БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РАЗБОРКА


  1. СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ


    1. Снимите крышку маслоналивной горловины с крышки головки блока цилиндров.

  2. СНИМИТЕ САПУН


    1. A01J65KE01

      Снимите сапун с крышки головки блока цилиндров.

  3. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ


    1. A01J6T0E05

      Выверните 19 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку и 2 прокладки.

  4. СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A01J3QME04

    1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. Убедитесь, что установочные метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совмещены с установочными метками на крышке подшипника № 1, как показано на рисунке.

    3. A01J5GQE01

      Используя SST, заблокируйте шкив коленчатого вала и выверните болт крепления шкива.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
    4. A01J32NE01

      При помощи болта крепления шкива и SST снимите шкив.

      SST
      09950-50013   ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09954-05021 )

  5. СНИМИТЕ МАСЛОСБОРНИК № 2


    1. Выверните пробку сливного отверстия и снимите прокладку.

    2. Выверните 20 болтов и отверните 2 гайки.

    3. A01J5SU

      Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте имеющийся герметик и снимите масляный поддон.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности масляного поддона.

  6. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ


    1. Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

  7. СНИМИТЕ МАСЛОСБОРНИК № 1


    1. Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

    2. A01J5Q2E02

      Снимите поддон картера, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.

    3. Снимите кольцевое уплотнение.

  8. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01J677E01

      Выверните 19 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.

    2. A01J6I8E02

      Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

    3. Снимите 3 кольцевых уплотнения.

    4. A01J4UEE02

      С помощью шестигранной головки на 10 мм снимите пробку картера газораспределительного механизма.

  9. СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. A01J78NE03

      Выверните 8 болтов, снимите насос охлаждающей жидкости и прокладку.

  10. СНИМИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01J4MWE01

      Поместите крышку цепного привода газораспределительного механизма на деревянные бруски.

    2. Обернув конец отвертки изолентой, снимите сальник.

    3. A01J6U0E01

      При помощи SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма.

      SST
      09223-75010
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

      Tech Tips

      При установке шкива коленчатого вала проверьте форму шкива. Пригодный шкив имеет канавку (см. стр. Click here).

    4. Нанесите тонкий слой универсальной консистентной смазки на кромку нового сальника.

  11. СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. A01J6M2E04

      С помощью торцевой головки на 27 мм снимите заглушку и прокладку.

    2. Снимите пружину перепускного клапана и сам клапан.

  12. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01J3HOE02

      Выверните 2 болта и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма с кольцевым уплотнением.

  13. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 1

    A01J5BME02

    Note


    • Запрещается вращать коленчатый вал при снятом натяжителе цепи.

    • Если цепь снята, и требуется повернуть распредвал, поверните коленчатый вал на 90° вправо.


    1. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. A01J6MGE01

      Выверните болт, отверните гайку и снимите натяжитель цепи с прокладкой.

  14. СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01J3ICE01

      Выверните болт и снимите башмак натяжителя.

  15. СНИМИТЕ ДЕМПФЕР-ОГРАНИЧИТЕЛЬ № 1


    1. A01J3JME01

      Выверните болт, отверните гайку и снимите успокоитель цепи.

  16. СНИМИТЕ ЦЕПЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

  17. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01J4W8E01

      Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

  18. СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

  19. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A01J38GE01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 21 болта крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Снимите 9 крышек подшипников, маслоподводящую трубку, кольцевое уплотнение и 2 распредвала.

      Note


      • Положите распредвал на плоскую поверхность, поддерживая это положение, и равномерно ослабьте болты.

      • Не поддевайте распредвал инструментом, прикладывая к нему чрезмерное усилие.

      • Не повредите ответную часть распредвала выпускных клапанов со стороны головки блока цилиндров.

    3. A01J5ULE04

      Снимите маслоподводящую трубку и кольцевое уплотнение с крышек подшипников.

    4. A01J7LIE01

      Снимите 9 крышек подшипников.

    5. Снимите 2 распредвала.

  20. СНИМИТЕ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА


    1. A01J5TME01

      Зажмите распредвал в тисках, а затем выверните болт звездочки и снимите ведущую звездочку распредвала.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал.

  21. СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА

    A01J39BE01

    1. Выверните фланцевый болт зубчатого колеса распредвала.

      Note


      • Не выворачивайте 3 остальные болта.

      • Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  22. СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    A01J388E01

    1. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, следите, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.

      • Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

    2. Снимите головку блока цилиндров с прокладкой.

  23. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. A01J6Z3E01

      Отведите стопорную пластину вниз, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. A01J6LPE01

      Выверните болт и снимите успокоитель цепи.

  24. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3


    1. A01J79IE01

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.

  25. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2

    A01J5R5E01

    1. Извлеките торцевой гаечный ключ из натяжителя цепи.

    2. Отверните гайку и снимите натяжитель цепи.

  26. СНИМИТЕ ЦЕПЬ № 2


    1. A01J2YEE01

      Выверните болт и снимите вал приводной шестерни уравновешивающего вала и приводную шестерню уравновешивающего вала.

    2. Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу № 2 и цепь.

  27. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 4


    1. A01J7GSE01

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 4.

  28. СНИМИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01J4QAE01

      Снимите 2 шпонки шкива с коленчатого вала.

