СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ
1. Центральный блок управления системы SRS управляет функциями дополнительной системы (пассивной) безопасности (системы SRS) автомобиля. Данные системы SRS можно снимать с помощью разъема шины данных 3 (DLC3) автомобиля. Если предполагается, что система неисправна, проверьте с помощью портативного диагностического прибора наличие неисправностей и выполните необходимый ремонт.

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

ECM автомобиля использует протокол обмена данными ISO 14230 (M-OBD). Схема расположения контактов разъема DLC3 соответствует ISO 15031-03 и согласуется с протоколом ISO 14230.

Обозначения (номера контактов)	Описание контактов	Подключение	Заданные условия
SIL (7) - SG (5)	Линия "+" шины	Во время передачи	Формирование импульсов
CG (4) - масса	Масса шасси	Всегда	Менее 1 Ом
SG (5) - масса	Сигнальная масса	Всегда	Менее 1 Ом
BAT (16) - масса	Положительный вывод аккумуляторной батареи	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен DLC3. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Tech Tips

Подсоедините кабель портативного диагностического прибора к DLC3, включите зажигание и используйте диагностический прибор. Если на дисплей выводится сообщение об ошибке связи, проблема может быть как в автомобиле, так и в диагностическом приборе.

Если при подключении прибора к другому автомобилю связь устанавливается, проверьте DLC3 на первом автомобиле.
Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему не удается установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Обратитесь в Отдел технического обслуживания по адресу, указанному в руководстве по эксплуатации прибора.

ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Tech Tips

Наиболее сложно отыскать неисправность, если признаки неисправности отсутствуют. В таких случаях необходимо провести анализ неисправности, заявленной клиентом. В этом случае следует создать такие же условия или аналогичные тем, при которых возникла неисправность. Если специалист приступает к поиску неисправностей, не подтверждая их признаки, то, независимо от его опыта и квалификации, это может привести пропуску важных операций ремонта, ошибкам и задержкам.
1. Метод применения вибрации: В тех случаях, когда предполагается, что основной причиной неисправности является вибрация.
  1. Пальцем слегка потрясите деталь датчика, которая, предположительно, является причиной неисправности, и проверьте, проявляется ли неисправность.
    
    Note
    
    Воздействие сильной вибрации на реле может привести к размыканию контактов.
  2. Слегка встряхните разъем в вертикальном и горизонтальном положениях.
  3. Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали.
    
    Tech Tips
    
    Особенно тщательно проверяйте соединения разъемов и точки, подвергающиеся вибрации.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS
1. Первичная проверка
  1. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подождите не менее 2 секунд, а затем включите зажигание. Контрольная лампа SRS загорается примерно на 6 секунд, и выполняется диагностика системы SRS.
    
    Tech Tips
    
    В случае обнаружения неисправности во время первичной проверки контрольная лампа аварийного состояния SRS будет гореть и после завершения проверки (которая займет примерно 6 секунд).
2. Непрерывная проверка
  1. После завершения первичной проверки центральный блок управления системы SRS непрерывно контролирует систему SRS на наличие неисправностей.
    Tech Tips
    
    При обнаружении неисправности во время непрерывной проверки центральный блок управления системы SRS работает следующим образом:
    - Включается контрольная лампа SRS.
    - Контрольная лампа SRS выключается, а затем включается. Такая схема мигания свидетельствует о падении напряжении на источнике питания. После восстановления номинального напряжения питания в течение 10 секунд контрольная лампа SRS выключается.
3. Обзор
  1. Если система SRS работает нормально:
    
    Контрольная лампа SRS загорается только на время выполнения первичной проверки (примерно на 6 секунд после включения зажигания).
  2. Если в системе SRS имеется неисправность, может выполняться одно из следующих действий:
    - Контрольная лампа аварийного состояния SRS продолжает гореть после завершения первичной проверки.
    - Контрольная лампа SRS гаснет после завершения первичной проверки, но загорается во время непрерывной проверки.
    - Контрольная лампа SRS не загорается при повороте замка зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ).
    Tech Tips
    
    После развертывания подушки безопасности центральный блок управления системы SRS поддерживает контрольную лампу SRS во включенном состоянии.
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS
1. Включите зажигание и проверьте, включилась ли контрольная лампа SRS примерно на 6 секунд (первичная проверка).
2. Убедитесь в том, что контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается примерно через 6 секунд (непрерывная проверка) после включения зажигания.
  Tech Tips
  
  При появлении следующих признаков см. "Таблицу признаков неисправностей" (см. стр. Click here).
  - Контрольная лампа SRS время от времени включается по истечении периода первичной проверки.
  - Контрольная лампа SRS горит, но коды DTC не выводятся.
  - При повороте замка зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) контрольная лампа SRS не включается.
МЕТОД ОСВОБОЖДЕНИЯ МЕХАНИЗМА СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Механизм предотвращения срабатывания подушки безопасности встроен в разъем цепи пиропатрона SRS. Вставьте между контактом и короткой пружиной кусок бумаги такой же толщины, что и контакт вилки, чтобы освободить механизм (см. приведенные ниже рисунки).
  
  CAUTION:
  
  Ни в коем случае не освобождайте механизм на разъеме пиропатрона.
  Note
  
  Не освобождайте механизм, если такое указание не содержится в процедуре диагностики.
  
  Во избежание повреждения контакта и короткой пружины всегда вставляйте кусок бумаги такой же толщины, что и контакты вилки.