РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ
| Номинальный диаметр подшипника | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ЗАКРЕПИТЕ КАРТЕР ТРАНСМИССИИ
Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА № 1
Смажьте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью.
Установите 2 кольцевых уплотнения на поршень тормозного цилиндра № 1.
Установите поршень тормозного цилиндра № 1 на реактивную втулку.
УСТАНОВИТЕ РЕАКТИВНУЮ ВТУЛКУ ТОРМОЗА
Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на реактивную втулку.
Расположив поршень тормозного цилиндра № 1 снизу (сзади), установите реактивную втулку тормоза и поршень тормозного цилиндра № 1 в картер трансмиссии.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА № 2
Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости.
Установите кольцевое уплотнение на поршень тормозного цилиндра.
Обратив седло пружины поршня вверх (спереди), поместите поршень в картер трансмиссии.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.
УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
Поместите стяжную пружину тормоза № 2 на поршень тормозного цилиндра.
Установите SST на стяжную пружину тормоза и сожмите пружину.
С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо. Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.
ПРОВЕРЬТЕ ХОД ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
Убедитесь, что при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии поршни тормоза первой передачи и передачи заднего хода перемещаются плавно.
УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНЧАТУЮ ПРУЖИНУ
УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ
Установите фланец скругленным краем вверх.
Установите 7 дисков и 7 пластин.
| Порядок установки |
|---|
| F - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P |
Tech Tips
F = фланец
P = пластина
D = диск
Смажьте подшипник с кольцом в сборе техническим вазелином и установите их в картер.
| Номинальные диаметры подшипников и колец в сборе | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Обратите особое внимание на направление установки подшипника с кольцом в сборе.
Совместите зубцы фланца, дисков и пластин.
Направьте пружинное стопорное кольцо вверх (переднюю сторону) и установите тормозной барабан 2-й передачи на планетарную передачу.
Note
Отверстие для масла в барабане должно быть обращено к нижней части картера трансмиссии (где установлен корпус клапанов).
Совместите шлицы картера трансмиссии, собранную планетарную передачу и тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода с выходным валом A.
Установите собранный выходной вал.
Поместите выходной вал на деревянные бруски.
С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.
ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
С помощью плоского щупа измерьте зазор между пластиной и тормозным барабаном второй передачи.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0,70 - 1,22 мм (0,0276 - 0,048 дюйма) |
Если величина зазора не соответствует требованиям, выберите другой фланец.
Tech Tips
Выпускаются 8 фланца различной толщины.
| Номинальная толщина фланца | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2-Й ПЕРЕДАЧИ
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
Нанесите на новую прокладку жидкость для автоматических трансмиссий и установите прокладку тормозного барабана.
УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА № 1
Установите упорную шайбу на втулку поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.
Установите муфту свободного хода № 1, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ДИСК МУФТЫ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
Установите пластину толщиной 1,8 мм (0,071 дюйма) скругленным краем к диску.
Установите фланец, 5 пластин и 5 дисков.
| Порядок установки |
|---|
| P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - F |
Tech Tips
F = фланец
P = пластина
D = диск
С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.
ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА 2-Й ПЕРЕДАЧИ
Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между пружинным стопорным кольцом и фланцем.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма) |
Если зазор не соответствует указанному значению, проверьте диски.
УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ И МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ
Поворачивая солнечную шестерню по часовой стрелке, установите ее на муфту свободного хода.
Tech Tips
Удостоверьтесь, что упорная шайба установлена правильно.
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ
Смажьте подшипник и кольцо подшипника техническим вазелином и установите их на шестерню планетарной передачи.
| Номинальные диаметры подшипников и колец | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Обратите особое внимание на направление установки подшипника с кольцом.
Установите шестерню планетарной передачи на первичный барабан солнечной шестерни.
С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.
Удалите деревянные бруски из-под выходного вала.
Смажьте кольцо техническим вазелином и установите его на шестерню планетарной передачи.
| Номинальный диаметр кольца | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Следите за ориентацией кольца при установке.
УСТАНОВИТЕ ЛЕНТУ ТОРМОЗА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА 2-Й ПЕРЕДАЧЕ
Установите ленту тормоза в картер.
Установите разрезное уплотнение на штифт.
