Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ) КОНТАКТЫ ECM

Click here
Click here Click here
Click here
  1. A01NHTFE03

    СИСТЕМА SFI

    Tip:

    Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия проверки каждой пары контактов.

    Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия".

    Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
    A76-3 (+B) - D1-46 (E1) B - BR Источник питания ECM Зажигание включено (IG) 11–14 В
    A76-4 (+B2) - D1-46 (E1) L - BR Источник питания ECM Зажигание включено (IG) 11–14 В
    A76-15 (BATT) - D1-46 (E1) V - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
    D1-30 (+BM) - D1-46 (E1) L - BR Питание электродвигателя привода дроссельной заслонки электронной системы управления дроссельной заслонкой. Всегда 11-14 В
    A76-21 (MREL) - D1-46 (E1) BE - BR Сигнал управления реле EFI MAIN Зажигание включено (IG) 11–14 В
    D1-118 (VCTA) - D1-119 (ETA) R - LG Питание датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Холостые обороты при прогретом двигателе 4,5 - 5,5 В
    D1-78 (VCV1) - D1-46 (E1) L - BR Источник питания датчика положения распредвала (заданное напряжение) Холостые обороты при прогретом двигателе 4,5 - 5,5 В
    D1-79 (VCV2) - D1-46 (E1) W-L - BR Источник питания датчика положения распредвала (заданное напряжение) Холостые обороты при прогретом двигателе 4,5 - 5,5 В
    A76-1 (IGSW) - D1-46 (E1) G - BR Сигнал выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11–14 В
    A76-8 (FC) - D1-46 (E1) B - BR Сигнал управления реле C/OPN (управление топливным насосом) Зажигание включено (IG) 11 – 14 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе 0 - 1,5 В
    A76-42 (TC) - D1-46 (E1) L - BR Контакт TC разъема DLC3 Зажигание включено (IG) 11–14 В
    A76-28 (TACH) - D1-46 (E1) W - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (для щитка приборов в сборе) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 10)
    A76-16 (W) - D1-46 (E1) BR - BR Сигнал работы контрольной лампы неисправности (MIL) Зажигание включено (IG) менее 3,0 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе 11 - 14 В
    A76-12 (CANH) - D1-46 (E1) G - BR Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 11)
    A76-25 (CANL) - D1-46 (E1) L - BR Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 12)
    D1-46 (E1) - масса BR - масса Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом

    D1-19 (#10) - D1-57 (E01)

    D1-20 (#20) - D1-57 (E01)

    D1-53 (#30) - D1-57 (E01)

    D1-49 (#40) - D1-57 (E01)

    D1-21 (#50) - D1-57 (E01)

    D1-52 (#60) - D1-57 (E01)

    L - W-B

    Y - W-B

    B - W-B

    W - W-B

    B-W – W-B

    G - W-B

    		 Сигнал управления топливной форсункой в сборе Зажигание включено (IG) 11–14 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 3)
    D1-8 (OC2+) - D1-9 (OC2-) P-L Сигнал управления гидравлическим клапаном изменения фаз в сборе (ряд 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    D1-10 (OC1+) - D1-11 (OC1-) W-B Сигнал управления гидравлическим клапаном изменения фаз в сборе (ряд 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    D1-112 (VV2+) - D1-111 (VV2-) B-Y Сигнал датчика положения распредвала (ряд 2) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    D1-109 (VV1+) - D1-110 (VV1-) P - LG Сигнал датчика положения распредвала (ряд 1) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    D1-76 (NE+) - D1-77 (NE-) R - G Сигнал датчика положения коленчатого вала Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    D1-29 (M-) - D1-60 (ME01) W - W-B Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный контакт) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 9)
    D1-28 (M+) - D1-60 (ME01) B - W-B Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 8)
    D1-58 (E02) - масса BR - масса Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом

    D1-138 (IGT1) - D1-46 (E1)

    D1-106 (IGT2) - D1-46 (E1)

