ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ
Измерьте сопротивление между контактами.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| 11,6 - 12,4 Ом при 20°C (68°F) |
Если результат проверки не отвечает требованиям, замените форсунку.
ПРОВЕРЬТЕ ОБЪЕМ ВПРЫСКА И ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
CAUTION:
При выполнении данной проверки существует риск подвергнуться воздействию топлива под высоким давлением или электрического тока.
Поэтому примите все меры предосторожности, обеспечивающие безопасность при обращении с топливом и электрооборудованием.
Проверку следует выполнять в безопасном месте (вдали от искр и открытого огня).
Курить запрещается.
Соберите SST, как показано на рисунке.
Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).
Отсоедините подающий топливопровод (разъем топливопровода) от топливного фильтра.
Выверните болт и отсоедините регулятор давления топлива от топливной рампы.
Note
Не отсоединяйте топливный шланг № 2 от регулятора давления топлива.
Приставьте SST к топливному фильтру.
CAUTION:
Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Click here) перед подсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем).
Подсоедините SST к входному патрубку регулятора давления топлива и закрепите его 2 болтами.
Установите кольцевое уплотнение на форсунку.
Соберите SST, как показано на рисунке.
Note
Убедитесь, что SST (переходник) и SST (зажим) закреплены надежно и не дребезжат.
Проденьте SST (стяжную ленту) через петлю на ручке SST (зажиме), чтобы закрепить SST (зажим) на SST (переходнике).
Note
Так как SST (стяжная лента) не предотвращает полностью ослабление SST (зажима), не подвергайте детали ударам при их использовании.
Перед использованием SST (стяжной ленты) убедитесь, что отсутствуют признаки старения, повреждения и трещины. При наличии любых проблем замените SST.
Tech Tips
При снятии SST (стяжной ленты) освободите замок.
Убедитесь, что SST (зажим) и SST (переходник) не разъединяются легко.
Установите виниловую трубку на форсунку.
Поместите форсунку в мерный цилиндр.
Note
Во избежание разбрызгивания бензина вставьте в форсунку подходящую виниловую трубку.
Включите топливный насос.
Включите зажигание.
Note
Не запускайте двигатель.
Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.
Выберите активную диагностику и войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
На 15 с подсоедините SST (провод) к форсунке и аккумуляторной батарее и измерьте объём впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую форсунку 2-3 раза.
| Номинальный объем впрыска топлива |
|---|
| 71 - 86 см3 (4,3 - 5,2 куб. дюйма) за 15 секунд |
| Номинальная разница по форсункам |
|---|
| 15 см3 (0,9 куб. дюйма) или менее |
Note
Включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса.
Если результат проверки не отвечает требованиям, замените форсунку.
Проверьте отсутствие утечек топлива.
Не меняя условий проверки, отсоедините щупы SST (провод) от аккумуляторной батареи и убедитесь в отсутствии утечки топлива из форсунки.
| Номинальная утечка топлива |
|---|
| Не более 1 капли за 12 минут |