АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A85-123

Код DTC Наименование DTC
P0A85-123 Сильный ток в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A85-123 Напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 0) (VM0) выходит за пределы заданного диапазона, соответствующего напряжению управления (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея в сборе

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0)

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут проводов или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NDVTE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

Note

После выключения питания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения питания, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
Технические характеристики Время ожидания
без приемопередатчика системы обработки и передачи информации 60 с
с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации 120 с

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ VM0)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Не отсоединяйте разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    6. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    7. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

    9. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    10. A01NFZCE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице, во время работы вентилятора системы охлаждения.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z30-8 (VM0) - z30-5 (GND) Питание включено (IG) 5 В или ниже

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6).

    11. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    12. Установите крышку аккумуляторной батареи.

    13. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Отсоедините разъемы z29 и z30 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. A01NFH2E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии с условиями и значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Номер датчика температуры аккумуляторной батареи
      z29-7 (TB0) - z29-17 (GB0) 0
      z29-6 (TB1) - z29-16 (GB1) 1
      z29-5 (TB2) - z29-15 (GB2) 2
      z29-4 (TB3) - z29-14 (GB3) 3
      z29-3 (TB4) - z29-13 (GB4) 4
      z29-2 (TB5) - z29-12 (GB5) 5
      Номинальное сопротивление
      Температура термистора Положение переключателя Заданные условия
      0°C (32°F) Питание выключено 27,3-28,4 кОм
      25°C (77°F) Питание выключено 9,9 - 10,1 кОм
      40°C (104°F) Питание выключено 5,72 - 5,90 кОм
    6. A01NDL9E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии с условиями и значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Номинальное сопротивление
      z29-7 (TB0) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-6 (TB1) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-5 (TB2) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-4 (TB3) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-3 (TB4) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-2 (TB5) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-17 (GB0) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-16 (GB1) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-15 (GB2) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-14 (GB3) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-13 (GB4) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z29-12 (GB5) - z30-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более

    7. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    8. Установите крышку аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (ДАТЧИК ТОКА)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Не отсоединяйте разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    6. Включите питание (IG).

    7. A01NFZCE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z29-10 (VIB) - z29-20 (GIB) Питание включено (IG) 4,6 - 5,4 В

      Note

      Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приведет к установке DTC (P0A0D-350), относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    8. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NFQ0

      Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи z33 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    6. Включите питание (IG).

    7. A01NDG1E07
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z33-1 (VIB) - z33-2 (GIB) Питание включено (IG) 4,6 - 5,4 В

      Note

      Установка выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме высоковольтного реле в сборе (датчика тока аккумуляторной батареи) приводит к регистрации DTC P0AC2-123. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи z33 к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01ND3UE01

      Снимите крышку аккумуляторной батареи и поменяйте местами вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи № 0 в сборе и какой-либо другой вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (см. стр. Click here).

    4. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    6. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    7. Включите питание (IG).

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Tech Tips

      При включении зажигания (IG) в первый раз после повторного подсоединения аккумуляторной батареи, вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи включаются для начальной проверки. Поэтому даже перед выполнением диагностики Active Test возможна регистрация неисправности по результатам начальной проверки.

    9. Проверьте, не возникают ли при включении вентиляторов охлаждения (вентиляторов охлаждения аккумуляторных батарей) неполадки в работе вентиляторов в других местах.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      При перемещении вентилятора в другое место его неисправность не воспроизводится А
      При перемещении вентилятора в другое место его неисправность воспроизводится B

    10. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    11. Верните вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе в первоначальные положения.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0) Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Отсоединять следует только разъем z30 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. A01NF2NE01

      Отсоедините разъем P51 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 0).

    6. A01NFL5E02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-2 (VM0) - z30-8 (VM0) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-2 (VM0) или z30-8 (VM0) - P51-1 (IG0) Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем P51 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 0).

    8. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Отсоединять следует только разъем z29 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. A01NFQ0

      Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи z33 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. A01NDCSE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z29-9 (IB) - z33-3 (IB) Питание выключено Менее 1 Ом
      z29-20 (GIB) - z33-2 (GIB) Питание выключено Менее 1 Ом
      z29-10 (VIB) - z33-1 (VIB) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z29-9 (IB) или z33-3 (IB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      z29-20 (GIB) или z33-2 (GIB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      z29-10 (VIB) или z33-1 (VIB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи z33 к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. Снимите группу модулей высоковольтной аккумуляторной батареи вместе с неисправным датчиком температуры аккумуляторной батареи.

    5. Переверните группу модулей высоковольтной аккумуляторной батареи. Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

      Заданные условия
      В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ Click here