    D1-139 (IGT3) - D1-46 (E1)

    D1-107 (IGT4) - D1-46 (E1)

    D1-105 (IGT5) - D1-46 (E1)

    D1-137 (IGT6) - D1-46 (E1)

    L - BR

    P - BR

    P - BR

    L - BR

    Y - BR

    W-L - BR

    		 Катушка зажигания в сборе (сигнал зажигания) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    D1-108 (GE01) - D1-46 (E1) BR - BR Цепь экранированного заземления (массы) привода дроссельной заслонки Всегда Менее 1 Ом

    D1-130 (OX1B) - D1-129 (EX1B)

    D1-98 (OX2B) - D1-97 (EX2B)

    W - BR

    B - BR

    		 Сигнал подогреваемого кислородного датчика Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 мин после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)
    D1-86 (VTA2) - D1-119 (ETA) L - LG Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) Зажигание включено (IG), дроссельная заслонка полностью закрыта 2,1 - 3,1 В
    D1-85 (VTA1) - D1-119 (ETA) Y - LG Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) Зажигание включено (IG), дроссельная заслонка полностью закрыта 0,5 - 1,1 В
    D1-90 (THW) - D1-122 (ETHW) G - BR Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Двигатель работает на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости 60–120°C (140–248°F) 0,2 - 1,0 В
    D1-96 (THA) - D1-128 (ETHA) L - B Сигнал температуры воздуха на впуске Холостой ход двигателя, температура воздуха на впуске 0–80°C (32–176°F) 0,5 - 3,4 В
    D1-54 (IGF1) - D1-46 (E1) W - BR Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания) Зажигание включено (IG) 4,5 - 5,0 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    D1-121 (VG) - D1-120 (E2G) R - G Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен 0 - 3,0 В
    D1-140 (PRG) - D1-46 (E1) G - BR Сигнал управления электровакуумного клапана продувки Зажигание включено (IG) 11–14 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    D1-22 (HA2A) - D1-23 (E05) R - W-B Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
    D1-24 (HA1A) - D1-25 (E04) B-W – W-B Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
    D1-17 (HT2B) - D1-16 (E03) W - W-B Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
    D1-18 (HT1B) - D1-16 (E03) R - W-B Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
    D1-83 (KNK2) - D1-84 (EKN2) R - G Сигнал датчика детонации (ряд 2) Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    D1-116 (KNK1) - D1-117 (EKNK) B - W Сигнал датчика детонации (ряд 1) Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    D1-100 (A1A+) - D1-46 (E1) BR - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,3 В*
    D1-132 (A1A-) - D1-46 (E1) Y - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,0 В*
    D1-99 (A2A+) - D1-46 (E1) P - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,3 В*
    D1-131 (A2A-) - D1-46 (E1) L - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,0 В*
    A76-29 (FPR) - D1-46 (E1) R - BR Управление топливным насосом Прокручивание коленчатого вала стартером 11-14 В
    Холостой ход 11-14 В
    A76-13 (CAN+) - D1-46 (E1) B - BR Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 11)
    A76-26 (CAN-) - D1-46 (E1) W - BR Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 12)
    D1-14 (EGR1) - D1-46 (E1) G - BR Сигнал клапана РОГ в сборе Разгон двигателя

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 14)
    D1-13 (EGR2) - D1-46 (E1) W-L - BR
    D1-12 (EGR3) - D1-46 (E1) G-R - BR
    D1-15 (EGR4) - D1-46 (E1) LG - BR
    D1-88 (VPIM) - D1-87 (EPIM) Y - BR Датчик абсолютного давления в коллекторе Зажигание включено (IG) 4,5 - 5,0 В
    D1-89 (PIM) - D1-87 (EPIM) P - BR Датчик абсолютного давления в коллекторе Зажигание включено (IG) 4,0 - 5,0 В
    A76-9 (GO1) - D1-46 (E1) W - BR ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) (сигнал частоты вращения распредвала) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 15)
    A76-22 (GO2) - D1-46 (E1) B - BR ЭБУ MG (сигнал частоты вращения распредвала) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 15)
    A76-14 (EC) - масса W-B - масса Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом

    *: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.


