| Работа блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе | Электромагнитные клапаны правого переднего колеса | Датчик | Через 10-20 с после начала проверки (В) | Через 35 с или более после начала проверки (В) |
| Датчик давления в главном цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в главном цилиндре 2 | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в правом переднем рабочем цилиндре | 2,5-4,5 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в левом переднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в правом заднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в левом заднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Электромагнитные клапаны левого переднего колеса | Датчик | Через 10-20 с после начала проверки (В) | Через 35 с или более после начала проверки (В) | |
| Датчик давления в главном цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в главном цилиндре 2 | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в правом переднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в левом переднем рабочем цилиндре | 2,5-4,5 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в правом заднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в левом заднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Электромагнитные клапаны правого заднего колеса | Датчик | Через 10-20 с после начала проверки (В) | Через 35 с или более после начала проверки (В) | |
| Датчик давления в главном цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в главном цилиндре 2 | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в правом переднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в левом переднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в правом заднем рабочем цилиндре | 2,5-4,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в левом заднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Электромагнитные клапаны левого заднего колеса | Датчик | Через 10-20 с после начала проверки (В) | Через 35 с или более после начала проверки (В) | |
| Датчик давления в главном цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в главном цилиндре 2 | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в правом переднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в левом переднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в правом заднем рабочем цилиндре | 0,3-0,7 | 0,3-0,7 | ||
| Датчик давления в левом заднем рабочем цилиндре | 2,5-4,7 | 0,3-0,7 |
| Работа датчика давления | Тормозное усилие, Н (кгс, фунт-сил) | Датчик давления в главном цилиндре (В) | Датчик давления в главном цилиндре 2 (В) |
| 200 (20, 45,0) | 0,90-1,30 | 0,90-1,30 | |
| 500 (51, 112) | 2,10-2,50 | 2,10-2,50 |
| Работа датчика давления | Правое переднее колесо | Тормозное усилие, Н (кгс, фунт-сил) | Гидравлическое давление для правого переднего колеса, МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм) |
Датчик давления в правом переднем рабочем цилиндре (В) |
| 50 (5, 11,0) | 1,47 - 3,43 (15 - 34,9, 214 - 497) | 0,80-1,20 | ||
| 100 (10, 22,0) | 4,41 - 6,37 (45 - 64,9, 640 - 923) | 1,40-1,80 | ||
| 150 (15, 34,0) | 5,39 - 7,35 (55 - 74,9, 782 - 1065) | 1,60-2,00 | ||
| 200 (20, 45,0) | 6,13 - 8,08 (62,5 - 82,4, 889 - 1172) | 1,75-2,15 | ||
| Левое переднее колесо | Тормозное усилие, Н (кгс, фунт-сил) | Гидравлическое давление для левого переднего колеса, МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм) |
Датчик давления в левом переднем рабочем цилиндре (В) | |
| 50 (5, 11,0) | 1,47 - 3,43 (15 - 34,9, 214 - 497) | 0,80-1,20 | ||
| 100 (10, 22,0) | 4,41 - 6,37 (45 - 64,9, 640 - 923) | 1,40-1,80 | ||
| 150 (15, 34,0) | 5,39 - 7,35 (55 - 74,9, 782 - 1065) | 1,60-2,00 | ||
| 200 (20, 45,0) | 6,13 - 8,08 (62,5 - 82,4, 889 - 1172) | 1,75-2,15 | ||
| Правое заднее колесо | Тормозное усилие, Н (кгс, фунт-сил) | Гидравлическое давление для правого заднего колеса, МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм) |
Датчик давления в правом заднем рабочем цилиндре (В) | |
| 50 (5, 11,0) | 1,47 - 3,43 (15 - 34,9, 214 - 497) | 0,80-1,20 | ||
| 100 (10, 22,0) | 3,92 - 5,88 (40 - 59,9, 569 - 852) | 1,30-1,70 | ||
| 150 (15, 34,0) | 3,92 - 5,88 (40 - 59,9, 569 - 852) | 1,30-1,70 | ||
| 200 (20, 45,0) | 3,92 - 5,88 (40 - 59,9, 569 - 852) | 1,30-1,70 | ||
| Левое заднее колесо | Тормозное усилие, Н (кгс, фунт-сил) | Гидравлическое давление для левого заднего колеса, МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм) |
Датчик давления в левом заднем рабочем цилиндре (В) | |
| 50 (5, 11,0) | 1,47 - 3,43 (15 - 34,9, 214 - 497) | 0,80-1,20 | ||
| 100 (10, 22,0) | 3,92 - 5,88 (40 - 59,9, 569 - 852) | 1,30-1,70 | ||
| 150 (15, 34,0) | 3,92 - 5,88 (40 - 59,9, 569 - 852) | 1,30-1,70 | ||
| 200 (20, 45,0) | 3,92 - 5,88 (40 - 59,9, 569 - 852) | 1,30-1,70 |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия | |
|---|---|---|---|
| Реле электродвигателя ABS (реле ECB*MTR1, 2) |
Сопротивление 3 - 5 | Всегда | 10 кОм или более |
| Сопротивление 3 - 5 | Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 | Менее 1 Ом | |
| Датчик хода педали тормоза | При отпущенной педали тормоза | 0,8 - 1,2 В | |
| Выключатель VSC OFF | 6 (+) - 7 (E) | Выключатель нажат | Менее 25 Ом |
| 6 (+) - 7 (E) | Выключатель не нажат | 10 кОм или более |
*:Тормозная система с электронным управлением