Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0115, P0117, P0118

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
P0115 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Click here

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как и у датчика температуры воздуха на впуске.

Tip:

При регистрации любого из кодов DTC P0115, P0117 и P0118 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение температуры охлаждающей жидкости, равное 80°C (176°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0115

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости


  • Датчик температуры охлаждающей жидкости


  • ECM
P0117

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости


  • Датчик температуры охлаждающей жидкости


  • ECM
P0118

Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости


  • Датчик температуры охлаждающей жидкости


  • ECM
Tip:

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
140°C (284°F) или выше Короткое замыкание
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMP)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

    5. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Соответствует действительной температуре охлаждающей жидкости.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отображаемая температура: -40°C (-40°F) А
      Отображаемая температура: 140°C (284°F) или выше B
      Соответствует действительной температуре охлаждающей жидкости C
      Tip:

      • При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F) или более.


  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01NGPVE07

      Убедитесь в надежности подсоединения разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя *2 ECM
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры охлаждающей жидкости)

      		 - -

    2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    3. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры охлаждающей жидкости со стороны жгута проводов.

    4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Включите портативный диагностический прибор.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

    8. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      140°C (284°F) или выше

    9. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)


    1. A01ND1YE03

      Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D11-2 - D1-90 (THW) Всегда Менее 1 Ом
      D11-1 - D1-122 (ETHW) Всегда Менее 1 Ом
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры охлаждающей жидкости)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

    5. Подсоедините разъем ECM.


  4. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    1. A01NEFFE12

      Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
      *2 ECM

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

    6. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      -40°C (-40°F)

    7. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)


    1. A01ND1YE04

      Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D11-2 или D1-90 (THW) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры охлаждающей жидкости)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

    5. Подсоедините разъем ECM.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИClick here

  8. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here