    1. A01NGGIE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 1


      1. Сигнал управления гидравлическим клапаном изменения фаз в сборе

        Название контакта ECM Между OC1+ и OC1- или OC2+ и OC2-
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
        Условие Холостой ход
        Tip:

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    2. A01NH8OE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 2


      1. Сигнал подогреваемого кислородного датчика

        Название контакта ECM Между OX1B и EX1B или OX2B и EX2B
        Рабочий диапазон диагностического прибора 0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 мин после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин
        Tip:

        В режиме Data List для параметров O2S B1S2 и O2S B2S2 отображаются значения ECM от подогреваемого кислородного датчика.

    3. A01NF7PE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 3


      1. Сигнал управления топливной форсункой в сборе

        Название контакта ECM Между #10 (до #60) и E01
        Рабочий диапазон диагностического прибора 30 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
        Tip:

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    4. A01NGU4E01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 4


      1. Сигнал датчика детонации

        Название контакта ECM Между KNK1 и EKNK или KNK2 и EKN2
        Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 1 мс/ дел.
        Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин
        Tip:

        • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

        • Форма и амплитуда сигналов могут немного различаться в зависимости от автомобиля.

    5. A01NEBME01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 5


      1. Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (A)

      2. Сигнал датчика положения коленчатого вала (B)

        Название контакта ECM

        (A) Между VV1+ и VV1-, VV2+ и VV2-

        (B) Между NE+ и NE-
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
        Tip:

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    6. A01NG41E01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 6


      1. Сигнал усилителя зажигания IGT (от ECM к усилителю зажигания) и сигнал усилителя зажигания IGF (от усилителя зажигания к ECM)

        Название контакта ECM

        (1) Между IGT (1-6) и E1

        (2) Между IGF1 и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
        Tip:

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    7. A01NFN0E03

      ОСЦИЛЛОГРАММА 7


      1. Сигнал управления электровакуумного клапана продувки

        Название контакта ECM Между PRG и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
        Tip:

        Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

    8. A01ND9EE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 8


      1. Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт)

        Название контакта ECM Между M+ и ME01
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В / дел., 1 мс / дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
        Tip:

        Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    9. A01NHF2E01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 9


      1. Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный контакт)

        Название контакта ECM Между M- и ME01
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В / дел., 1 мс / дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
        Tip:

        Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    10. A01NEI7E01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 10


      1. Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

        Название контакта ECM Между TACH и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе
        Tip:

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    11. A01NDKXE02

      ОСЦИЛЛОГРАММА 11


      1. Сигнал системы передачи данных CAN

        Название контакта ECM Между CANH и E1 или CAN+ и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 10 мкс / дел.
        Условие Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)
        Tip:

        Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    12. A01NDL3E02

      ОСЦИЛЛОГРАММА 12


      1. Сигнал системы передачи данных CAN

        Название контакта ECM Между CANL и E1 или CAN- и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 10 мкс / дел.
        Условие Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)
        Tip:

        Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    13. A01NEJQE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 13


      1. Сигнал управления подогревателями подогреваемых кислородных датчиков и датчиков состава топливовоздушной смеси

        Название контакта ECM Между HA1A и E04, HA2A и E05, HT1B и E03 или HT2B и E03
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Условие Холостой ход
        Tip:

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    14. A01NGPHE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 14


      1. Сигнал клапана РОГ в сборе

        Название контакта ECM Между EGR1, EGR2, EGR3, EGR4 и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 20 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Разгон двигателя
    15. A01NEKWE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 15


      1. Сигнал частоты вращения распредвала из ECM в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) или ЭБУ MG

        Название контакта ECM Между GO1 и E1 или GO2 и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Холостой ход
        Tip:

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.