Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A1C-715, P0A1C-798, P0A1C-799

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
P0A1C-715 Модуль управления электроприводом "B"
P0A1C-798 Модуль управления электроприводом "B"
P0A1C-799 Модуль управления электроприводом "B"
Click here

ОПИСАНИЕ

Преобразователь-инвертор в сборе (ЭБУ MG) контролирует свою работу и регистрирует неисправности.

Tip:

Термин "тяговый электродвигатель B" используется для обозначения мотор-генератора MGR.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A1C 715 Расхождение между значением угла поворота резольвера, используемым для управления, и оценкой угла поворота резольвера превышает допустимую величину.

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Жгут проводов или разъем
798 Неверный период сигнала резольвера REF
799 Ошибка вследствие прекращения передачи сигнала REF
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A1A-200 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P0A1C-715 , 798 или 799. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A3F-243 Цепь датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A45-669 Цепь датчика положения электропривода "B"
      P0A46-671 Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками
      P0A47-670 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора

    5. Выключите зажигание.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      A01NHWR
      Note:

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Tip:

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NDPLE01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-7 (GRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-2 (GSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-8 (GSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-3 (GCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-9 (GCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NDPLE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) - D44-7 (GRFG) Зажигание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      D44-2 (GSN) - D44-8 (GSNG) Зажигание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      D44-3 (GCS) - D44-9 (GCSG) Зажигание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-1 (GRF) или D44-7 (GRFG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      D44-2 (GSN) или D44-8 (GSNG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      D44-3 (GCS) или D44-9 (GCSG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NDPLE02

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-11 (MRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-5 (MSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-12 (MSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-6 (MCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      D44-13 (MCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NDPLE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) - D44-11 (MRFG) Питание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      D44-5 (MSN) - D44-12 (MSNG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      D44-6 (MCS) - D44-13 (MCSG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D44-4 (MRF) или D44-11 (MRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D44-5 (MSN) или D44-12 (MSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D44-6 (MCS) или D44-13 (MCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01NHEQE01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-23 (RRFG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-33 (RSN) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-22 (RSNG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-32 (RCS) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A79-21 (RCSG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите зажигание.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NHEQE01

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) - A79-23 (RRFG) Питание выключено 4,2 - 12,5 Ом
      A79-33 (RSN) - A79-22 (RSNG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      A79-32 (RCS) - A79-21 (RCSG) Питание выключено 9,8 - 20,1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-34 (RRF) или A79-23 (RRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-33 (RSN) или A79-22 (RSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A79-32 (RCS) или A79-21 (RCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)


    1. A01NHDI

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01NDIO

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01ND2X

      Проверьте подключение разъема резольвера заднего электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)


    1. A01NHDI

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01ND3RE01

      Отсоедините разъем резольвера генератора.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D45-1 (GRF) - D44-1 (GRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-6 (GRFG) - D44-7 (GRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-2 (GSN) - D44-2 (GSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-7 (GSNG) - D44-8 (GSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-3 (GCS) - D44-3 (GCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      D45-8 (GCSG) - D44-9 (GCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D45-1 (GRF) или D44-1 (GRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-6 (GRFG) или D44-7 (GRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-2 (GSN) или D44-2 (GSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-7 (GSNG) или D44-8 (GSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-3 (GCS) или D44-3 (GCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D45-8 (GCSG) или D44-9 (GCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу генератора)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Tip:

      Резольвер генератора не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера генератора.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01NDIO

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения D44 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NG1VE01

      Отсоедините разъем резольвера электродвигателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D46-1 (MRF) - D44-4 (MRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-4 (MRFG) - D44-11 (MRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-2 (MSN) - D44-5 (MSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-5 (MSNG) - D44-12 (MSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-3 (MCS) - D44-6 (MCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      D46-6 (MCSG) - D44-13 (MCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D46-1 (MRF) или D44-4 (MRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-4 (MRFG) или D44-11 (MRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-2 (MSN) или D44-5 (MSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-5 (MSNG) или D44-12 (MSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-3 (MCS) или D44-6 (MCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      D46-6 (MCSG) или D44-13 (MCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 8. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу электродвигателя)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Tip:

      Резольвер электродвигателя не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера электродвигателя.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. A01ND2X

      Проверьте подключение разъема резольвера заднего электродвигателя.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем низкого напряжения A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NHYRE01

      Отсоедините разъем резольвера заднего электродвигателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g11-1 (RRF) - A79-34 (RRF) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-4 (RRFG) - A79-23 (RRFG) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-2 (RSN) - A79-33 (RSN) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-5 (RSNG) - A79-22 (RSNG) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-3 (RCS) - A79-32 (RCS) Питание выключено Менее 1 Ом
      g11-6 (RCSG) - A79-21 (RCSG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g11-1 (RRF) или A79-34 (RRF) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-4 (RRFG) или A79-23 (RRFG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g110-2 (RSN) или A79-33 (RSN) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-5 (RSNG) или A79-22 (RSNG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-3 (RCS) или A79-32 (RCS) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      g11-6 (RCSG) или A79-21 (RCSG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Table 9. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к резольверу заднего электродвигателя)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      Tip:

      Резольвер заднего электродвигателя не поставляется отдельно. Если он нуждается в замене, следует заменить задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    4. Подсоедините разъем резольвера заднего электродвигателя.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


  18. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  20. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  21. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

  23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕClick here