СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A94-127

Код DTC Наименование DTC
P0A94-127 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

ОПИСАНИЕ

Описание повышающего преобразователя см. на стр. Click here.

Когда в повышающем преобразователе возникает неисправность, ЭБУ MG обнаруживает это и передает соответствующую информацию в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A94 127 Обнаружение сигнала перенапряжения повышающего преобразователя (перенапряжение из-за нарушения работы системы)

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Зажим сервисного размыкателя цепи

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Удлинительный провод в сборе

  • Предохранитель PCU

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A1A-200 (стр. Click here).

См. схему соединений для DTC P324E-788 (стр. Click here).

См. схему соединений для DTC U0110-159 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только DTC P0A94-127. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A1A (все коды INF) *1 Модуль управления генератором
      P0A1B (все коды INF) *1 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1C (все коды INF)*1 Модуль управления электроприводом "B"
      P0A1D (все коды INF) *1 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A45-669 Цепь датчика положения электропривода "B"
      P0A46-671 Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками
      P0A47-670 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0A60 (все коды INF) *1 Ток фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0A63 (все коды INF) *1 Ток фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0A69 (все коды INF)*1 Ток на фазе V электропривода "B"
      P0A6C (все коды INF)*1 Ток на фазе W электропривода "B"
      P0A72 (все коды INF) *1 Ток фазы V генератора
      P0A75 (все коды INF) *1 Ток фазы W генератора
      P0A78-113, 118, 119, 120, 128, 266, 267, 279, 284, 286, 287, 306, 503, 504, 505, 506, 586, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A79-136, 692, 693, 694, 695, 696, 704, 712, 812, 813, 814 Характеристики инвертора электропривода "B"
      P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 344, 517, 518, 809, 810, 811 Характеристики инвертора генератора
      P0A90-509 Характеристики тягового электродвигателя "A"
      P0A91-702 Характеристики электропривода "B"
      P0A92-521 Характеристики генератора гибридной системы
      P0A94-124, 125, 126, 169, 170, 171, 172, 442, 547, 548, 549, 553, 554, 555, 556, 557, 564, 585, 587, 589, 590 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AA6-526 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADB-227 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADC-226 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADF-229 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P3004-803 Повреждение силового кабеля

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • Код P0A94-127 может быть вызван неисправностью, которая также приводит к появлению DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите зажигание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

      A01NHWR

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NDPLE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-7 (GRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-2 (GSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-8 (GSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-3 (GCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-9 (GCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NDPLE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) - D44-7 (GRFG) Зажигание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      D44-2 (GSN) - D44-8 (GSNG) Зажигание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      D44-3 (GCS) - D44-9 (GCSG) Зажигание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) или D44-7 (GRFG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      D44-2 (GSN) или D44-8 (GSNG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      D44-3 (GCS) или D44-9 (GCSG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NDPLE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-11 (MRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-5 (MSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-12 (MSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-6 (MCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-13 (MCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NDPLE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) - D44-11 (MRFG) Питание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      D44-5 (MSN) - D44-12 (MSNG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      D44-6 (MCS) - D44-13 (MCSG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) или D44-11 (MRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D44-5 (MSN) или D44-12 (MSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D44-6 (MCS) или D44-13 (MCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NHEQE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-23 (RRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-33 (RSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-22 (RSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-32 (RCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-21 (RCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите зажигание.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NHEQE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) - A79-23 (RRFG) Питание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      A79-33 (RSN) - A79-22 (RSNG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      A79-32 (RCS) - A79-21 (RCSG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) или A79-23 (RRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-33 (RSN) или A79-22 (RSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-32 (RCS) или A79-21 (RCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFPU

      Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель генератора подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля генератора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите крышку выводов инвертора.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NH37

      Убедитесь, что болты кабеля электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля электродвигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите крышку выводов инвертора.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NEMY

      Убедитесь, что болты кабеля заднего электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель заднего электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля заднего электродвигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите крышку выводов инвертора.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01ND30E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Заземление экрана

      Используя миллиомметр, проверьте MG1 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MG1 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        z36-3 (U) - z36-2 (V) Питание выключено 37 - 43 мОм
        z36-2 (V) - z36-1 (W) Питание выключено 36 - 42 мОм
        z36-1 (W) - z36-3 (U) Питание выключено 36 - 42 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z36-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z36-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z36-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    6. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    7. Установите крышку выводов инвертора.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NEK6E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель электродвигателя
      *2 Заземление экрана

      Используя миллиомметр, проверьте MG2 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MG2 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        z38-3 (U) - z38-2 (V) Питание выключено 52- 60 мОм
        z38-2 (V) - z38-1 (W) Питание выключено 50 - 58 мОм
        z38-1 (W) - z38-3 (U) Питание выключено 50 - 58 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z38-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z38-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z38-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    6. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    7. Установите крышку выводов инвертора.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (MGR)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NEMY

      Отсоедините кабель заднего электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NCLKE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего электродвигателя
      *2 Заземление экрана

      Используя миллиомметр, проверьте MGR на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MGR высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        g4-3 (R-U) - g4-2 (R-V) Питание выключено 162 - 176 мОм
        g4-2 (R-V) - g4-1 (R-W) Питание выключено 162 - 176 мОм
        g4-1 (R-W) - g4-3 (R-U) Питание выключено 162 - 176 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    6. Подсоедините кабель заднего электродвигателя.

