Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AA6-526, P0AA6-611, P0AA6-612, P0AA6-613, P0AA6-614, P0AA6-655

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
P0AA6-526 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-611 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-612 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-613 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-614 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-655 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания контролирует работу блока контроля состояния аккумуляторной батареи и выявляет повреждения изоляции в системе высокого напряжения.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AA6 526(*1) Снижение сопротивления изоляции между цепью высокого напряжения и кузовом.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Жгут электропроводки двигателя № 4

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе

  • Разъем аккумуляторной батареи электромобиля в сборе

  • Кабель блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2
P0AA6 611 Снижение сопротивления изоляции компрессора с электродвигателем в сборе. Компрессор с электродвигателем в сборе
P0AA6 612 Снижение сопротивления изоляции в зоне высоковольтной аккумуляторной батареи.

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Разъем аккумуляторной батареи электромобиля в сборе

  • Кабель блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2
P0AA6 613 Снижение сопротивления изоляции в зоне трансмиссии.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе
P0AA6 614 Снижение сопротивления изоляции в зоне действия высокого постоянного напряжения.

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Жгут электропроводки двигателя № 4

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе
P0AA6 655 Снижение сопротивления изоляции в зоне заднего тягового электродвигателя с трансмиссией.

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Удлинительный провод в сборе
Tip:

  • *1: код INF 526 сохраняется вместе с P0AA6.

  • Если сохранен DTC P0AA6, автомобиль нельзя привести в движение.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра необходимо двигать жгут проводов высокого напряжения во время измерения.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Tip:

Если снижение сопротивления изоляции невозможно подтвердить с помощью мегомметра, проверьте значение Short Wave Highest Val в списке Data List.


Click here

  1. Особенности параметра Short Wave Highest Value


    1. Параметр Short Wave Highest Val из списка Data List и сопротивление изоляции связаны друг с другом, как показано в таблице ниже. Чем ниже сопротивление изоляции, тем меньше значение Short Wave Highest Val. Тем не менее, в некоторых случаях значение Short Wave Highest Val может уменьшаться даже при нормальном сопротивлении изоляции автомобиля. Поэтому проверку значения Short Wave Highest Val необходимо производить с учетом следующего.


      • Никогда не начинайте проверку, если с момента установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) (*1) истекло меньше примерно 1 мин.

      • Никогда не приступайте к проверке при различных напряжениях в системе (т.е. если различаются значения HV battery voltage, VL-Voltage before boosting и VH-Voltage after boosting) (*2).

        Short Wave Highest Value Неисправный участок
        Ни одно из условий (*1) и (*2) не выполняется, и параметр Short Wave Highest Val имеет значение примерно 0 В Так как сопротивление изоляции близко к 0 Ξμ, велика вероятность создания помех каким-либо металлическим предметом.
        Ни одно из условий (*1) и (*2) не выполняется, и параметр Short Wave Highest Val имеет значение в диапазоне 0-5 В Так как сопротивление изоляции составляет несколько сотен килоом, велика вероятность присутствия какой-либо жидкости, например, охлаждающей.

  2. Порядок обнаружения детали с поврежденной изоляцией


    1. Подвигайте высоковольтный жгут проводов, чтобы проверить, изменяется ли сопротивление относительно массы в зависимости от положения жгута проводов или приложенного усилия.

    2. Последовательно включите и выключите MG1, MG2, MGR и компрессор с электродвигателем. Убедитесь в том, что значение Short Wave Highest Val не уменьшается, когда электродвигатель останавливается (например, из-за того, что при остановке электродвигателя постороннее вещество формирует путь утечки), и не восстанавливается, когда электродвигатель начинает работу (например, из-за того, что постороннее вещество удаляется с пути утечки).

    3. Увеличьте температуру MG1, MG2 и MGR. Проверьте, уменьшается ли значение Short Wave Highest Val при повышении температуры.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

  • Перед проведением диагностики для кода P0AA6 обязательно оберните инструменты электроизоляционной лентой (замыкание высокого напряжения на массу через инструменты представляет большую опасность).

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

  • Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0AA6. А
      Выводятся коды P0AA6 и P0A1D (неисправность ЭБУ распределения питания). B
      Выводятся коды P0AA6 и P0AA7 (неисправность в блоке контроля состояния аккумуляторной батареи). C
      Выводятся коды P0AA6 и P0A1F (неисправность ЭБУ аккумуляторной батареи). D

    5. Выключите питание.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОД


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    2. Получите доступ к данным фиксированного набора параметров кода DTC P0AA6 и считайте код INF.

      Note:

      Коды INF 611, 612, 613, 614 и 655 не сохраняются одновременно с кодом INF 526. Если выводится только код INF 526, выключите питание и подождите 30 с, чтобы определить неисправный участок. Затеи включите питание (IG) и снова считайте код INF.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только 526 (снижение сопротивления изоляции высоковольтной цепи) А
      Выводятся коды 526 и 611 (снижение сопротивления изоляции в зоне системы кондиционирования)

      Обратитесь к главе поиска неисправностей для P0AA6-611 (отопитель и система кондиционирования) (см. стр.Click here)
      Выводятся 526 и 612 (снижение сопротивления изоляции на участке аккумуляторной батареи) B
      Выводятся 526 и 613 (снижение сопротивления изоляции на участке трансмиссии) C
      Выводятся 526 и 614 (снижение сопротивления изоляции на участке высокого постоянного напряжения) D
      Выводятся 526 и 655 (снижение сопротивления изоляции на заднем участке) E

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NEKJ

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NFD5E01

      Отсоедините кабели электродвигателя z38 и генератора z36 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NEK6E02

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z38-3 (U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z38-2 (V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z38-1 (W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01ND30E04

