Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A78-121

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
P0A78-121 Характеристики инвертора электропривода "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора приведено на стр.Click here.

Когда в инверторе электродвигателя, генератора или заднего электродвигателя возникает перенапряжение, ЭБУ MG обнаруживает это и передает соответствующую информацию в ЭБУ гибридной системы (главный процессор гибридной системы).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A78 121 Обнаружение сигнала перенапряжения инвертора электродвигателя (перенапряжение из-за нарушения работы системы)

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Зажим сервисного размыкателя цепи (плавкий предохранитель аккумуляторной батареи EV)

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Удлинительный провод в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Генератор гибридной системы

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • ЭБУ распределения питания

  • Предохранитель PCU

  • Жгут проводов или разъем
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A1A-200 (стр.Click here).

См. схему соединений для DTC P0AE6-225 (стр.Click here).

См. схему соединений для DTC P324E-788 (стр.Click here).

См. схему соединений для DTC U0110-159 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код P0A78-121 устанавливается раньше, чем коды DTC из приведенной ниже таблицы А
      Коды DTC из приведенной ниже таблицы устанавливаются раньше, чем код P0A78-121 B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P3011-123, P3012-123, P3013-123, P0314-123, P3015-123, P3016-123, P0317-123, P3018-123, P3019-123, P3020-123, P3021-123, P3022-123, P3023-123, P3024-123, P3025-123 Блок аккумуляторной батареи разрядился
      P0AFC-123 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P308A-123 Низкий уровень сигнала во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AC0-123 Диапазон / характеристики цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC1-123 Низкой уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC2-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0A9C-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи
      P0A9D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0A9E-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C6E-123 Корреляция сигналов датчиков температуры "A" / "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AC6-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AC7-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AC8-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ACB-123 Вентилятор 3 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы работает ненадлежащим образом или залип
      P0ACC-123 Вентилятор 3 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы не выключается
      P0ACD-123 Низкий уровень сигнала в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0C70-123 Корреляция сигналов датчиков температуры "C" / "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE9-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AEA-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AEB-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0BC3-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0BC4-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0BC5-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C72-123 Корреляция сигналов датчиков температуры "E" / "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C34-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C35-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C36-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0A78-282 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A94-127, 550, 564 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0C30-390 Высокая степень заряда блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      Tip:

      • Чтобы определить порядок, в котором устанавливались коды DTC, обратитесь к данным фиксированного набора параметров.

      • Код P0A78-121 может быть вызван неисправностью, которая также приводит к появлению DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите питание.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0A78-121 А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A1A (все коды INF) *1 Модуль управления генератором
      P0A1B (все коды INF) *1 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1C (все коды INF)*1 Модуль управления электроприводом "B"
      P0A1D (все коды INF) *1 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A45-669 Цепь датчика положения электропривода "B"
      P0A46-671 Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками
      P0A47-670 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0A60 (все коды INF) *1 Ток фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0A63 (все коды INF) *1 Ток фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0A69 (все коды INF)*1 Ток на фазе V электропривода "B"
      P0A6C (все коды INF)*1 Ток на фазе W электропривода "B"
      P0A72 (все коды INF) *1 Ток фазы V генератора
      P0A75 (все коды INF) *1 Ток фазы W генератора
      P0A78-113, 118, 119, 120, 128, 266, 267, 279, 284, 286, 287, 306, 503, 504, 505, 506, 586, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A79-136, 692, 693, 694, 695, 696, 704, 712, 812, 813, 814 Характеристики инвертора электропривода "B"
      P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 344, 517, 518, 809, 810, 811 Характеристики инвертора генератора
      P0A90-509 Характеристики электропривода "A"
      P0A91-702 Характеристики электропривода "B"
      P0A92-521 Характеристики генератора гибридной системы
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-124, 125, 126, 169, 170, 171, 172, 442, 547, 548, 549, 553, 554, 555, 556, 557, 585, 587, 589, 590 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0ADB-227 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADC-226 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADF-229 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P3004-803 Высоковольтная система электропитания
      P314A-828 Сигнал скорости работы насоса охлаждающей жидкости инвертора
      Tip:

      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • Код P0A78-121 может быть вызван неисправностью, которая также приводит к появлению DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите питание.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      A01NHWR
      Note:

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Tip:

