СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AA6-526, P0AA6-611, P0AA6-612, P0AA6-613, P0AA6-614, P0AA6-655

Код DTC Наименование DTC
P0AA6-526 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-611 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-612 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-613 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-614 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-655 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания контролирует работу блока контроля состояния аккумуляторной батареи и выявляет повреждения изоляции в системе высокого напряжения.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AA6 526(*1) Снижение сопротивления изоляции между цепью высокого напряжения и кузовом.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Жгут электропроводки двигателя № 4

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе

  • Разъем аккумуляторной батареи электромобиля в сборе

  • Кабель блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2
P0AA6 611 Снижение сопротивления изоляции компрессора с электродвигателем в сборе. Компрессор с электродвигателем в сборе
P0AA6 612 Снижение сопротивления изоляции в зоне высоковольтной аккумуляторной батареи.

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Разъем аккумуляторной батареи электромобиля в сборе

  • Кабель блока аккумуляторных батарей гибридной системы № 2
P0AA6 613 Снижение сопротивления изоляции в зоне трансмиссии.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе
P0AA6 614 Снижение сопротивления изоляции в зоне действия высокого постоянного напряжения.

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Жгут электропроводки двигателя № 4

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе
P0AA6 655 Снижение сопротивления изоляции в зоне заднего тягового электродвигателя с трансмиссией.

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Удлинительный провод в сборе

Tech Tips


  • *1: код INF 526 сохраняется вместе с P0AA6.

  • Если сохранен DTC P0AA6, автомобиль нельзя привести в движение.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра необходимо двигать жгут проводов высокого напряжения во время измерения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NF04E01

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Tech Tips

Если снижение сопротивления изоляции невозможно подтвердить с помощью мегомметра, проверьте значение Short Wave Highest Val в списке Data List.


  1. Особенности параметра Short Wave Highest Value


    1. Параметр Short Wave Highest Val из списка Data List и сопротивление изоляции связаны друг с другом, как показано в таблице ниже. Чем ниже сопротивление изоляции, тем меньше значение Short Wave Highest Val. Тем не менее, в некоторых случаях значение Short Wave Highest Val может уменьшаться даже при нормальном сопротивлении изоляции автомобиля. Поэтому проверку значения Short Wave Highest Val необходимо производить с учетом следующего.


      • Никогда не начинайте проверку, если с момента установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) (*1) истекло меньше примерно 1 мин.

      • Никогда не приступайте к проверке при различных напряжениях в системе (т.е. если различаются значения HV battery voltage, VL-Voltage before boosting и VH-Voltage after boosting) (*2).

        Short Wave Highest Value Неисправный участок
        Ни одно из условий (*1) и (*2) не выполняется, и параметр Short Wave Highest Val имеет значение примерно 0 В Так как сопротивление изоляции близко к 0 Ξμ, велика вероятность создания помех каким-либо металлическим предметом.
        Ни одно из условий (*1) и (*2) не выполняется, и параметр Short Wave Highest Val имеет значение в диапазоне 0-5 В Так как сопротивление изоляции составляет несколько сотен килоом, велика вероятность присутствия какой-либо жидкости, например, охлаждающей.

  2. Порядок обнаружения детали с поврежденной изоляцией


    1. Подвигайте высоковольтный жгут проводов, чтобы проверить, изменяется ли сопротивление относительно массы в зависимости от положения жгута проводов или приложенного усилия.

    2. Последовательно включите и выключите MG1, MG2, MGR и компрессор с электродвигателем. Убедитесь в том, что значение Short Wave Highest Val не уменьшается, когда электродвигатель останавливается (например, из-за того, что при остановке электродвигателя постороннее вещество формирует путь утечки), и не восстанавливается, когда электродвигатель начинает работу (например, из-за того, что постороннее вещество удаляется с пути утечки).

    3. Увеличьте температуру MG1, MG2 и MGR. Проверьте, уменьшается ли значение Short Wave Highest Val при повышении температуры.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проведением диагностики для кода P0AA6 обязательно оберните инструменты электроизоляционной лентой (замыкание высокого напряжения на массу через инструменты представляет большую опасность).

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips


  • Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0AA6. А
      Выводятся коды P0AA6 и P0A1D (неисправность ЭБУ распределения питания). B
      Выводятся коды P0AA6 и P0AA7 (неисправность в блоке контроля состояния аккумуляторной батареи). C
      Выводятся коды P0AA6 и P0A1F (неисправность ЭБУ аккумуляторной батареи). D

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A1D) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AA7) Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОД


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    2. Получите доступ к данным фиксированного набора параметров кода DTC P0AA6 и считайте код INF.

