СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0037, P0038, P0057, P0058, P102D, P105D

Код DTC Наименование DTC
P0037 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2)
P0038 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)
P0057 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (ряд 2, датчик 2)
P0058 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (ряд 2, датчик 2)
P102D Характеристики цепи подогревателя датчика O2 (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 1)
P105D Характеристики цепи подогревателя датчика O2 (заедание во включенном положении датчика 2 ряда 2)

ОПИСАНИЕ

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор применяется для преобразования оксида углерода (CO), углеводорода (CН) и оксида азота (NOx) в менее токсичные вещества. Для обеспечения эффективной работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора необходимо поддерживать состав топливовоздушной смеси на уровне, приблизительно равном стехиометрическому. Чтобы ECM мог более точно рассчитать соотношение воздух-топливо, применяется подогреваемый кислородный датчик.

Подогреваемый кислородный датчик расположен после трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и определяет концентрацию кислорода в отработавших газах. Нераздельная конструкция датчика и подогревателя, подогревающего чувствительную часть, позволяет определять концентрацию кислорода даже при очень низких объемах воздуха на впуске (низкая температура отработавших газов).

Когда топливовоздушная смесь становится обедненной, концентрация кислорода в отработавших газах возрастает. Подогреваемый кислородный датчик информирует ECM об обеднении состава топливовоздушной смеси после прохождения через трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (формируя низкое напряжение менее 0,45 В).

И наоборот, когда соотношение воздух-топливо обогащается и превышает стехиометрическое соотношение, концентрация кислорода в отработавших газах уменьшается. Подогреваемый кислородный датчик информирует ECM об обогащении состава топливовоздушной смеси после прохождения через трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (формируя высокое напряжение более 0,45 В). Подогреваемый кислородный датчик обладает свойством резко изменять выходное напряжение, когда соотношение воздух-топливо близко к стехиометрическому.

На основании дополнительной информации подогреваемого кислородного датчика блок ECM определяет, обеднено или обогащено соотношение воздух-топливо после прохождения через катализатор, и соответствующим образом регулирует продолжительность впрыска. Tаким образом, если подогреваемый кислородный датчик не работает должным образом вследствие внутренних неисправностей, ECM не может компенсировать отклонения от исходного соотношения воздух-топливо.

A01NGZ1E01

Tech Tips


  • Датчиком 2 считается датчик, установленный в задней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и расположенный далеко от двигателя.

  • При регистрации любого из следующих кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. В аварийном режиме работы ЕСМ выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

  • ECM регулирует величину тока через подогреватель с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции. Для управления цепью подогревателя подогреваемого кислородного датчика используется реле со стороны цепи +B.

    A01NCR8E02
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0037

P0057

Ток подогревателя кислородного датчика (ряд 1, 2, датчик 2) менее 0,3 A

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи подогревателя кислородного датчика (ряд 1, 2, датчик 2)

  • Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (ряды 1, 2, датчик 2)

  • ECM

P0038

P0058

Сбой тока подогревателя кислородного датчика (ряд 1, 2, датчик 2)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи подогревателя кислородного датчика (ряд 1, 2, датчик 2)

  • Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (ряды 1, 2, датчик 2)

  • ECM

P102D

P105D

Ток подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, 2, датчик 2) превышает заданный уровень, когда подогреватель не работает

(логика диагностирования за 1 поездку)

 ECM

Tech Tips


  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0136 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)


    1. A01NE5CE04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (подогреваемый кислородный датчик)
      *2 Ряд 1
      *3 Ряд 2

      Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (HT1B) - 1 (+B) 20°C (68°F) 11 - 16 Ом
      2 (HT1B) - 3 (E2) Всегда 10 кОм или более
      1 (HT2B) - 2 (+B) 20°C (68°F) 11-16 Ом
      1 (HT2B) - 4 (E2) Всегда 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (+B ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА)


    1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

      A01NDAZE04

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      S1-1 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      D36-2 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к подогреваемому кислородному датчику)

      		 *2 Ряд 1
      *3 Ряд 2 - -

    4. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК – РЕЛЕ EFI MAIN)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК – ECM)


    1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

      A01NCM9E03

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-2 (HT1B) - D1-18 (HT1B) Всегда Менее 1 Ом
      D36-1 (HT2B) - D1-17 (HT2B) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-2 (HT1B) или D1-18 (HT1B) - масса Всегда 10 кОм или более
      D36-1 (HT2B) или D1-17 (HT2B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к подогреваемому кислородному датчику)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)
      *3 Ряд 1 *4 Ряд 2

    4. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here