СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Регистрация показаний в режиме Data List на раннем этапе поиска неисправностей позволяет сэкономить время.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание.

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    7. Следуя указаниям на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      N Range Status

      Положение N рычага переключения передач /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): В положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): Не P или N

      		 -
      Neutral Position SW Signal

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): В положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): Не P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. раздел "Цепь датчика положения паркинга / нейтрали" (см. стр. Click here)
      Stop Light Switch

      Состояние выключателя стоп-сигналов /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза:


      • ON (ВКЛ): Нажата

      • OFF (ВЫКЛ): Отпущена

      		 -
      SPD (NC0)

      Частота вращения первичной турбины /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя на любой передаче, кроме 4-й):

        Частота вращения первичной турбины (NC0) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя на 4-й передаче):

        Частота вращения первичной турбины (NC0) равна 0 об/мин.

      • Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач – в положении N):

        Частота вращения первичной турбины (NC0) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      SPD (SP2)

      Частота вращения выходного вала /

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса)

      		 -
      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): R

      • OFF (ВЫКЛ): не R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. раздел "Цепь датчика положения паркинга / нейтрали" (см. стр. Click here)
      Shift SW Status (2 Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): На 2

      • OFF (ВЫКЛ): Не 2

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. раздел "Цепь датчика положения паркинга / нейтрали" (см. стр. Click here)
      Shift SW Status (L Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): На L

      • OFF (ВЫКЛ): Не L

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. раздел "Цепь датчика положения паркинга / нейтрали" (см. стр. Click here)
      Shift SW Status (N, P Range) Supported

      Состояние функции помощи для датчика PNP (N или P) /

      Supp или Unsupp

      		 - -
      Shift SW Status (N, P Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): В положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): Не P или N

      		 -
      Shift SW Status (3 Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Положение рычага переключения передач:


      • ON (ВКЛ): На 3

      • OFF (ВЫКЛ): Не 3

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. раздел "Цепь датчика положения паркинга / нейтрали" (см. стр. Click here)
      A/T Oil Temperature 3

      Показания датчика температуры ATF /

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста:

        Примерно 80°C (176°F)

      • При холодном двигателе совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание
      Lock Up

      Состояние блокировки /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Блокировка включена: ON (ВКЛ)

      • Блокировка выключена: OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Lock Up Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана блокировки /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Электромагнитный клапан блокировки:


      • ON (ВКЛ): действует

      • OFF (ВЫКЛ): не действует

      		 -
      Shift Status

      Команда переключения передачи ECM /

      1st, 2nd, 3rd или 4th

      Положение рычага переключения передач:


      • L: 1st

      • 2: 1st или 2nd

      • 3: 1st, 2nd или 3rd

      • D: 1st, 2nd, 3rd или 4th

      		 -
      SLT Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Педаль акселератора отпущена

      • OFF (ВЫКЛ): Педаль акселератора нажата

      		 -

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Режим Active Test портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Выполнение диагностики в режиме Active Test на раннем этапе поиска неисправностей позволит сэкономить время.

    В режиме Active Test можно активировать режим Data List.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Activate the Solenoid (SLT)* Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips


      • OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT)

      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен

      • Холостой ход двигателя
      Activate the Solenoid (S1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач S1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (S2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач S2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Lock Up Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Можно проверить работу электромагнитного клапана переключения передач SL.

      [Состояние автомобиля]

      Скорость движения автомобиля: 60 км/час (36 миль в час) или выше
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Зажигание включено

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач

      [Состояние автомобиля]

      50 км/час (30 миль в час) или ниже

      Tech Tips

      *: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления (см. стр. Click here). Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.