      Note

      Коды INF 611, 612, 613, 614 и 655 не сохраняются одновременно с кодом INF 526. Если выводится только код INF 526, выключите питание и подождите 30 с, чтобы определить неисправный участок. Затеи включите питание (IG) и снова считайте код INF.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только 526 (снижение сопротивления изоляции высоковольтной цепи) А
      Выводятся коды 526 и 611 (снижение сопротивления изоляции в зоне системы кондиционирования)

      Обратитесь к главе поиска неисправностей для P0AA6-611 (отопитель и система кондиционирования) (см. стр. Click here)
      Выводятся 526 и 612 (снижение сопротивления изоляции на участке аккумуляторной батареи) B
      Выводятся 526 и 613 (снижение сопротивления изоляции на участке трансмиссии) C
      Выводятся 526 и 614 (снижение сопротивления изоляции на участке высокого постоянного напряжения) D
      Выводятся 526 и 655 (снижение сопротивления изоляции на заднем участке) E

    B

    ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NEKJ

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NFD5E01

      Отсоедините кабели электродвигателя z38 и генератора z36 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NEK6E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z38-3 (U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z38-2 (V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z38-1 (W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01ND30E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z36-3 (U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z36-2 (V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z36-1 (W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NG2HE01

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) e2 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута проводов системы кондиционирования e2 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01NFOVE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Жгут электропроводки двигателя № 4

      (жгут проводов системы кондиционирования)
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e2-1 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 3 МОм или более
      e2-2 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 3 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4 Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NGMHE01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (трехфазный кабель переменного тока для MGR) g4 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 g4 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01NCLKE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего тягового электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NFVXE01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 g1 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 g1 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01NE6X

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Перед выполнением этой проверки необходимо отсоединить кабель электродвигателя, кабель генератора, кабель заднего тягового электродвигателя и жгут проводов системы кондиционирования в сборе от преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NHTJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Жгут электропроводки рамы № 3

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g1-1 (CEI) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      g1-2 (CBI) - масса Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NHY6E01

      Отсоедините разъем z25 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к разъемам блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр. Click here.

    4. A01NDZ8E01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      2 - масса Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NEKJ

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NFD5E01

      Отсоедините кабели электродвигателя z38 и генератора z36 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NH4H

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NEKJ

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NFD5E01

      Отсоедините кабели электродвигателя z38 и генератора z36 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NEK6E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z38-3 (U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z38-2 (V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z38-1 (W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01ND30E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z36-3 (U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z36-2 (V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      z36-1 (W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NG13E01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (трехфазный кабель переменного тока для MGR) g4 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 g4 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01NCLKE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего тягового электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NGMGE01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 g1 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 g1 нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NHTJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Жгут электропроводки рамы № 3

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g1-1 (CEI) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      g1-2 (CBI) - масса Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NHMOE01

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) e2 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFOVE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Жгут электропроводки двигателя № 4

      (жгут проводов системы кондиционирования)
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e2-1 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 3 МОм или более
      e2-2 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 3 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4 Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NDU9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Зеленый замок

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) e1 от компрессора с электродвигателем в сборе.

    3. A01NFOVE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Жгут электропроводки двигателя № 4

      (жгут проводов системы кондиционирования)
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e2-1 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 10 МОм или более
      e2-2 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    OK

    СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (P0AA6-611) Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NFUIE01

      Отсоедините жгуты электропроводки рамы № 3 g2 и g3 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к жгуту электропроводки рамы № 3, рассмотрены на стр. Click here.

    3. A01NGB0E01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g2-1 (CBI) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 10 МОм или более
      g3-1 (CEI) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем жгута электропроводки рамы № 3 (высоковольтного жгута проводов преобразователя усилителя рулевого управления) g6 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NGDFE01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g6-1 (CBPE) - масса Зажигание выключено 30 МОм или более
      g6-4 (CEPE) - масса Зажигание выключено 30 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем жгута электропроводки рамы № 3 g7 от преобразователя усилителя рулевого управления в сборе.

    3. A01NDJ1E01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g7-1 (CBP) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      g7-5 (CEP) - масса Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NEKJ

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NEMYE02

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (трехфазный кабель переменного тока для MGR) g4 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы № 3 нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01NDIH

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE5VE01

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (трехфазный кабель переменного тока для MGR) g5 от заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    3. A01NCLKE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего тягового электродвигателя
      *2 Заземление экранированного провода

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • Оберните контакты R-U, R-V и R-W жгута электропроводки рамы № 3 (трехфазного кабеля переменного тока для MGR) со стороны преобразователя-инвертора изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экранированного провода Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 Click here

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе (см. стр. Click here).

    3. Снимите удлинитель в сборе с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01NFEFE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Удлинитель в сборе
      *2 Экран

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R-U - экран Питание выключено 100 МОм или более
      R-V - экран Питание выключено 100 МОм или более
      R-W - экран Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Click here

  23. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NEYKE02

      Отсоедините разъемы высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы z19 и z22 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NDBWE02

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z22-1 - панель площадки аккумуляторной батареи гибридной системы Питание выключено 10 МОм или более
      z19-1 - панель площадки аккумуляторной батареи гибридной системы Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

    OK

  24. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кабель аккумуляторной батареи гибридной системы № 2 (см. стр. Click here).

    3. Осмотрите главный кабель аккумуляторной батареи № 2 и убедитесь в отсутствии на нем царапин и отслаивающийся изоляции.

      OK
      Дефекты изоляции (царапины и отслоение) отсутствуют.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 2 Click here

    OK

  25. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите разъем аккумуляторной батареи электромобиля в сборе (см. стр. Click here).

    3. Осмотрите разъем аккумуляторной батареи электромобиля в сборе и убедитесь в отсутствии на нем царапин и отслаивающийся изоляции.

      OK
      Дефекты изоляции (царапины и отслоение) отсутствуют.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here