СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0710/38, P0712/38, P0713/38

Код DTC Наименование DTC
P0710/38 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0712/38 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"
P0713/38 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину сопротивления, которая считывается блоком управления двигателем (ECM).

Через контакт THOC ECM подает на датчик температуры напряжение.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

ECM вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по напряжению датчика.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0710/38

В течение менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF изменяется с (a) на (b) или с (b) на (a) при отсутствии кодов P0712/38 и P0713/38 (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Сопротивление датчика температуры ATF меньше 79 Ом

(b) Сопротивление датчика температуры ATF превышает 156 кОм

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF

  • Датчик температуры ATF

  • ECM
P0712/38 В течение не менее 0,5 с сопротивление датчика температуры ATF меньше 79 Ом (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF

  • Датчик температуры ATF

  • ECM
P0713/38

Спустя 15 мин или более после запуска двигателя сопротивление датчика температуры ATF превышает 156 кОм

DTC регистрируется в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи датчика температуры ATF

  • Датчик температуры ATF

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также обнаруживает обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры. Если величина сопротивления датчика температуры ATF опускается ниже 79 Ом*1 или становится больше 156 кОм*2, ECM интерпретирует это как неисправность в датчике температуры ATF или его проводке. ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

Tech Tips


  • *1: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение 150°C (302°F).

  • *2: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение -40°C (-40°F).

  • Температуру трансмиссионной жидкости можно вывести на экран портативного диагностического прибора.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01J3U0E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии выключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Регистрация показаний в режиме Data List на раннем этапе поиска неисправностей позволяет сэкономить время.


  1. Прогрейте двигатель.

  2. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

  3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и нажмите на главный выключатель портативного диагностического прибора.

  5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

  6. Следуя указаниям на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

Параметр / Устройство

Контролируемая величина /

диапазон индикации

 Нормальное состояние Замечание по диагностике
A/T Oil Temperature 3

Показания датчика температуры ATF /

Мин.: -40°C (-40°F)

Макс.: 215°C (419°F)

  • После столл-теста:

    Примерно 80°C (176°F)

  • При холодном двигателе совпадает с температурой окружающего воздуха

 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание

CAUTION:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной выше таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Tech Tips


  • Если выводится код DTC P0712/38, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

  • Если выводится код DTC P0713/38, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

    Измерьте сопротивление между контактом THOC и массой.

Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв цепи
150°C (302°F) или более Короткое замыкание

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

    A01J6B9E02

    1. Отсоедините разъем A3 датчика температуры ATF от трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление датчика температуры.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1 - 2 79 Ом - 156 кОм
      1 - масса 1 МОм или более
      2 - масса 1 МОм или более

      Tech Tips

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Номинальное сопротивление
      Температура ATF Заданные условия
      20°C (68°F) 10,3 - 13,9 кОм
      110°C (230°F) 0,68 - 0,88 кОм

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF – ECM)

    A01J40LE01

    1. Отсоедините разъемы E11 ECM.

    2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E11-22 (THOC) - E11-28 (E2) 79 Ом - 156 кОм
      E11-22 (THOC) - масса 10 кОм или более
      E11-28 (E2) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM