СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0403

Код DTC Наименование DTC
P0403 Цепь управления рециркуляцией отработавших газов

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0401 (стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0403

Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе

  • Клапан РОГ в сборе

  • ECM

Tech Tips

DTC P0403 регистрируется при включенном питании (IG).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NEFWE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ РОГ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    5. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tech Tips

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / All Data / Throttle Idle Position and MAP.

    7. Убедитесь, что параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ), и проверьте и значение MAP в Data List, выполняя испытание Active Test.

      Note


      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      • Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

      OK
      MAP изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ, когда параметр "Throttle Idle Position" имеет значение ON (ВКЛ) в Data List.
      Номинальное значение/Номинальный режим
      - Положение шагового электродвигателя РОГ (Active Test)
      Шаг 0 Шаг 0-30

      MAP

      (Data List)

      		 (клапан РОГ полностью закрыт) Значение MAP не менее чем на +10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт

      Tech Tips


      • Если при выполнении испытания в режиме Active Test значение MAP возрастает незначительно, может быть неисправен клапан РОГ.

      • Даже если клапан РОГ неисправен, при выполнении испытания с режиме Active Test может наблюдаться неравномерный холостой ход или возрастание значения MAP. Однако величина, на которую возрастает значение MAP, может быть меньше нормальной.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    A01NHD7E02
    Обозначения на рисунке
    *1

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (клапан РОГ в сборе)

    1. Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (+B1) - 1 (EGR4) 20°C (68°F) 18 - 22 Ом
      2 (+B1) - 3 (EGR2) 20°C (68°F) 18 - 22 Ом
      5 (+B2) - 4 (EGR1) 20°C (68°F) 18 - 22 Ом
      5 (+B2) - 6 (EGR3) 20°C (68°F) 18 - 22 Ом

    3. Подсоедините разъем клапана РОГ в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ +B1 ИЛИ +B2)

    A01NFQCE05
    Обозначения на рисунке
    *1

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к клапану РОГ в сборе)

    1. Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D51-2 (+B1) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      D51-5 (+B2) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъем клапана РОГ в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КЛАПАН РОГ В СБОРЕ – РЕЛЕ EFI MAIN)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ – КЛАПАН РОГ В СБОРЕ)

    A01NDW8E03

    1. Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D1-14 (EGR1) - D51-4 (EGR1) Всегда Менее 1 Ом
      D1-13 (EGR2) - D51-3 (EGR2) Всегда Менее 1 Ом
      D1-12 (EGR3) - D51-6 (EGR3) Всегда Менее 1 Ом
      D1-15 (EGR4) - D51-1 (EGR4) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D1-14 (EGR1) или D51-4 (EGR1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D1-13 (EGR2) или D51-3 (EGR2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D1-12 (EGR3) или D51-6 (EGR3) - масса Всегда 10 кОм или более
      D1-15 (EGR4) или D51-1 (EGR4) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к клапану РОГ в сборе)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM – КЛАПАН РОГ В СБОРЕ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here