Установите штифт через ленту тормоза.
УСТАНОВИТЕ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
Установите подшипник с кольцом в сборе и упорную шайбу на муфту переднего хода.
Установите муфту прямой передачи на муфту переднего хода.
УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Смажьте подшипник и кольцо подшипника техническим вазелином и установите их на муфту переднего хода.
| Номинальные диаметры подшипников и колец | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Обратите особое внимание на направление установки подшипника с кольцом.
Смажьте кольцо техническим вазелином и установите его на коронную шестерню передней планетарной передачи.
| Номинальный диаметр кольца | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Следите за ориентацией кольца при установке.
Совместите зубцы дисков в муфте переднего хода.
Совместите шлицы коронной шестерни планетарной передачи с зубцами дисков и установите коронную шестерню планетарной передачи на муфту переднего хода.
УСТАНОВИТЕ МУФТУ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
Смажьте подшипник и кольцо техническим вазелином и установите их на коронную шестерню.
| Номинальные диаметры подшипников и колец | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Обратите особое внимание на направление установки подшипника с кольцом.
Установите собранную муфту прямой передачи, муфту переднего хода и коронную шестерню передней планетарной передачи в картер трансмиссии.
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между первичным барабаном солнечной шестерни и барабаном муфты прямой передачи, как показано на рисунке.
| Номинальное расстояние |
|---|
| 5,3 - 7,3 мм (0,209 - 0,287 дюйма) |
Если расстояние не соответствует заданному, проверьте установку.
Смажьте подшипник с кольцом в сборе техническим вазелином и установите их на муфту переднего хода.
| Номинальные диаметры подшипников и колец в сборе | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Обратите особое внимание на направление установки подшипника с кольцом в сборе.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА 2-Й ПЕРЕДАЧЕ
Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на крышку.
Установите пружину, поршень в сборе и крышку в картер.
С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.
ПРОВЕРЬТЕ ХОД ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ
Нанесите метку на шток поршня тормозного цилиндра обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче.
С помощью SST измерьте ход, подавая сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см2, 57 фунтов на кв. дюйм)) и прекращая его подачу.
Если ход не соответствует заданному, замените ленту тормоза новой.
УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
Смажьте подшипник с кольцом в сборе и кольцо техническим вазелином и установите их на тормоз повышающей передачи в сборе.
| Номинальный диаметр подшипника с кольцом в сборе и кольца | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Обратите особое внимание на направление установки подшипника с кольцом в сборе и кольца.
Удостоверьтесь, что упорная шайба установлена правильно.
Tech Tips
Убедитесь, что лепесток шайбы входит в отверстие тормоза повышающей передачи в сборе.
С помощью 2 болтов SST направьте болт и отверстия для масла тормоза повышающей передачи в сборе в сторону корпуса клапанов в сборе и совместите их с болтовыми отверстиями картера трансмиссии. Вставьте тормоз повышающей передачи в сборе.
Временно затяните 2 болта.
С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.
Tech Tips
Установите пружинное стопорное кольцо, направив разрез к корпусу клапанов.
Затяните 2 болта.
ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт выходного вала, перемещая его рукой.
| Номинальный осевой люфт |
|---|
| 0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма) |
Если осевой люфт не соответствует заданному, проверьте установку.
Убедитесь, что выходной вал вращается плавно.
УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Установите фланец толщиной 4,0 мм (0,157 дюйма) (плоское кольцо) скругленным краем к дискам.
Установите 5 пластин, 5 дисков и фланец.
| Порядок установки |
|---|
| P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - F |
Tech Tips
F = фланец
P = пластина
D = диск
С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Установите SST и индикатор часового типа на поршень тормозного цилиндра повышающей передачи.
Измерьте ход, подавая сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см2, 57 фунтов на кв. дюйм)) и прекращая его подачу.
| Номинальный ход поршня |
|---|
| 1,75 - 2,05 мм (0,0689 - 0,0807 дюйма) |
Если ход поршня не соответствует требованиям, возможно, неправильно выполнена сборка узла. Выполните проверку и повторите сборку.
Если ход поршня по-прежнему не соответствует требованиям, подберите другой фланец.
