ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей изготовления DANA) РАЗБОРКА


  1. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    A01J6MI

  2. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ЗАДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    A01J5BHE03

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Биение Максимальное значение
      Вертикальное биение 0,10 мм (0,0039 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,10 мм (0,0039 дюйма)

      • Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J4GB

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

      • Если величин биений превышает указанную максимальную величину, замените зубчатый венец.

  4. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J3WS

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,0051 - 0,0071 дюйма)

      • Если величина зазора выходит за пределы указанных значений, выполните регулировку преднатяга опорного скользуна, либо, при необходимости, произведите ремонт.

        Tech Tips

        Выполните измерение преднатяга, по крайней мере, в 3 точках на окружности подшипника полуоси.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J34HE01

    1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг зазора между ведущей и коронной шестернями.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (при начальном крутящем моменте)
      0,56 - 0,85 Н*м (6 - 9 кгс*см, 4,9 - 7,5 фунт-сила-дюйма)

      • При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

  6. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    A01J34HE01

    1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

    2. С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Tech Tips

      Если для болта не указан момент затяжки, см. технические характеристики (стр. Click here).


      • При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

  7. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    A01J5KSE01

    1. С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки.

      SST
      09930-00010   ( 09931-00010, 09931-00020 )
    2. A01J3XKE03

      Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, отверните гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )

  8. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    A01J7BWE01

    1. С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

  9. СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J3P3E02

    1. С помощью SST и пресса выжмите противопылевой колпак.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00380 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )
      09950-00020

      Note

      Будьте осторожны, не уроните соединительный фланец.

  10. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J6CLE02

    1. С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

      SST
      09308-10010

  11. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  12. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    A01J5NOE01

    1. С помощью SST снимите роликовый подшипник (внутренний) с ведущей шестерни.

      SST
      09556-22010

  13. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    A01J6SGE01

    1. Нанесите на крышку подшипника и чашку дифференциала сборочные метки.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.

    3. Снимите 2 боковых шайбы.

    4. A01J6V6E01

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки дифференциала.

      Tech Tips

      Пометьте 2 наружных кольца подшипников корпуса, чтобы знать их расположение при последующей сборке.

  14. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите ведущую шестерню и распорную втулку подшипника с чашки дифференциала.

  15. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    A01J4WME01

    1. С помощью SST и пресса выжмите роликовый подшипник (внутренний) из ведущей шестерни.

      SST
      09950-00020

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

      Tech Tips

      В случае повреждения ведущей или коронной шестерни заменяйте их в комплекте.

  16. СНИМИТЕ ПЛОСКУЮ ШАЙБУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  17. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    A01J6KOE01

    1. С помощью SST снимите роликовый подшипник (наружный) с чашки.

      SST
      09308-00010

    2. С помощью латунного стержня и молотка выбейте маслонакопительное кольцо из чашки.

      Tech Tips

      В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

  18. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    A01J2ZEE01

    1. С помощью латунного стержня и молотка выбейте задний конический роликовый подшипник (наружный) из чашки.

      Tech Tips

      В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

  19. СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J7GJE01

    1. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

    2. Выверните 10 установочных болтов коронной шестерни.

    3. A01J6I6E02

      Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

  20. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    A01J4V7

    1. Установите подшипник корпуса заднего дифференциала в корпус дифференциала.

    2. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    3. Установите 2 крышки подшипников на чашку дифференциала и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

    4. С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

    5. Снимите корпус дифференциала.

    6. Снимите подшипник корпуса заднего дифференциала.

  21. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J4LPE02

    1. С помощью SST снимите 2 подшипника с корпуса дифференциала.

      SST
      09950-40011   ( 09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011 )
      09950-60010   ( 09951-00360 )

      Tech Tips

      Ни в коем случае не снимайте подшипник корпуса, если не предполагается заменять корпус дифференциала.

  22. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ И ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Убедитесь, что ведущая и полуосевая шестерни дифференциала не изношены.


      • Если ведущая или полуосевая шестерня дифференциала изношена, замените дифференциал.

  23. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J526E02

    1. Измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.


      1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни, прижимая одну из ведущих шестерен к корпусу дифференциала.

        Номинальный боковой зазор
        0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,008 дюйма)

        • Если боковой зазор не попадает в номинальный диапазон, замените корпус дифференциала новым.