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NDPLE01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-7 (GRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-2 (GSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-8 (GSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-3 (GCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-9 (GCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NDPLE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) - D44-7 (GRFG) Зажигание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      D44-2 (GSN) - D44-8 (GSNG) Зажигание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      D44-3 (GCS) - D44-9 (GCSG) Зажигание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) или D44-7 (GRFG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      D44-2 (GSN) или D44-8 (GSNG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      D44-3 (GCS) или D44-9 (GCSG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NDPLE02

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-11 (MRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-5 (MSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-12 (MSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-6 (MCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-13 (MCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NDPLE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) - D44-11 (MRFG) Питание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      D44-5 (MSN) - D44-12 (MSNG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      D44-6 (MCS) - D44-13 (MCSG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) или D44-11 (MRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D44-5 (MSN) или D44-12 (MSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D44-6 (MCS) или D44-13 (MCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NHEQE01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-23 (RRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-33 (RSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-22 (RSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-32 (RCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-21 (RCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите зажигание.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NHEQE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) - A79-23 (RRFG) Питание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      A79-33 (RSN) - A79-22 (RSNG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      A79-32 (RCS) - A79-21 (RCSG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) или A79-23 (RRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-33 (RSN) или A79-22 (RSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-32 (RCS) или A79-21 (RCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFPU

      Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель генератора подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}
      Note:

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля генератора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите крышку выводов инвертора.


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NH37

      Убедитесь, что болты кабеля электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}
      Note:

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля электродвигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите крышку выводов инвертора.


  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NEMY

      Убедитесь, что болты кабеля заднего электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель заднего электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}
      Note:

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля заднего электродвигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите крышку выводов инвертора.


  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01ND30E05

      Используя миллиомметр, проверьте MG1 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура MG1 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        z36-3 (U) - z36-2 (V) Питание выключено 37 - 43 мОм
        z36-2 (V) - z36-1 (W) Питание выключено 36 - 42 мОм
        z36-1 (W) - z36-3 (U) Питание выключено 36 - 42 мОм
        Table 7. Обозначения на рисунке
        *1 Кабель генератора
        *2 Заземление экрана
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z36-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z36-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z36-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    6. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    7. Установите крышку выводов инвертора.


  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NEK6E04

      Используя миллиомметр, проверьте MG2 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура MG2 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        z38-3 (U) - z38-2 (V) Питание выключено 52- 60 мОм
        z38-2 (V) - z38-1 (W) Питание выключено 50 - 58 мОм
        z38-1 (W) - z38-3 (U) Питание выключено 50 - 58 мОм
        Table 8. Обозначения на рисунке
        *1 Кабель электродвигателя
        *2 Заземление экрана
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z38-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z38-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z38-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    6. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    7. Установите крышку выводов инвертора.


  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (MGR)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NEMY

      Отсоедините кабель заднего электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NCLKE05

      Используя миллиомметр, проверьте MGR на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура MGR высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        g4-3 (R-U) - g4-2 (R-V) Питание выключено 162 - 176 мОм
        g4-2 (R-V) - g4-1 (R-W) Питание выключено 162 - 176 мОм
        g4-1 (R-W) - g4-3 (R-U) Питание выключено 162 - 176 мОм
        Table 9. Обозначения на рисунке
        *1 Кабель заднего электродвигателя
        *2 Заземление экрана
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    6. Подсоедините кабель заднего электродвигателя.

    7. Установите крышку выводов инвертора.


  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО РАЗЪЕМА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFZQ

      Убедитесь, что болты жгута электропроводки рамы № 3 затянуты с номинальным моментом затяжки, жгут электропроводки рамы № 3 подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}
      Note:

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах жгута электропроводки рамы № 3.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Установите крышку выводов инвертора.


  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Визуально проверьте подключение зажима сервисного размыкателя цепи к высоковольтной аккумуляторной батарее. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи и проверьте, не загрязнен ли он.

      OK
      Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, и следы загрязнения отсутствуют.

  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01NE1DE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакты зажима сервисного размыкателя цепи Всегда Менее 1 Ом
      Table 10. Обозначения на рисунке
      *1 Зажим сервисного размыкателя цепи

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NF8E

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NFZQ

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NG5XE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g2-1 - g1-2 (CBI) (положительный контакт) Питание выключено Менее 1 Ом
      g3-1 - g1-1 (CEI) (отрицательный контакт) Питание выключено Менее 1 Ом
      Table 11. Обозначения на рисунке
      *1 Жгут электропроводки рамы № 3 (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)
      *2 Жгут электропроводки рамы № 3 (со стороны распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)
      *3 Красная метка
    6. A01NHLWE01

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g2-1 - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g3-1 - масса и заземление экрана Питание выключено 10 MОм или более
      g2 - g3 Питание выключено 10 МОм или более
      Table 12. Обозначения на рисунке
      *1 Жгут электропроводки рамы № 3 (со стороны распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)
      *2 Красная метка

    7. Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 к преобразователю-инвертору в сборе.