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z36-3 (U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z36-2 (V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z36-1 (W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Заземление экранированного провода

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NG2HE01

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) e2 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута проводов системы кондиционирования e2 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01NFOVE01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e2-1 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 3 МОм или более
      e2-2 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 3 МОм или более
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1

      Жгут электропроводки двигателя № 4

      (жгут проводов системы кондиционирования)
      *2 Заземление экранированного провода

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NGMHE01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (трехфазный кабель переменного тока для MGR) g4 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 g4 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01NCLKE04

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего тягового электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NFVXE01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 g1 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 g1 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01NE6X

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более
      Tip:

      Перед выполнением этой проверки необходимо отсоединить кабель электродвигателя, кабель генератора, кабель заднего тягового электродвигателя и жгут проводов системы кондиционирования в сборе от преобразователя-инвертора в сборе.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NHTJE01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g1-1 (CEI) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      g1-2 (CBI) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Жгут электропроводки рамы № 3

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NHY6E01

      Отсоедините разъем z25 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tip:

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к разъемам блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр.Click here.

    4. A01NDZ8E01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      2 - масса Питание выключено 10 МОм или более

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NEKJ

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NFD5E01

      Отсоедините кабели электродвигателя z38 и генератора z36 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NH4H

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NEKJ

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NFD5E01

      Отсоедините кабели электродвигателя z38 и генератора z36 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NEK6E02

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z38-3 (U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z38-2 (V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z38-1 (W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01ND30E04

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z36-3 (U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z36-2 (V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z36-1 (W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Заземление экранированного провода

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NG13E01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (трехфазный кабель переменного тока для MGR) g4 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 g4 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01NCLKE04

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      Table 8. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего тягового электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NGMGE01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 g1 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 g1 нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NHTJE01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g1-1 (CEI) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      g1-2 (CBI) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Table 9. Обозначения на рисунке
      *1 Жгут электропроводки рамы № 3

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NHMOE01

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) e2 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFOVE01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e2-1 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 3 МОм или более
      e2-2 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 3 МОм или более
      Table 10. Обозначения на рисунке
      *1

      Жгут электропроводки двигателя № 4

      (жгут проводов системы кондиционирования)
      *2 Заземление экранированного провода

  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NDU9E02

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) e1 от компрессора с электродвигателем в сборе.

      Table 11. Обозначения на рисунке
      *1 Зеленый замок
    3. A01NFOVE01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e2-1 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 10 МОм или более
      e2-2 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 10 МОм или более
      Table 12. Обозначения на рисунке
      *1

      Жгут электропроводки двигателя № 4

      (жгут проводов системы кондиционирования)
      *2 Заземление экранированного провода

  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NFUIE01

      Отсоедините жгуты электропроводки рамы № 3 g2 и g3 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Tip:

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к жгуту электропроводки рамы № 3, рассмотрены на стр.Click here.

    3. A01NGB0E01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g2-1 (CBI) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 10 МОм или более
      g3-1 (CEI) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 10 МОм или более

  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем жгута электропроводки рамы № 3 (высоковольтного жгута проводов преобразователя усилителя рулевого управления) g6 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NGDFE01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g6-1 (CBPE) - масса Зажигание выключено 30 МОм или более
      g6-4 (CEPE) - масса Зажигание выключено 30 МОм или более

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем жгута электропроводки рамы № 3 g7 от преобразователя усилителя рулевого управления в сборе.

    3. A01NDJ1E01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g7-1 (CBP) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      g7-5 (CEP) - масса Питание выключено 10 МОм или более

  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NEKJ

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NEMYE02

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (трехфазный кабель переменного тока для MGR) g4 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NDIH

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более

  21. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE5VE01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (трехфазный кабель переменного тока для MGR) g5 от заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    3. A01NCLKE04

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      • Оберните контакты R-U, R-V и R-W жгута электропроводки рамы № 3 (трехфазного кабеля переменного тока для MGR) со стороны преобразователя-инвертора изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      Table 13. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего тягового электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

  22. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе (см. стр.Click here).

    3. Снимите удлинитель в сборе с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе (см. стр.Click here).

    4. A01NFEFE03

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R-U - экран Питание выключено 100 МОм или более
      R-V - экран Питание выключено 100 МОм или более
      R-W - экран Питание выключено 100 МОм или более
      Table 14. Обозначения на рисунке
      *1 Удлинитель в сборе
      *2 Экран

  23. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NEYKE02

      Отсоедините разъемы высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы z19 и z22 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NDBWE02

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z22-1 - панель площадки аккумуляторной батареи гибридной системы Питание выключено 10 МОм или более
      z19-1 - панель площадки аккумуляторной батареи гибридной системы Питание выключено 10 МОм или более

  24. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кабель аккумуляторной батареи гибридной системы № 2 (см. стр.Click here).

    3. Осмотрите главный кабель аккумуляторной батареи № 2 и убедитесь в отсутствии на нем царапин и отслаивающийся изоляции.

      OK
      Дефекты изоляции (царапины и отслоение) отсутствуют.

  25. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите разъем аккумуляторной батареи электромобиля в сборе (см. стр.Click here).

    3. Осмотрите разъем аккумуляторной батареи электромобиля в сборе и убедитесь в отсутствии на нем царапин и отслаивающийся изоляции.

      OK
      Дефекты изоляции (царапины и отслоение) отсутствуют.

  26. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A1D)Click here

  27. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AA7)Click here

  28. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC)Click here

  29. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

  30. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  31. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИClick here

  32. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

  33. Click here

    СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (P0AA6-611)Click here

  34. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3Click here

  35. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕClick here

  36. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕClick here

  37. Click here

    ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕClick here

  38. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕClick here

  39. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮClick here

  40. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  41. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2Click here

  42. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕClick here