СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    A01J6Q4E03

    1. Отсоедините разъем A38 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A38-1 (GND) - масса L - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A38-5 (+B1) - A38-1 (GND) L-Y - L Аккумуляторная батарея Всегда 11-14 В
      A38-6 (IG+) - A38-1 (GND) R-L - L Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено 11-14 В
      A38-13 (MGC) - масса B - масса Сигнал электромагнитной муфты Зажигание включено 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      A38-14 (HR) - масса L-W - масса Сигнал реле HTR Зажигание включено 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем A38 блока управления системой кондиционирования.

    4. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A38-2 (BLW) - масса L-B - масса Напряжение сигнала управления частотой вращения электродвигателя вентилятора

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      A38-3 (AOF) - A38-1 (GND) Y-B - L Рабочее напряжение сервопривода заслонки распределения потоков воздуха

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима DEF

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима FACE

      		 11 - 14 В
      A38-4 (AOD) - A38-1 (GND) R-B - L Рабочее напряжение сервопривода заслонки распределения потоков воздуха

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима FACE

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима DEF

      		 11 - 14 В
      A38-7 (ACT) - A38-1 (GND) R-L - L Входной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 11 - 14 В
      A38-8 (TW) - A38-1 (GND) P-L Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Формирование импульсов
      A38-9 (SPD) - масса V-W - масса Сигнал скорости автомобиля Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      A38-13 (MGC) - масса B - масса Сигнал электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 11 - 14 В
      A38-17 (AMH) - A38-1 (GND) L - L Сигнал управления сервопривода смесительной заслонки

      • Зажигание включено

      • Переключатель температуры в положении MAX HOT (макс. обогрев)

      		 11 - 14 В

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель температуры в положении MAX COLD (макс. охлаждение)

      		 Менее 1 В
      A38-18 (TAMO) - A38-1 (GND) P-L Сигнал температуры окружающего воздуха Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Формирование импульсов
      A38-19 (AMC) - A38-1 (GND) R - W-L Сигнал управления сервопривода смесительной заслонки

      • Зажигание включено

      • Переключатель температуры в положении MAX HOT (макс. обогрев)

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель температуры в положении MAX COLD (макс. охлаждение)

      		 11 - 14 В
      A38-21 (AC1) - A38-1 (GND) Y - L Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 11—14 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В
      A38-22 (AIR) - A38-1 (GND) L-W - L Рабочее напряжение сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима Fresh (свежий воздух) во включенном положении

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима Recirculation (рециркуляция) во включенном положении

      		 11 - 14 В
      A38-23 (AIF) - A38-1 (GND) G-Y - L Рабочее напряжение сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима Recirculation (рециркуляция) во включенном положении

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима Fresh (свежий воздух) во включенном положении

      		 11 - 14 В
      A37-1 (TE) - A37-14 (SG-4) G - P Сигнал термистора системы кондиционирования № 1

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя 0°C (32°F)

      		 2 - 2,4 В

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя 15°C (59°F)

      		 1,4 - 1,8 В
      A37-2 (S5-3) - A38-1 (GND) W-R - L Источник питания датчика солнечной радиации Зажигание включено 4,5-5,5 В
      A37-5 (PSW) - A38-1 (GND) Y-B - L Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Холостой ход двигателя

      • Нормальное давление хладагента

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Давление хладагента ниже 0,196 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв.дюйм) или более 3,14 МПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв.дюйм)

      		 11 - 14 В
      A37-7 (TS) - A37-2 (S5-3) L-W - W-R Сигнал датчика солнечной радиации

      • Зажигание включено

      • Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      • Автомобиль внутри помещения

      		 0,8 - 4,3 В

      • Зажигание включено

      • Датчик солнечной радиации закрыт тканью

      • Автомобиль внутри помещения

      		 Менее 0,8 В
      A37-9 (VER) - масса R - масса Сигнал данных о положении рулевого колеса Всегда Менее 1 Ом
      A37-11 (SG-2) - масса L-Y - масса Масса для импульсного датчика положения (сервопривода распределения потоков воздуха) Всегда Менее 1 Ом
      A37-13 (SG-3) - масса BR-Y - масса Масса для термистора кондиционера Всегда Менее 1 Ом
      A37-14 (SG-4) - масса P - масса Масса термистора системы кондиционирования № 1 Всегда Менее 1 Ом
      A37-16 (AGND) - A37-21 (AUXO) R-L - LG-R Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне)

      • Зажигание включено

      • Переключение из режима рециркуляции в режим впуска наружного воздуха или наоборот

      		 Формирование импульсов
      A37-17 (PIA) - A37-21 (AUXO) P-B - LG-R Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне)

      • Зажигание включено

      • Переключение из режима рециркуляции в режим впуска наружного воздуха или наоборот

      		 Формирование импульсов
      A37-18 (TR) - A37-13 (SG-3) GR - BR-Y Сигнал термистора кондиционера

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне 25°C (77°F)

      		 1,8 - 2,2 В

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне 40°C (104°F)

      		 1,2 - 1,6 В
      A37-20 (SG-1) - масса BR-Y - масса Масса для импульсного датчика положения (сервопривода смесительной заслонки) Всегда Менее 1 В
      A37-21 (AUXO) - масса LG-R - масса Масса для импульсного датчика положения (сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне) Всегда Менее 1 Ом
      A37-23 (PMB) - A37-20 (SG-1) W-L - BR-Y Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода смесительной заслонки)

      • Зажигание включено

      • Перевод переключателя температуры из MAX HOT (макс. обогрев) в MAX COLD (макс. охлаждение)

      		 Формирование импульсов
      A37-24 (PMA) - A37-20 (SG-1) W-R - BR-Y Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода смесительной заслонки)

      • Зажигание включено

      • Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев)

      		 Формирование импульсов
      A37-25 (POB) - A37-11(SG-2 ) LG - L-Y Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха)

      • Зажигание включено

      • Переключение из режима FACE в режим DEF или наоборот

      		 Формирование импульсов
      A37-26 (POA) - A37-11 (SG-2) L-O - L-Y Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха)

      • Зажигание включено

      • Переключение из режима FACE в режим DEF или наоборот

      		 Формирование импульсов

      • Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, неисправен блок управления системой кондиционирования.

    5. A01J3LRE03

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Сигнал управления электродвигателем вентилятора
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) A38-2 (BLW) - масса
      Настройки прибора 1 В / дел., 50 мкс/ дел.
      Условие Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

    6. A01J3A6E02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Сигнал скорости автомобиля
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) A38-9 (SPD) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Tech Tips

      По мере возрастания скорости автомобиля длительность сигнала уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 2TR-FE)

    A01J4ZLE10

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E9-14 (THWO) - E11-3 (E1) P - BR Выходной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход двигателя Формирование импульсов
      E9-24 (AC1) - E11-3 (E1) Y - BR Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 11 - 14 В
      E9-25 (ACT) - E11-3 (E1) R-L - BR Выходной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 1GR-FE)

    A01J6TME01

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E13-14 (THWO) - E17-1 (E1) P - BR Выходной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход двигателя Формирование импульсов
      E13-24 (AC1) - E17-1 (E1) Y - BR Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 11 - 14 В
      E13-25 (ACT) - E17-1 (E1) R-L - BR Выходной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР В СБОРЕ

    A01J731E06

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A43-3 (TH+) - A43-2 (SG) W-G - BR-Y Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха 20-30°C (68-86°F)

      		 1 - 1,6 В
      Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха 30 - 50°C (86 - 122°F)

      		 0,6 - 1 В
      A43-9 (DATA) - A43-1 (GND1) P - LG Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Зажигание включено Формирование импульсов

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен вспомогательный индикатор.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    A01J30RE04

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      C27-6 - C27-22 V-R - Y Сигнал скорости автомобиля Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен щиток приборов.

    2. A01J3A6E02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Сигнал скорости автомобиля
      Параметр / Устройство Описание
      Номера контактов (обозначения) C27-6 - C27-22
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.