    9. Установите крышку выводов инвертора.


  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRB)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NDSFE09

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z19 - g2 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты z34-4 (SMRB) и z34-2 (GND) 10 кОм или более
      z19 - g2 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты z34-4 (SMRB) и z34-2 (GND) Менее 1 Ом
      Table 13. Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z34-4 (SMRB) - z34-2 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 19,0 - 35,5 Ом

    5. Установите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


  21. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRG)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. A01NDSFE10

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z22 - g3 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты z34-1 (SMRG) и z34-2 (GND) 10 кОм или более
      z22 - g3 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты z34-1 (SMRG) и z34-2 (GND) Менее 1 Ом
      Table 14. Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z34-1 (SMRG) - z34-2 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 19,0 - 35,5 Ом

    5. Установите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


  22. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)


    1. A01NEJ5E02

      Извлеките предохранитель PCU из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель PCU Всегда Менее 1 Ом
      Table 15. Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 2 моторного отсека
      *2 Предохранитель PCU

    3. Установите предохранитель PCU.


  23. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFV3E03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-10 (GND1) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      A79-11 (GND2) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      Table 16. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    4. Включите питание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-30 (+B) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A79-31 (+B2) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

    6. Выключите питание.

    7. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  24. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Выключите питание.

    3. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Отсоедините разъем A81 от ЭБУ распределения питания.

    5. A01NFR8E01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A81-24 (HTM+) - A79-9 (HTM+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-25 (HTM-) - A79-20 (HTM-) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-30 (MTH+) - A79-8 (MTH+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-29 (MTH-) - A79-19 (MTH-) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-33 (REQ+) - A79-26 (REQ+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-32 (REQ-) - A79-37 (REQ-) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-21 (CLK+) - A79-7 (CLK+) Питание выключено Менее 1 Ом
      A81-20 (CLK-) - A79-18 (CLK-) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A81-24 (HTM+) или A79-9 (HTM+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-25 (HTM-) или A79-20 (HTM-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-30 (MTH+) или A79-8 (MTH+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-29 (MTH-) или A79-19 (MTH-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-33 (REQ+) или A79-26 (REQ+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-32 (REQ-) или A79-37 (REQ-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-21 (CLK+) или A79-7 (CLK+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A81-20 (CLK-) или A79-18 (CLK-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 17. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

    6. Включите питание (IG).

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A81-24 (HTM+) или A79-9 (HTM+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-25 (HTM-) или A79-20 (HTM-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-30 (MTH+) или A79-8 (MTH+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-29 (MTH-) или A79-19 (MTH-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-33 (REQ+) или A79-26 (REQ+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-32 (REQ-) или A79-37 (REQ-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-21 (CLK+) или A79-7 (CLK+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A81-20 (CLK-) или A79-18 (CLK-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ распределения питания и преобразователя-инвертора в сборе приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    8. Выключите питание.

    9. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    10. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  25. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Отсоедините разъем A81 от ЭБУ распределения питания.

    2. A01NDFFE03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A81-24 (HTM+) - A81-25 (HTM-) Питание выключено 109-131 Ом
      A81-30 (MTH+) - A81-29 (MTH-) Питание выключено 109-131 Ом
      A81-33 (REQ+) - A81-32 (REQ-) Питание выключено 109-131 Ом
      A81-21 (CLK+) - A81-20 (CLK-) Питание выключено 109-131 Ом
      Table 18. Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    3. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


  26. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)


    1. A01NHDI

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  27. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01NDIO

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  28. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01ND2X

      Проверьте подключение разъема резольвера заднего электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  29. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)


    1. A01NHDI

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  30. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01ND3RE01

      Отсоедините разъем резольвера генератора.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D45-1 (GRF) - D44-1 (GRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-6 (GRFG) - D44-7 (GRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-2 (GSN) - D44-2 (GSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-7 (GSNG) - D44-8 (GSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-3 (GCS) - D44-3 (GCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-8 (GCSG) - D44-9 (GCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D45-1 (GRF) или D44-1 (GRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-6 (GRFG) или D44-7 (GRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-2 (GSN) или D44-2 (GSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-7 (GSNG) или D44-8 (GSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-3 (GCS) или D44-3 (GCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-8 (GCSG) или D44-9 (GCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 19. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу генератора)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Tip:

