секунд поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

    4. В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

    5. Немедленно проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостом ходу и при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips

      При проверке в двух режимах (на холостом ходу и на оборотах 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется местными нормативными документами.

      Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, выполните поиск неисправности и устраните ее в порядке, указанном ниже.


      1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Неисправность Причина
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулированы фазы газораспределения

          • Неисправность свечи или замыкание на массу провода свечи зажигания или неправильный зазор между электродами свечи зажигания

        2. Неправильный зазор в приводе клапанов (механизм регулировки зазора в приводе клапана)

        3. Негерметичность впускных или выпускных клапанов

        4. Утечка из цилиндров
        Низкая Дальний

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки в сборе

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        1. Засоренный фильтрующий элемент воздушного фильтра

        2. Засорен клапан системы вентиляции картера

        3. Неисправна система SFI:


          • Неисправен регулятор давления топлива

          • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен массовый расходомер воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправные форсунки

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дроссельной заслонки)

  111. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  112. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с пневматической подвеской)

    Note

    Если производилось снятие тяги датчика высоты подвески, проверьте высоту подвески.


    1. Переведите переключатель регулировки высоты подвески из положения "NORM" в положение "HIGH", а затем верните его в положение "NORM".

    2. Измерьте высоту автомобиля ( Click here).

  113. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с пневматической подвеской)

    Note

    Если производилось снятие датчика высоты подвески, обязательно отрегулируйте высоту подвески.


    1. Отрегулируйте высоту автомобиля ( Click here).

  114. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01NFEQE01

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 4 болтами, 4 гайками*1 и 2 гайками*2.

      Torque:
      Гайка*1
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      Гайка*2
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
      Болт
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    2. A01NHCW

      Введите в зацепление уплотнительную шайбу и зажим.

    3. Подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)

  115. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01NF0QE01

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 4 болтами, 4 гайками*1 и 2 гайками*2.

      Torque:
      Гайка*1
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      Гайка*2
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
      Болт
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    2. A01NDEN

      Введите в зацепление уплотнительную шайбу.

    3. Подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)

  116. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)


    1. A01NHTO

      Установите крышку переднего амортизатора и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  117. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  118. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. A01NG3N

      Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

      Note

      При установке электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ветровое стекло.

    2. A01NGYT

      Для моделей без противообледенителя:


      1. Введите зажим в зацепление.

      2. Подсоедините разъем.

    3. A01NEA8

      Для моделей с противообледенителем:


      1. Введите зажим в зацепление.

      2. Подсоедините все разъемы.

  119. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Введите в зацепление 10 направляющих.

      A01NFDSE01

    2. Введите в зацепление 6 захватов и направляющую <A>, как показано на рисунке.

    3. Введите в зацепление 2 фиксатора и установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  120. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. A01NCODE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
      *2 Проволочная щетка
      *3 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

      При повторном использовании правого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    3. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    4. A01NFQNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамическая метка

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе в положение, показанное на рисунке, и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Удерживая конец щетки стеклоочистителя на стекле примерно на 20 мм выше керамической метки, прижмите рычаг стеклоочистителя и затяните гайку. Затем несколько раз поднимите и опустите рычаг стеклоочистителя, чтобы убедиться, что он надежно зафиксирован в указанном положении.

  121. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. A01NCODE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
      *2 Проволочная щетка
      *3 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

      При повторном использовании левого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    2. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A01NFN5E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамическая метка

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

    4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  122. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАСАДКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


    1. A01NHIV

      Введите в зацепление 3 захвата и установите крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.

  123. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  124. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ


    1. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

    2. A01NEBLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Двухсторонняя клейкая лента

      Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

  125. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  126. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. A01NDRP

      Введите в зацепление 3 фиксатора и 2 направляющие.

    2. Установите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе и закрепите его фиксатором.

    3. A01NDFEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Верхнее уплотнение между капотом и кожухом

      Введите в зацепление фиксатор и соедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом и верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.

  127. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    См. стр. Click here.

  128. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАРЫ (для моделей с пневматической подвеской)


    1. Отрегулируйте газоразрядные фары (см. стр. Click here).

    2. Отрегулируйте светодиодные фары (см. стр. Click here).

  129. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. A01NCUN

      Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха 6 фиксаторами.

  130. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01NGSF

      Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  131. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01NFNX

      Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.