Tech Tips
Выпускаются 7 фланца различной толщины.
| Номинальная толщина фланца | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Смажьте кольцо техническим вазелином и установите его на тормоз повышающей передачи в сборе.
| Номинальный диаметр кольца | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Следите за ориентацией кольца при установке.
Установите коронную шестерню.
Смажьте подшипник с кольцом в сборе техническим вазелином и установите их на коронную шестерню.
| Номинальные диаметры подшипников и колец в сборе | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Обратите особое внимание на направление установки подшипника с кольцом в сборе.
Смажьте кольцо техническим вазелином и установите его на шестерню планетарной передачи.
| Номинальный диаметр кольца | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Следите за ориентацией кольца при установке.
Установите шестерню повышающей планетарной передачи с муфтой прямой повышающей передачи и муфтой свободного хода.
Установите SST на картер трансмиссии.
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между верхней поверхностью SST и барабаном муфты.
| Номинальное расстояние |
|---|
| 15,5 - 16,5 мм (0,610 - 0,650 дюйма) |
Если расстояние не соответствует заданному, проверьте установку.
Смажьте подшипник с кольцом в сборе техническим вазелином и установите их на муфту прямой повышающей передачи.
| Номинальные диаметры подшипников и колец в сборе | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Обратите особое внимание на направление установки подшипника с кольцом в сборе.
УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
Смажьте кольцо техническим вазелином и установите его на масляный насос.
| Номинальный диаметр кольца | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Следите за ориентацией кольца при установке.
Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его вокруг корпуса насоса.
Установите масляный насос на первичный вал и совместите болтовые отверстия корпуса масляного насоса и картера трансмиссии.
Удерживая первичный вал, слегка надавите на корпус масляного насоса, чтобы вставить маслоуплотнительные кольца в барабан муфты прямой передачи повышающей передачи.
Note
Не следует слишком сильно нажимать на масляный насос, иначе маслоуплотнительное кольцо пристанет к барабану муфты прямой передачи.
Заверните 7 болтов.
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
Убедитесь, что первичный вал вращается свободно.
УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на пробку.
Установите заглушку на корпус и закрепите ее болтом.
ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАЖДОГО ПОРШНЯ
Подавая сжатый воздух в отверстие для заливки масла, показанное на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.
Tech Tips
При поверке муфты прямой повышающей передачи проверьте наличие звука срабатывания при закрытом отверстии поршня гидроаккумулятора C-0.
Если звук отсутствует, разберите узел и проверьте состояние и монтаж входящих в него деталей.
Муфта прямой повышающей передачи (C1)
Муфта прямой передачи (C2)
Муфта переднего хода (C3)
Тормоз повышающей передачи (B1)
Тормоз обеспечения режима торможения двигателем на 2-й передаче (B2)
Тормоз 2-й передачи (B3)
Тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода (B4)
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
С помощью SST и молотка запрессуйте 2 новых сальника.
УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Установите новую распорную втулку на рычаг клапан с ручным управлением.
Установите вал рычага клапана с ручным управлением в картер трансмиссии через рычаг клапана с ручным управлением.
С помощью молотка вбейте новый пружинный штифт.
Совместите углубление на рычаге клапана с ручным управлением с отверстием распорной втулки и скрепите их вместе с помощью бородка.
Убедитесь, что вал вращается свободно.
УСТАНОВИТЕ ВАЛ ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Установите разрезное уплотнение на вал.
Установите запорный штифт стояночного тормоза, вал и пружину.
УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Подсоедините запорный стержень стояночного тормоза к рычагу клапана с ручным управлением.
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАПОРНОГО ШТИФТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Поместите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза на картер трансмиссии и закрепите 3 болтами.
Сместите рычаг клапан с ручным управлением в положение P и убедитесь в том, что коронная шестерня планетарной передачи правильна заблокирована запорным штифтом.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-0
Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень.
Установите 2 пружины и поршень гидроаккумулятора в отверстие.
| Стандартная пружина C-0 гидроаккумулятора | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Внутренняя пружина | ||||||
|
||||||
| Наружная пружина | ||||||
|
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-0
Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.
Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.
| Стандартная пружина B-0 гидроаккумулятора | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА C-2
Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.
