Tech Tips
Только при использовании портативного диагностического прибора:
Режим активной диагностики характеризуется большей чувствительностью к неисправностям и позволяет обнаруживать неисправности, которые невозможно выявить в нормальном режиме. Кроме того, в режиме активной диагностики обнаруживаются все неисправности, которые могут быть найдены в нормальном режиме.
Для регистрации DTC в режиме активной диагностики ECM использует логику диагностирования за 1 поездку.
Note
Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров стираются в следующих случаях: 1) ECM переключается из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; 2) замок зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ) во время действия режима активной диагностики. Поэтому, прежде чем изменить режим, обязательно проверьте и запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.
ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ
Убедитесь, что выполняются следующие условия:
Напряжение аккумуляторной батареи не менее 11 В.
Дроссельная заслонка полностью закрыта.
Рычаг переключения передач в положении P или N.
Система кондиционирования выключена.
Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Check Mode.
Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.
Запустите двигатель (контрольная лампа MIL должна выключиться).
Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.
Проверьте коды DTC и данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.
После проверки DTC проверьте соответствующие цепи (см. стр. Click here).