СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ) Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0230 (см. стр. Click here).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NDQQE08

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Проверьте работу топливного насоса (см. стр. Click here).


    NG

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ РАЗМЫКАЮЩИМ РЕЛЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (F/PMP)


    1. A01NH82E01

      Извлеките реле F/PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле F/PMP.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ F/PMP)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Проверьте резистор топливного насоса (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ F/PMP - РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Извлеките реле F/PMP из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем резистора топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (реле F/PMP) - A93-1 Всегда Менее 1 Ом
      4 (реле F/PMP) - A93-2 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (реле топливного насоса) или A93-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      4 (реле топливного насоса) или A93-2 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле F/PMP.

    5. Подсоедините разъем резистора топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ F/PMP – РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА)

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ РАЗМЫКАЮЩИМ РЕЛЕ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.

    4. Проверьте работу реле, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Наличие звука срабатывания реле.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - РЕЛЕ F/PMP)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Извлеките реле F/PMP из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      j2-4 - 4 (контакт реле F/PMP) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      j2-4 или 4 (контакт реле F/PMP) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле F/PMP.

    5. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – РЕЛЕ F/PMP)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ C/OPN – РЕЛЕ F/PMP)


    1. A01NG28E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека

      Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека.

    2. Извлеките реле F/PMP из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле C/OPN) - 2 (контакт реле F/PMP) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле C/OPN) - 3 (контакт реле F/PMP) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле C/OPN) или 2 (контакт реле F/PMP) - масса Всегда 10 кОм или более
      3 (реле C/OPN) или 3 (контакт реле F/PMP) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле C/OPN на место.

    5. Установите реле F/PMP.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      j2-5 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. Убедитесь в отсутствии утечек и засорений в топливопроводах.

      OK
      Утечки и засорения отсутствуют.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР)

  11. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN)


    1. A01ND26

      Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле C/OPN на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ C/OPN)


    1. A01NETME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека

      Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      5 (контакт реле C/OPN) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      1 (контакт реле C/OPN) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    4. Установите реле C/OPN на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)


    1. Извлеките реле C/OPN из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (контакт реле C/OPN) - A76-8 (FC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (контакт реле C/OPN) или A76-8 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите реле C/OPN на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here