ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J4H5

      Установите упорную шайбу полуосевой шестерни на полуосевую шестерню.

      Tech Tips

      Выберите из следующей таблицы 2 упорные шайбы, обеспечивающие зазор, не выходящий за пределы допустимых значений.

      Номинальная толщина шайбы
      Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюйм)
      1,48 - 1,52 (0,0583 - 0,0598) 1,73 - 1,77 (0,0682 - 0,0696)
      1,53 - 1,57 (0,0603 - 0,0618) 1,78 - 1,82 (0,0701 - 0,0716)
      1,58 - 1,62 (0,0622 - 0,0637) 1,83 - 1,87 (0,0721 - 0,0736)
      1,63 - 1,67 (0,0642 - 0,0657) 1,88 - 1,92 (0,0741 - 0,0755)
      1,68 - 1,72 (0,0662 - 0,0677) -
    2. A01J3ZV

      Установите 2 полуосевых шестерни (с упорными шайбами), 2 ведущих шестерни, 2 упорных шайбы ведущих шестерен и вал сателлитов в корпус дифференциала в сборе.

      Tech Tips

      Совместите отверстия в корпусе дифференциала и вале с шестерней.

    3. A01J3Z6

      Измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.


      1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни, прижимая одну из ведущих шестерен к корпусу дифференциала.

        Номинальный боковой зазор
        0,05 - 0,20 мм (0,00197 - 0,00787 дюйма)

        Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен с другими толщинами.

    4. A01J72L

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка вставьте стопорный штифт в корпус дифференциала и отверстие в вале сателлитов.

    5. Накерните корпус дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни.

    2. Разогрейте коронную шестерню в кипящей воде с температурой примерно 100°C (212°F).

    3. Осторожно извлеките зубчатый венец из кипящей воды.

    4. A01J7ESE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала, и установите коронную шестерню на корпус дифференциала.

    5. Установите 5 новых стопорных пластины, наживив их с помощью 10 болтов.

    6. После того как коронная шестерня остынет, равномерно затяните 10 болтов крест-накрест в несколько приемов.

      Torque:
      87 Н*м  { 891 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }
    7. A01J6LRE01

      С помощью молотка и зубила раскерните 5 стопорных пластин.

      Tech Tips

      Подбейте захват A таким образом, чтобы он был заподлицо с плоской поверхностью болта. Подбейте захват B таким образом, чтобы половина его соприкасалась с болтом, как показано на рисунке.

  3. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J6JKE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте 2 подшипника корпуса (внутренние кольца) в корпус дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00560, 09951-00570 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

  4. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    A01J79W

    1. Установите корпус дифференциала и 2 подшипника корпуса (наружные) в чашку и заверните 2 регулировочные гайки так, чтобы в подшипнике не было люфта.

    2. Установите 2 крышки подшипника и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

    3. С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Если биение превышает указанную максимально допустимую величину, снимите коронную шестерню и проверьте биение корпуса дифференциала.

    4. Выверните 4 болта, снимите 2 крышки подшипника, 2 регулировочных гайки и корпус дифференциала.

  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01J71SE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник (наружный) в чашку.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00021 )

  6. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01J72WE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник (наружный) в чашку.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите плоскую шайбу на ведущую шестерню.

      Tech Tips

      Сначала установите шайбу с такой же толщиной, какую имела снятая шайба. Затем проверьте рисунок контакта зубьев и при необходимости замените шайбу шайбой другой толщины.

    2. A01J3R8E01

      С помощью SST и пресса установите подшипник (внутренний) на ведущую шестерню.

      SST
      09506-30012

  8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J60E

      Установите ведущую шестерню, подшипник (внутренний) и маслоотражатель.

      Tech Tips

      После регулировки пятна контакта зубьев шестерни установите распорную втулку и сальник.

    2. A01J40AE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Tech Tips

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

    3. Отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни путем затяжки гайки ведущей шестерни.

    4. A01J4NZE01

      Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, затяните гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Torque:
      370 Н*м  { 3773 кгс*см, 273 фунт-сила-фута, или менее }

      Note


      • Ввиду отсутствия распорной втулки затягивайте постепенно. Соблюдайте осторожность, не допускайте чрезмерной затяжки гайки.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность гайки.

    5. Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Подшипник Заданные условия
      Новый подшипник 1,0 - 1,5 Н*м (11 - 15 кгс*см, 9 - 13 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,5 - 0,7 Н*м (6 - 7 кгс*см, 5 - 6 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Чтобы повысить точность измерения, перед измерением несколько раз поверните подшипник вперед и назад.

      • Запишите измеренный суммарный преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

  9. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01J3OS

      Установите корпус дифференциала и 2 подшипника корпуса (наружные) в чашку дифференциала.

      Tech Tips

      Не допускайте, чтобы 2 подшипника корпуса (наружные) были перепутаны между собой.

  10. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J6O7

      Установите 2 регулировочных гайки на чашку, убедившись в том, что они имеют надлежащую резьбу.

  11. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J39AE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на крышках и чашке.

    2. A01J6W0

      Установите крышки правого и левого подшипников, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

      • Если не удается обеспечить плотную посадку крышки подшипника в чашке, значит регулировочные гайки не завернуты надлежащим образом.

        Tech Tips

        Если необходимо, переустановите регулировочные гайки.

    3. A01J68HE01
      Обозначения на рисунке
      *a Для левой стороны
      *b Для правой стороны

      Ослабьте 4 болта крышек подшипников настолько, чтобы появилась возможность поворачивать регулировочные гайки с помощью SST.

