УСТАНОВИТЕ КРЕСТОВИНУ КАРДАННОГО ШАРНИРА В СБОРЕ
Нанесите универсальную консистентную смазку на новую крестовину и 4 новых подшипника.
Установите крестовину в вилку.
С помощью SST установите 2 подшипника крестовины в крестовину.
С помощью SST отрегулируйте положение подшипников крестовины таким образом, чтобы: 1) вилка не перекрывала канавки пружинных стопорных колец на подшипниках крестовины, и канавки имели максимально возможную ширину; 2) ширина канавок с обеих сторон была одинакова.
Установите 2 новых пружинных стопорных кольца на установленные подшипники крестовины. Пружинные стопорные кольца должны иметь одинаковую толщину, обеспечивающую осевой люфт 0-0,05 мм (0-0,00197 дюйма).
| Номинальная толщина пружинных стопорных колец | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Необходимо использовать новые пружинные стопорные кольца.
Пружинное стопорное кольцо должно иметь одинаковую толщину с обоих концов.
Используя молоток, подбейте вилку так, чтобы между подшипниками крестовины и пружинными стопорными кольцами не было зазора.
Совместите метки на вилке и валу.
Установите 2 подшипника крестовины со стороны вала.
Установите другую(ие) крестовину(ы) карданного шарнира таким же образом.
ПРОВЕРЬТЕ КРЕСТОВИНУ КАРДАННОГО ШАРНИРА В СБОРЕ
Проверьте подшипники крестовины на наличие износа и повреждений.
Если какой-либо из подшипников изношен или поврежден, замените его.
Проверьте осевой люфт каждого подшипника крестовины, для чего поверните вилку, крепко удерживая вал.
| Максимальный осевой люфт подшипника. |
|---|
| 0,05 мм (0,00197 дюйма) |
Если осевой люфт подшипника превышает максимально допустимый, замените подшипник крестовины.
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ (для моделей Pre-Runner)
Установите центральный опорный подшипник на промежуточный вал.
Нанесите на шлицы промежуточного вала универсальную консистентную смазку.
Совместите метки на фланцевом соединении и промежуточном валу и установите фланцевое соединение на промежуточный вал.
Установите шайбу.
Удерживая фланцевое соединение с помощью SST, запрессуйте подшипник на место, затягивая новую контргайку.
Ослабьте контргайку.
Повторно затяните контргайку.
Накерните контргайку с помощью молотка и зубила.
Совместите метки на фланцевой вилке и фланцевом соединении и соедините их с помощью 4 шайб и 4 гаек.
Note
Если какие-либо детали с метками заменялись в ходе проверки, соберите их так, чтобы вилка (для моделей Pre-Runner: скользящая вилка; для моделей с полным приводом: фланцевая вилка) промежуточного вала и задняя фланцевая вилка карданного вала находились под прямым углом по отношению друг к другу.
ПРОВЕРЬТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ
В случае замены подшипника крестовины убедитесь, что отверстия пресс-масленок ориентированы, как показано на рисунке.