      Резольвер генератора не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера генератора.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  31. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01NDIO

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  32. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NG1VE01

      Отсоедините разъем резольвера электродвигателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D46-1 (MRF) - D44-4 (MRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-4 (MRFG) - D44-11 (MRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-2 (MSN) - D44-5 (MSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-5 (MSNG) - D44-12 (MSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-3 (MCS) - D44-6 (MCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-6 (MCSG) - D44-13 (MCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D46-1 (MRF) или D44-4 (MRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-4 (MRFG) или D44-11 (MRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-2 (MSN) или D44-5 (MSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-5 (MSNG) или D44-12 (MSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-3 (MCS) или D44-6 (MCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-6 (MCSG) или D44-13 (MCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 20. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу электродвигателя)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Tip:

      Резольвер электродвигателя не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера электродвигателя.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  33. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01ND2X

      Проверьте подключение разъема резольвера заднего электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  34. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NHYRE01

      Отсоедините разъем резольвера заднего электродвигателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g11-1 (RRF) - A79-34 (RRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-4 (RRFG) - A79-23 (RRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-2 (RSN) - A79-33 (RSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-5 (RSNG) - A79-22 (RSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-3 (RCS) - A79-32 (RCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-6 (RCSG) - A79-21 (RCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g11-1 (RRF) или A79-34 (RRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-4 (RRFG) или A79-23 (RRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g110-2 (RSN) или A79-33 (RSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-5 (RSNG) или A79-22 (RSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-3 (RCS) или A79-32 (RCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-6 (RCSG) или A79-21 (RCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 21. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу заднего электродвигателя)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Tip:

      Резольвер заднего электродвигателя не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера заднего электродвигателя.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  35. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE5V

      Убедитесь, что болты кабеля заднего электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель заднего электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм}
      Note:

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болтов составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

    3. Отсоедините кабель заднего электродвигателя от заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    4. Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля заднего электродвигателя.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    5. Подсоедините кабель заднего электродвигателя.


  36. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 (КАБЕЛЬ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NE6E

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NEMY

      Отсоедините кабель заднего электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NE5V

      Отсоедините кабель заднего электродвигателя от заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    5. A01NDPUE02

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      Table 22. Обозначения на рисунке
      *1 Кабель заднего электродвигателя
      *2 Заземление экрана
      Note:

      Оберните выводы трехфазного кабеля переменного тока изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - g5-3 (R-U) Питание выключено Менее 1 Ом
      g4-2 (R-V) - g5-2 (R-V) Питание выключено Менее 1 Ом
      g4-1 (R-W) - g5-1 (R-W) Питание выключено Менее 1 Ом
      g4-3 (R-U) - g5-2 (R-V) Питание выключено 10 кОм или более
      g4-2 (R-V) - g5-1 (R-W) Питание выключено 10 кОм или более
      g4-1 (R-W) - g5-3 (R-U) Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините кабель заднего электродвигателя к заднему тяговому электродвигателю с трансмиссией в сборе.

    8. Подсоедините кабель заднего электродвигателя к преобразователю-инвертору в сборе.

    9. Установите крышку выводов инвертора.


  37. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    3. Снимите удлинитель в сборе с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    4. A01NFEFE03

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R-U - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      R-V - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      R-W - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      Table 23. Обозначения на рисунке
      *1 Удлинитель в сборе
      *2 Заземление экрана

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R-U - R-U Питание выключено Менее 1 Ом
      R-V - R-V Питание выключено Менее 1 Ом
      R-W - R-W Питание выключено Менее 1 Ом
      R-U - R-V Питание выключено 10 кОм или более
      R-V - R-W Питание выключено 10 кОм или более
      R-W - R-U Питание выключено 10 кОм или более

    6. Установите удлинитель.

    7. Установите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.


  38. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ PCU)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NFV3E02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-30 (+B) - масса Питание выключено 10 кОм или выше
      A79-31 (+B2) - масса Питание выключено 10 кОм или выше
      Table 24. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    4. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  39. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр.Click here).


  40. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


  41. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  42. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

  43. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  44. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

  45. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕClick here

  46. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  47. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3Click here

  48. Click here

    ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕClick here

  49. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИClick here

  50. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕClick here

  51. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)

  52. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)Click here

  53. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  54. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

  55. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  56. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)Click here

  57. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГЕНЕРАТОР ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here