    7. Установите крышку выводов инвертора.


    NG

    Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО РАЗЪЕМА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFZQ

      Убедитесь, что болты жгута электропроводки рамы № 3 затянуты с номинальным моментом затяжки, жгут электропроводки рамы № 3 подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах жгута электропроводки рамы № 3.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите крышку выводов инвертора.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Визуально проверьте подключение зажима сервисного размыкателя цепи к высоковольтной аккумуляторной батарее. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи и проверьте, не загрязнен ли он.

      OK
      Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, и следы загрязнения отсутствуют.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01NE1DE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зажим сервисного размыкателя цепи

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакты зажима сервисного размыкателя цепи Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NF8E

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NFZQ

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NG5XE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Жгут электропроводки рамы № 3 (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
      *2 Жгут электропроводки рамы № 3 (со стороны распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)
      *3 Красная метка

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g2-1 - g1-2 (CBI) (положительный контакт) Питание выключено Менее 1 Ом
      g3-1 - g1-1 (CEI) (отрицательный контакт) Питание выключено Менее 1 Ом
    6. A01NHLWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Жгут электропроводки рамы № 3 (со стороны распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)
      *2 Красная метка

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g2-1 - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g3-1 - масса и заземление экрана Питание выключено 10 MОм или более
      g2 - g3 Питание выключено 10 МОм или более

    7. Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 к преобразователю-инвертору в сборе.

    9. Установите крышку выводов инвертора.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRB)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NDSFE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z19 - g2 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты z34-4 (SMRB) и z34-2 (GND) 10 кОм или более
      z19 - g2 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты z34-4 (SMRB) и z34-2 (GND) Менее 1 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z34-4 (SMRB) - z34-2 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 19,0 - 35,5 Ом

    5. Установите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

    OK

  20. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRG)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NDSFE10
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z22 - g3 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты z34-1 (SMRG) и z34-2 (GND) 10 кОм или более
      z22 - g3 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты z34-1 (SMRG) и z34-2 (GND) Менее 1 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z34-1 (SMRG) - z34-2 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 19,0 - 35,5 Ом

    5. Установите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)


    1. A01NEJ5E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 2 моторного отсека
      *2 Предохранитель PCU

      Извлеките предохранитель PCU из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель PCU Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель PCU.


    NG

    Click here

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFV3E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-10 (GND1) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      A79-11 (GND2) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    4. Включите питание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-30 (+B) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A79-31 (+B2) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

    6. Выключите питание.

    7. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  23. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Выключите питание.

    3. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Отсоедините разъем A81 от ЭБУ распределения питания.

    5. A01NFR8E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A81-24 (HTM+) - A79-9 (HTM+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-25 (HTM-) - A79-20 (HTM-) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-30 (MTH+) - A79-8 (MTH+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-29 (MTH-) - A79-19 (MTH-) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-33 (REQ+) - A79-26 (REQ+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-32 (REQ-) - A79-37 (REQ-) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-21 (CLK+) - A79-7 (CLK+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-20 (CLK-) - A79-18 (CLK-) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A81-24 (HTM+) или A79-9 (HTM+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-25 (HTM-) или A79-20 (HTM-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-30 (MTH+) или A79-8 (MTH+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-29 (MTH-) или A79-19 (MTH-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-33 (REQ+) или A79-26 (REQ+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-32 (REQ-) или A79-37 (REQ-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-21 (CLK+) или A79-7 (CLK+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-20 (CLK-) или A79-18 (CLK-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    6. Включите питание (IG).

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A81-24 (HTM+) или A79-9 (HTM+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-25 (HTM-) или A79-20 (HTM-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-30 (MTH+) или A79-8 (MTH+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-29 (MTH-) или A79-19 (MTH-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-33 (REQ+) или A79-26 (REQ+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-32 (REQ-) или A79-37 (REQ-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-21 (CLK+) или A79-7 (CLK+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-20 (CLK-) или A79-18 (CLK-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ распределения питания и преобразователя-инвертора в сборе приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    8. Выключите питание.

    9. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    10. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  24. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Отсоедините разъем A81 от ЭБУ распределения питания.

