БЛОК СЦЕПЛЕНИЯ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (для моделей с 1GR-FE)

    A01J4HYE03

    1. С помощью SST и молотка запрессуйте новый подшипник.

      SST
      09304-12012

      Tech Tips

      После установки подшипника на ступицу убедитесь, что он вращается плавно.

    2. Вверните 2 новых болта (см. стр. Click here).

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (для моделей с 2TR-FE)

    A01J4HYE03

    1. С помощью SST и молотка запрессуйте новый подшипник.

      SST
      09304-12012

      Tech Tips

      После установки подшипника на ступицу убедитесь, что он вращается плавно.

    2. Вверните 2 новых болта (см. стр. Click here).

  3. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A01J67XE03

    1. Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик.

      SST
      09301-00110

      Note

      Следите за тем, чтобы ведомый диск сцепления был вставлен правильной стороной.

  4. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01J6DFE03

      Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

    2. Затяните 6 болтов, как рассмотрено ниже.


      1. Первым следует затягивать болт, который находится ближе всех к штифту.

      2. Равномерно затяните 6 болтов, выбирая диаметрально противоположные пары относительно положения первого болта. Используйте для справки рисунок.

        Torque:
        19 Н*м  { 195 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    3. Слегка подвигайте SST вверх-вниз и вправо-влево.

      SST
      09301-00110

    4. Убедитесь, что диск находится по центру, а затем затяните болты.

  5. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01J55IE01

      С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      Максимальное рассогласование
      0,5 мм (0,0197 дюйма)

      • A01J5C7E03

        Если отклонение превышает указанное, с помощью SST отрегулируйте отклонение конца диафрагменной пружины.

      SST
      09333-00013

  6. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Установите опору вилки выключения сцепления в блок механической трансмиссии.

      Torque:
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ФИКСАТОР МУФТЫ ПОДШИПНИКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Установите фиксатор муфты подшипника выключения сцепления на подшипник выключения сцепления.

  8. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A01J39JE03

    1. Нанесите консистентную смазку Multemp 8158 на следующие участки:


      • Сопрягающиеся поверхности вилки выключения сцепления и ступицы подшипника выключения сцепления.

      • Сопрягающиеся поверхности вилки выключения сцепления и штока.

      • Точки вращения вилки выключения сцепления.

        Консистентная смазка
        Консистентная смазка Multemp 8158 или аналогичная

    2. Установите вилку выключения сцепления на подшипник выключения сцепления.

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01J3MFE01

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

      Консистентная смазка
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

    2. Установите вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления на механическую трансмиссию.

      Note

      После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

  10. УСТАНОВИТЕ ЧЕХОЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

  11. УСТАНОВИТЕ БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИ В СБОРЕ

    для моделей с механической трансмиссией R150: стр. Click here.

    для моделей с механической трансмиссией R150F/R151F: стр. Click here.