АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0AD2-123

Код DTC Наименование DTC
P0AD2-123 Слабый ток в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AD2-123 Напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи (VM2) выходит за пределы заданного диапазона, соответствующего напряжению управления (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Реле BATT FAN

  • Предохранитель BATT FAN

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0)

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок реле моторного отсека № 3

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После выключения питания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения питания, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
Технические характеристики Время ожидания
без приемопередатчика системы обработки и передачи информации 60 с
с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации 120 с

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится P0AD2-123 А
      Выводятся коды P0A84-123, P0A99-123 и P0AD2-123 B

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.


    B

    Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 2)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01ND3UE03

      Снимите крышку аккумуляторной батареи и поменяйте местами вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи № 2 в сборе и какой-либо другой вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (см. стр. Click here).

    4. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    6. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    7. Включите питание (IG).

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Tech Tips

      При включении зажигания (IG) в первый раз после повторного подсоединения аккумуляторной батареи, вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи включаются для начальной проверки. Поэтому даже перед выполнением диагностики Active Test возможна регистрация неисправности по результатам начальной проверки.

    9. Проверьте, не возникают ли при включении вентиляторов охлаждения (вентиляторов охлаждения аккумуляторных батарей) неполадки в работе вентиляторов в других местах.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Неисправность проявляется в прежнем вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи. А
      Неисправность осталась и после замены вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи. B

    10. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    11. Верните вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе в первоначальные положения.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 2) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 2))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NF2NE03

      Отсоедините разъем P50 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    5. A01NEXRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    6. A01NDAJE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2))
      *3 Контакт 5 реле BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 5 реле BATT FAN - P50-1(IG2) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    7. Установите реле BATT FAN в блок реле моторного отсека № 3.

    8. Подсоедините разъем P50 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 2))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NF2NE03

      Отсоедините разъем P50 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    5. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Отсоединять следует только разъем z29 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    6. A01NELRE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z29-1 (VM2) - P50-2 (VM2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z29-1 (VM2) или P50-2 (VM2) - масса Зажигание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем P50 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    8. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 2) – МАССА)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NF2NE03

      Отсоедините разъем P50 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    5. A01NEF3E12
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P50-4 (GND2) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    6. Подсоедините разъем P50 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    7. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (№ 2))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NF2NE03

      Отсоедините разъем P50 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    5. Отсоедините разъем A80 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    6. A01NGVQE06
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P50-3 (SI2) - A80-18 (SI2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P50-3 (SI2) или A80-18 (SI2) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем A80 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    8. Подсоедините разъем P50 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. A01NDLOE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов:

      (ЭБУ распределения питания)

      С помощью осциллографа измерьте сигнал между контактами, указанными в таблице ниже.

      Параметр / Устройство Описание
      Контакт A80-18 (SI2) - F97-6 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел, 50 мкс/дел
      Условие Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG или READY)
      Номинальный режим
      Показанный на рисунке сигнал можно измерить.

      Tech Tips


      • A и B на кривой DUTY (см. рисунок) изменяются в зависимости от режима работы вентилятора системы охлаждения.

      • Управляющая величина Duty подвержена влиянию отклонений в работе двигателей вентиляторов и флуктуаций напряжения питания.

      • Измерения выполняются, когда двигатель автомобиля выключен или выключен при работе на холостом ходу.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    2. Отсоедините осциллограф от ЭБУ распределения питания.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)


    1. A01NGBJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Предохранитель BATT FAN

      Извлеките предохранитель BATT FAN из блока реле моторного отсека № 3.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя BATT FAN.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель BATT FAN Всегда Менее 1 Ом

    3. Вставьте плавкий предохранитель BATT FAN.


    NG

    Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (BATT FAN)


    1. A01NEXRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    2. A01NE1W

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3-5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле BATT FAN.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (BATT FAN)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN - ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BATT FAN)


    1. Снимите реле BATT FAN.

    2. Извлеките предохранитель BATT FAN.

    3. A01NCR4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Держатель реле BATT FAN
      *3 Держатель предохранителя BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 предохранителя BATT FAN - контакт 1 реле BATT FAN Питание выключено Менее 1 Ом
      Контакт 2 предохранителя BATT FAN - контакт 3 реле BATT FAN Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Установите реле BATT FAN и предохранитель BATT FAN.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 3

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 2))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NEXRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    4. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    5. Отсоедините разъем P50 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    6. A01NDAJE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2))
      *3 Контакт 5 реле BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 5 реле BATT FAN - P50-1(IG2) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    7. Подсоедините разъем P50 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 2) в сборе.

    8. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    9. Установите реле BATT FAN.

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РЕЛЕ BATT FAN)


    1. A01NEXRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    2. Отсоедините разъем A80 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    3. A01NF62E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)
      *3 Держатель реле BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 реле BATT FAN - A80-4 (FCTL) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 реле BATT FAN или A80-4 (FCTL) - масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем A80 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    5. Установите реле BATT FAN.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем A97 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    2. A01NFBRE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F97-5 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    3. Подсоедините разъем A97 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем A98 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    2. A01NGIIE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F98-5 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    3. Подсоедините разъем A98 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – МАССА)


    1. A01NFCQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Контакт 3 реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 3 реле BATT FAN - масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    3. Установите реле BATT FAN.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - МАССА)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NF2NE07

      Отсоедините все 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. A01NEF3E13
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P50-1(IG2) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините все 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NF2NE05

      Отсоедините все 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. A01NFCFE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *2 Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0)
      *3 Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)
      *4 Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-1 (IG0) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      P49-1(IG1) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      P50-1(IG2) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините все 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

  19. ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

  20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)