    2. A01NDFFE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A81-24 (HTM+) - A81-25 (HTM-) Питание выключено 109-131 Ом
      A81-30 (MTH+) - A81-29 (MTH-) Питание выключено 109-131 Ом
      A81-33 (REQ+) - A81-32 (REQ-) Питание выключено 109-131 Ом
      A81-21 (CLK+) - A81-20 (CLK-) Питание выключено 109-131 Ом
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    3. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

  25. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)


    1. A01NHDI

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  26. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01NDIO

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  27. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01ND2X

      Проверьте подключение разъема резольвера заднего электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  28. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)


    1. A01NHDI

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  29. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01ND3RE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу генератора)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Отсоедините разъем резольвера генератора.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D45-1 (GRF) - D44-1 (GRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-6 (GRFG) - D44-7 (GRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-2 (GSN) - D44-2 (GSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-7 (GSNG) - D44-8 (GSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-3 (GCS) - D44-3 (GCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-8 (GCSG) - D44-9 (GCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D45-1 (GRF) или D44-1 (GRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-6 (GRFG) или D44-7 (GRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-2 (GSN) или D44-2 (GSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-7 (GSNG) или D44-8 (GSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-3 (GCS) или D44-3 (GCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-8 (GCSG) или D44-9 (GCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips

      Резольвер генератора не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера генератора.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  30. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01NDIO

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  31. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NG1VE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу электродвигателя)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Отсоедините разъем резольвера электродвигателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D46-1 (MRF) - D44-4 (MRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-4 (MRFG) - D44-11 (MRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-2 (MSN) - D44-5 (MSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-5 (MSNG) - D44-12 (MSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-3 (MCS) - D44-6 (MCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-6 (MCSG) - D44-13 (MCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D46-1 (MRF) или D44-4 (MRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-4 (MRFG) или D44-11 (MRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-2 (MSN) или D44-5 (MSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-5 (MSNG) или D44-12 (MSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-3 (MCS) или D44-6 (MCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-6 (MCSG) или D44-13 (MCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips

      Резольвер электродвигателя не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера электродвигателя.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  32. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01ND2X

      Проверьте подключение разъема резольвера заднего электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  33. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NHYRE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу заднего электродвигателя)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Отсоедините разъем резольвера заднего электродвигателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g11-1 (RRF) - A79-34 (RRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-4 (RRFG) - A79-23 (RRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-2 (RSN) - A79-33 (RSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-5 (RSNG) - A79-22 (RSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-3 (RCS) - A79-32 (RCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-6 (RCSG) - A79-21 (RCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g11-1 (RRF) или A79-34 (RRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-4 (RRFG) или A79-23 (RRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g110-2 (RSN) или A79-33 (RSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-5 (RSNG) или A79-22 (RSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-3 (RCS) или A79-32 (RCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-6 (RCSG) или A79-21 (RCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips

      Резольвер заднего электродвигателя не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера заднего электродвигателя.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Click here

  34. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE5V

      Убедитесь, что болты кабеля заднего электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель заднего электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}

      Note

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

    3. Отсоедините кабель заднего электродвигателя от заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля заднего электродвигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Подсоедините кабель заднего электродвигателя.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  35. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 (КАБЕЛЬ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NEMY

      Отсоедините кабель заднего электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NE5V

      Отсоедините кабель заднего электродвигателя от заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    5. A01NDPUE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего электродвигателя
      *2 Заземление экрана

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Note

      Оберните выводы трехфазного кабеля переменного тока изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - g5-3 (R-U) Питание выключено Менее 1 Ом
      g4-2 (R-V) - g5-2 (R-V) Питание выключено Менее 1 Ом
      g4-1 (R-W) - g5-1 (R-W) Питание выключено Менее 1 Ом
      g4-3 (R-U) - g5-2 (R-V) Питание выключено 10 кОм или более
      g4-2 (R-V) - g5-1 (R-W) Питание выключено 10 кОм или более
      g4-1 (R-W) - g5-3 (R-U) Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините кабель заднего электродвигателя к заднему тяговому электродвигателю с трансмиссией в сборе.

    8. Подсоедините кабель заднего электродвигателя к преобразователю-инвертору в сборе.

    9. Установите крышку выводов инвертора.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 Click here

    OK

  36. ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    3. Снимите удлинитель в сборе с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    4. A01NFEFE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Удлинитель в сборе
      *2 Заземление экрана

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R-U - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      R-V - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      R-W - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R-U - R-U Питание выключено Менее 1 Ом
      R-V - R-V Питание выключено Менее 1 Ом
      R-W - R-W Питание выключено Менее 1 Ом
      R-U - R-V Питание выключено 10 кОм или более
      R-V - R-W Питание выключено 10 кОм или более
      R-W - R-U Питание выключено 10 кОм или более

    6. Установите удлинитель.

    7. Установите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Click here

  37. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ PCU)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFV3E02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-30 (+B) - масса Питание выключено 10 кОм или выше
      A79-31 (+B2) - масса Питание выключено 10 кОм или выше

    4. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  38. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)

  39. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)