Установите 2 пружины и поршень гидроаккумулятора в отверстие.
| Стандартная пружина C-2 гидроаккумулятора | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Внутренняя пружина | ||||||
|
||||||
| Наружная пружина | ||||||
|
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА B-2
Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.
Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.
| Стандартная пружина B-2 гидроаккумулятора | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАПОРНОГО ШАРИКА
Установите пружину и корпус запорного шарика.
УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Совместите канавку клапана с ручным управлением со штифтом рычага.
Вверните 20 болтов.
Tech Tips
Ниже указаны длины каждого из болтов.
| Длина болта |
|---|
| 23 мм (0,91 дюйма) для A |
| 28 мм (1,10 дюйма) для B |
| 36 мм (1,42 дюйма) для C |
УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на жгут электропроводки трансмиссии.
Установите жгут электропроводки трансмиссии на картер и закрепите стопорную пластину болтом.
Подсоедините разъемы к электромагнитным клапанам переключения передач.
УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Легкими ударами молотка с пластмассовым покрытием вбейте трубку, как показано на рисунке.
Note
Не допускайте изгибания или повреждения трубки.
Установите 3 новых прокладки на маслоприемник с сетчатым фильтром.
Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.
Tech Tips
Ниже указаны длины каждого из болтов.
| Длина болта |
|---|
| 14 мм (0,55 дюйма) для A |
| 20 мм (0,79 дюйма) для B |
| 23 мм (0,91 дюйма) для C |
УСТАНОВИТЕ МАГНИТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Установите 3 магнита.
УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Удалите остатки герметика FIPG.
Note
Не допускайте пролива масла на контактные поверхности картера трансмиссии и масляного поддона.
Нанесите герметик FIPG на масляный поддон.
| FIPG |
|---|
| Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный |
Установите масляный поддон и закрепите его 19 болтами.
УСТАНОВИТЕ РОТОР ДАТЧИКА
Установите шпонку на выходной вал.
Совместите канавку ротора датчика со шпонкой и установите ротор датчика.
С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ПЕРЕХОДНИКА КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
С помощью SST и молотка установите новый сальник.
УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК ПЕРЕХОДНИКА ЗАДНЕГО КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Установите маслоприемник переходника заднего картера раздаточной коробки на задний переходник раздаточной коробки.
Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Установите задний переходник раздаточной коробки и прокладка.
Вверните 8 болтов.
Tech Tips
Ниже указаны длины каждого из болтов.
| Длина болта |
|---|
| 50 мм (1,969 дюйма) для A |
| 40 мм (1,575 дюйма) для B |
УСТАНОВИТЕ КОЖУХ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Очистите резьбу болтов и картера техническим бензином.
Нанесите герметик или аналогичный материал на 6 болтов.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный |
Установите кожух трансмиссии и закрепите его 6 болтами.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ № 2
Установите новое кольцевое уплотнение на датчик.
Установите датчик и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
Установите новое кольцевое уплотнение на датчик.
Установите датчик частоты вращения и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА
Покройте 2 новых кольцевых уплотнения ATF и установите их в каждый штуцер патрубка.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Вверните болт и установите кронштейн жгута проводов.
Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на датчик.
С помощью разрезной головки на 19 мм установите датчик температуры ATF.
Note
Если вместе с динамометрическим ключом используется разрезная головка, примените формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
Подсоедините зажим разъема датчика температуры жидкости для автоматических трансмиссий к кронштейну жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ
Tech Tips
Перед установкой датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь, что вал рычага клапана с ручным управлением не повернут, так как пружина фиксатора может отсоединиться от вала рычага клапана с ручным управлением.
Установите датчик положения паркинга/нейтрали на вал рычага клапана с ручным управлением и временно закрепите регулировочный болт.
Установите уплотнительную шайбу и новую стопорную шайбу. Заверните и затяните гайку.
Сдвиньте приводной вал как можно дальше назад.
Верните рычаг приводного вала на 2 прорези в положение N.
Совместите базовую линию нейтрали с канавкой датчика, как показано на рисунке, и затяните регулировочный болт.
Tech Tips
Сгибайте не менее 2 лепестков стопорной шайбы.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ
Установите рычаг приводного вала и закрепите его шайбой и гайкой.
УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ САПУНА
Установите шланг сапуна и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ В СБОРЕ