    4. Используя SST, затяните регулировочную гайку со стороны коронной шестерни так, чтобы боковой зазор между зубьями в главной передаче составил примерно 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      SST
      09504-00011
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )

    5. Поворачивая коронную шестерню, затяните регулировочную гайку со стороны ведущей шестерни с помощью SST. Обеспечив надлежащую посадку подшипников, ослабьте регулировочную гайку со стороны ведущей шестерни.

      SST
      09504-00011
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )

    6. Используя SST, затяните регулировочную гайку на 1-1,5 прорези от положения нулевого преднатяга.

    7. A01J42HE01

      С помощью индикатора часового типа отрегулируйте боковой зазор между зубьями в главной передаче так, чтобы он оказался в пределах номинального диапазона.

      Номинальный зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Tech Tips


      • В процессе регулировки бокового зазора левая и правая регулировочные гайки должны поворачиваться одинаковым образом. Например, при ослаблении гайки с правой стороны на 1 углубление необходимо ослабить на 1 углубление гайку с левой стороны.

      • Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

    8. A01J6U1

      Затяните болты крышек подшипников.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

  12. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01J34Z

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Номинальный общий преднатяг
      Подшипник Заданные условия
      Новый 0,4-0,5 Н*м (4-6 кгс*см, 4-5 фунт-сила-дюймов) + преднатяг ведущей шестерни
      Бывший в употреблении 0,4-0,5 Н*м (4-6 кгс*см, 4-5 фунт-сила-дюймов) + преднатяг ведущей шестерни

      Если результат не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте преднатяг.

      Note

      Запишите преднатяг коронной шестерни дифференциала.

  13. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01J7EX

      В 3 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    2. Твердо удерживая соединительный фланец на месте, поверните коронную шестерню в обоих направлениях.

    3. Проверьте пятно контакта зубьев.


      • A01J3CIE02
      • A01J6NQE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Плоская шайба

        Если зубья не сцепляются надлежащим образом, подберите подходящую шайбу, обратившись к приведенной ниже таблице.

        Номинальная толщина плоской шайбы
        Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюйм.)
        1,69 - 1,71 (0,0666 - 0,0673) 2,02 - 2,04 (0,0796 - 0,0803)
        1,72 - 1,74 (0,0678 - 0,0685) 2,05 - 2,07 (0,0807 - 0,0814)
        1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 2,08 - 2,10 (0,0819 - 0,0826)
        1,78 - 1,80 (0,0701 - 0,0708) 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
        1,81-1,83 (0,0713-0,0720) 2,14-2,16 (0,0843-0,0850)
        1,84 - 1,86 (0,0725 - 0,0732) 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862)
        1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744) 2,20 - 2,22 (0,0867 - 0,0874)
        1,90 - 1,92 (0,0748 - 0,0755) 2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885)
        1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767) 2,26 - 2,28 (0,0890 - 0,0897)
        1,96 - 1,98 (0,0772 - 0,0779) 2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909)
        1,99 - 2,01 (0,0784 - 0,0791) 2,32 - 2,34 (0,0914 - 0,0921)

  14. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01J42JE01

      С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки.

      SST
      09930-00010   ( 09931-00010, 09931-00020 )
    2. A01J6L7E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, отверните гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )

  15. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ


    1. A01J3YB

      С помощью SST снимите соединительный фланец с пылеотражателем.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

  16. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J3D4

      Снимите маслоотражатель с ведущей шестерни.

  17. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01J5EUE01

      С помощью SST снимите роликовый подшипник (внутренний) с ведущей шестерни.

      SST
      09556-22010

  18. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J56K

      Установите новую распорную втулку подшипника.

      Tech Tips

      Убедитесь, что распорная втулка установлена правильно.

  19. УСТАНОВИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью латунного стержня и молотка вбейте новое маслонакопительное кольцо.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслонакопительное кольцо.

  20. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01J5UR

      Установите подшипник (внутренний) на ведущую шестерню.

  21. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J3D4

      Установите маслоотражатель на ведущую шестерню.

  22. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку сальника.

    2. A01J46AE01
      Обозначения на рисунке
      *a Глубина установки сальника

      С помощью SST и молотка запрессуйте новое уплотнение.

      SST
      09554-30011
      Номинальная глубина установки сальника
      0 +/-0,3 мм (0 +/-0,0118 дюйма)

  23. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ


    1. A01J5ZV

      С помощью SST установите соединительный фланец с пылеотражателем.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

    2. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность гайки.

    3. A01J32OE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поверните
      *1 Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, заверните новую гайку.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Torque:
      370 Н*м  { 3773 кгс*см, 273 фунт-сила-фута, или менее }

  24. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

    2. A01J3TE

      С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Номинальный общий преднатяг
      Подшипник Номинальное значение
      Новый подшипник 1,1-1,6 Н*м (12-16 кгс*см, 10-14 фунт-сила-дюймов) + преднатяг коронной шестерни
      Подшипник, бывший в употреблении 0,6 - 0,8 Н*м (7 - 8 кгс*см, 6 - 7 фунт-сила-дюймов) + преднатяг коронной шестерни

      • При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

  25. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J4ZG

      С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00511 - 0,00709 дюйма)

      • Если боковой зазор не соответствует требованиям, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо произведите необходимый ремонт.

        Tech Tips

        Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни.

  26. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01J4U6E01
      Обозначения на рисунке
      *a 30 мм (1,18 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Вертикальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)
      Горизонтальное биение 0,10 мм (0,00394 дюйма)

      • Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.

  27. РАСКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01J623

      Накерните гайку с помощью молотка и зубила.

  28. УСТАНОВИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01J68A

      Установите 2 новых стопора регулировочных гаек на крышки подшипников и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Загните лепестки гайки.