СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК


    1. Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note


      • Отсоединение или другие проблемы с масляным щупом двигателя, крышкой наливного отверстия, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.


      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените детали.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ


    1. Проверьте правильность подсоединения вакуумного шланга.

    2. A01J73AE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Датчик разрежения

      Отсоедините вакуумный шланг от адсорбера и подсоедините датчик разрежения.

    3. Выполните проверку электровакуумного клапана продувки при температуре охлаждающей жидкости не более 55°C (131°F) (при холодном двигателе (электровакуумный клапан продувки закрыт)) согласно следующей процедуре.

      Tech Tips

      ECM выключает электровакуумный клапан продувки, так что канал между адсорбером и впускным коллектором закрывается, и испарения топлива не продуваются во впускной коллектор.


      1. Порядок проверки работы электровакуумного клапана продувки.


        1. Когда двигатель работает на холостом ходу или с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин, датчик разрежения показывает не более 1 кПа (25 мм рт.ст., 0,295 дюйма рт.ст.).

          Результат
          Результат Порядок выполнения
          Да Электровакуумный клапан продувки исправен
          OP Перейдите к следующему шагу

        2. Проверьте электровакуумный клапан продувки (см. стр. Click here).

          Результат
          Результат Порядок выполнения
          OK Проверьте жгут проводов и ECM
          NG Замените электровакуумный клапан продувки

    4. Выполните проверку электровакуумного клапана продувки при температуре охлаждающей жидкости не менее 80°C (146°F) (при прогретом двигателе (электровакуумный клапан продувки открыт)) согласно следующей процедуре.

      Tech Tips

      ECM включает электровакуумный клапан продувки, так что во впускном коллекторе создается разряжение, и пары топлива из угольного адсорбера поступают во впускной коллектор.


      1. Порядок проверки работы электровакуумного клапана продувки.


        1. Когда двигатель работает на холостом ходу, датчик разрежения показывает не менее 40 кПа (300 мм рт.ст., 11,8 дюйма рт.ст.).

          Результат
          Результат Порядок выполнения
          Да Электровакуумный клапан продувки исправен
          OP Перейдите к следующему шагу

        2. Проверьте электровакуумный клапан продувки (см. стр. Click here).

          Результат
          Результат Порядок выполнения
          OK Проверьте жгут проводов и ECM
          NG Замените электровакуумный клапан продувки