СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A2C-247, P0A2D-249

Код DTC Наименование DTC
P0A2C-247 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры электропривода "A"
P0A2D-249 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры электропривода "A"

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0A2B-250 (стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A2C 247 Короткое замыкание или короткое замыкание на GND в цепи датчика температуры электродвигателя

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ распределения питания

  • Гибридная трансмиссия в сборе (датчик температуры электродвигателя)
P0A2D 249 Обрыв или короткое замыкание на +B в цепи датчика температуры электродвигателя

Tech Tips

Убедившись в том, что выводится код DTC P0A2C-247 или P0A2D-249, проверьте значение параметра "Motor Temp No1" в разделе ЭБУ распределения питания списка Data List с помощью портативного диагностического прибора.

Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв или короткое замыкание на +B
215°C (419°F) Короткое замыкание или короткое замыкание на GND

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NHIGE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините подключение разъемов ЭБУ распределения питания.

      A01NF3IE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ)


    1. A01NGRV

      Проверьте подключение разъемов распределительного блока моторного отсека в сборе.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MOTOR TEMP NO1)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    4. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      -40°C (-40°F) А
      215°C (419°F) B
      Совпадает с фактической температурой C

    5. Выключите питание.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА)


    1. A01NGRV

      Отсоедините разъем DA1 от распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. A01NH4GE01

      Соедините контакты DA1-B11 (MMT) и DA1-B10 (MMTG) распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    6. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      Motor Temp No1

      Контакты MMT и MMTG соединены.

      Питание включено (IG)

      		 215°C (419°F)
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку моторного отсека в сборе)

    7. Выключите питание.

    8. Подсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА)


    1. Отсоедините разъем DA1 от распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Снимите преобразователь-инвертор в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01NGSE

      Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.

    4. A01NFUXE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры электродвигателя)
      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку моторного отсека в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D47-1 (MMT) - DA1-A11 (MMT) Питание выключено Менее 1 Ом
      D47-3 (MMTG) - DA1-A10 (MMTG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D47-1 (MMT) или DA1-A11 (MMT) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D47-3 (MMTG) или DA1-A10 (MMTG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.

    6. Установите преобразователь-инвертор в сборе.

    7. Подсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА)


    1. A01NERPE11
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Соедините контакты 24 (MMT) и 25 (MMTG) разъема A80 ЭБУ распределения питания.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      Motor Temp No1

      Контакты MMT и MMTG соединены.

      Питание включено (IG)

      		 215°C (419°F)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    6. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ)


    1. A01NGRV

      Отсоедините разъем от распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      Motor Temp No1 Питание включено (IG) -40°C (-40°F)

    6. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА) Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА – ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем DA1 от распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Снимите преобразователь-инвертор в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01NGSE

      Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.

    4. A01NFUXE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры электродвигателя)
      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку моторного отсека в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D47-1 (MMT) - DA1-A11 (MMT) Питание выключено Менее 1 Ом
      D47-3 (MMTG) - DA1-A10 (MMTG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D47-1 (MMT) или DA1-A11 (MMT) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D47-3 (MMTG) или DA1-A10 (MMTG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.

    6. Установите преобразователь-инвертор в сборе.

    7. Подсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА)


    1. Отсоедините разъем DA1 от распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем A80 от ЭБУ распределения питания.

    3. A01NGDPE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку моторного отсека в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A80-24 (MMT) - DA1-A11 (MMT) Питание выключено Менее 1 Ом
      A80-25 (MMTG) - DA1-A10 (MMTG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A80-24 (MMT) или DA1-A11 (MMT) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A80-25 (MMTG) или DA1-A10 (MMTG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    4. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    5. Подсоедините разъем распределительного блока моторного отсека в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here