СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P2769/64, P2770/64

Код DTC Наименование DTC
P2769/64 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)
P2770/64 Обрыв в цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SL)

ОПИСАНИЕ

Включаясь и выключаясь посредством сигналов, поступающих из ECM, электромагнитный клапан переключения передач SL регулирует гидравлическое давление, действующее на релейный клапан блокировки, который управляет работой муфты блокировки.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2769/64 Если электромагнитный клапан переключения передач SL работает, то ECM регистрирует короткое замыкание в цепи этого клапана (однократно) (логика диагностирования за 1 поездку).
  • Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL

  • Электромагнитный клапан переключения передач SL

  • ECM

P2770/64 Если электромагнитный клапан переключения передач SL не работает, то ECM регистрирует обрыв в цепи этого клапана (однократно) (логика диагностирования за 1 поездку).
  • Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL

  • Электромагнитный клапан переключения передач SL

  • ECM

Работа в аварийном режиме:

Когда ECM обнаруживает неисправность, он выключает электромагнитный клапан переключения передач SL.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM управляет блокировкой гидротрансформатора, исходя из частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры трансмиссии и выбранной передачи. ECM распознает состояние блокировки гидротрансформатора путем сравнения частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) с частотой вращения первичной турбины (NC0). Сопоставляя частоты вращения первичной турбины (NC0) и выходного вала (SP2), ECM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. При соответствующих условиях ECM выдает "команду на блокировку", подавая управляющее напряжение на электромагнитный клапан переключения передач SL. После открывания электромагнитного клапана переключения передач SL на релейный клапан блокировки подается давление, и происходит блокировка муфты гидротрансформатора. Когда ECM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL, он интерпретирует это как неисправность в электромагнитном клапане SL или его цепи. При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01J4ETE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL)


    1. A01J7O1E09

      Отсоедините разъем E1 жгута проводов.

    2. Измерьте сопротивление жгута электропроводки трансмиссии.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      7 (SL) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. A01J4OSE05

      Отсоедините разъем E10 ECM.

    2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E10-11 (SL) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL


    1. A01J70RE01

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL.

    2. Измерьте сопротивление между контактом и корпусом электромагнитного клапана.

      Номинальное сопротивление
      11 - 15 Ом при 20°C (68°F)
    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

    4. Проверьте наличие звука срабатывания электромагнитного клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG
    OK