  29. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A01J3O7E01

      Снимите масляный фильтр с помощью SST.

      SST
      09228-07501

  30. СНИМИТЕ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01J3CKE03

      С помощью торцевого ключа с головкой 27 мм снимите штуцер масляного фильтра.

  31. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01J6LUE03

      Выверните 2 резьбовые заглушки и снимите 2 прокладки с кронштейна масляного фильтра.

    2. Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кронштейн масляного фильтра.

    3. A01J5APE04

      Снимите прокладку и кольцевое уплотнение.

    4. A01J4FZE01

      С помощью торцевого ключа на 14 мм снимите штуцер кронштейна масляного фильтра.

  32. СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01J7D8E01

      Выверните 6 болтов .

    2. Обернув конец отвертки изолентой, снимите стопор сальника.

  33. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА

    Tech Tips

    Каждый рычаг привода клапана должен быть установлен на свое исходное место.

  34. СНИМИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА

    Tech Tips

    Каждый колпак штока клапана должен быть установлен на свое исходное место.

  35. СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА

    Tech Tips

    Каждый механизм регулировки зазора в приводе клапана должен быть установлен на свое исходное место.

  36. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A01J7FSE01

      С помощью SST и деревянных брусков сожмите компрессионную пружину и извлеките замки тарелок клапанных пружин.

      SST
      09202-70020   ( 09202-00010 )
    2. A01J70PE01

      Снимите тарелку пружины, компрессионную пружину, клапан, клапанную пружину и гнездо пружины.

      Tech Tips

      Каждый впускной клапан должен быть установлен на свое исходное место.

  37. СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A01J34UE01

      С помощью SST и деревянных брусков сожмите компрессионную пружину и извлеките замки тарелок клапанных пружин.

    2. A01J3B7

      Снимите тарелку пружины, компрессионную пружину, клапан, клапанную пружину и гнездо пружины.

      Tech Tips

      Каждый выпускной клапан должен быть установлен на свое исходное место.

  38. СНИМИТЕ САЛЬНИК ШТОКА КЛАПАНА


    1. A01J3WLE01

      С помощью острогубцев снимите сальник.

  39. СНИМИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ


    1. A01J7EEE01

      С помощью торцевого гаечного ключа на 8 мм выверните резьбовую заглушку.

    2. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладкой.

  40. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1

    A01J6NBE01

    1. С помощью шестигранной головки 10 мм отверните 3 резьбовых заглушки.

  41. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 2

    A01J78HE01

    1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 9 мм отверните резьбовую заглушку.

  42. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01J3AJE01

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,15 - 0,35 мм (0,006 - 0,014 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,40 мм (0,016 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  43. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01J5G6E01

      Чтобы гарантировать правильность повторной сборки, убедитесь в том, что передние метки на шатуне и крышке совмещены.

      Tech Tips

      Передние метки на шатунах и крышках предназначены для обеспечения правильности сборки.

    2. A01J6KSE01

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

    3. С помощью 2 снятых болтов крышек шатуна снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tech Tips

      Нижний подшипник должен быть вставлен в крышку шатуна.

    4. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    6. A01J6Y8E02

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    7. Установите крышку шатуна.

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.


      1. Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

      2. Совместите штифты на крышке шатуна с отверстиями под штифты на шатуне и установите крышку шатуна.

      3. A01J3J5E01

        Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    8. Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

      Tech Tips


      • Болты крышки шатуна затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если какой-либо болт шатуна поврежден или деформирован, замените его.


      1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

      2. Вверните и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.

        Torque:
        24,5 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

        Если какой-либо из болтов крышки шатуна не удается затянуть с номинальным моментом, замените болты крышки.

      3. A01J7GIE01

        Отметьте внешнюю сторону болтов крышки шатуна краской.

      4. Подтяните болты крышки шатуна на 90°, как показано на рисунке.

      5. После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.

    9. Выверните 2 болта и снимите крышку шатуна.

    10. A01J66PE01

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,039 - 0,066 мм (0,0015 - 0,0026 дюйма)

      Если штифт или подшипник коленчатого вала поврежден, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      В случае замены подшипника используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на соответствующей крышке шатуна. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 4, 5 или 6 на его поверхности.

      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Метка Заданные условия
      4 1,484-1,487 мм (0,0584-0,0585 дюйма)
      5 1,488 - 1,490 мм (0,0586 - 0,0587 дюйма)
      6 1,491 - 1,493 мм (0,0587 - 0,0588 дюйма)

    11. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  44. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ


    1. A01J4YWE03

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Вставьте поршень, шатун в сборе и верхний подшипник в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Подшипник, шатун и крышку следует держать вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  45. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01J75PE01

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,020 - 0,220 мм (0,0008 - 0,0087 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените комплект упорных шайб.

      Толщина упорной шайбы
      2,440 - 2,490 мм (0,0961 - 0,0980 дюйма)

  46. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Tech Tips

    Перед выполнением данной процедуры необходимо изучить таблицу процедур для коленчатых валов и блоков цилиндров различного типа.

    Note

    Выполните только процедуру для типа С при наличии букв кода шейки блока цилиндров и кода шейки коленчатого вала.

    A01J78VE01
    Обозначения на рисунке
    *a Код шейки блока цилиндров *b Код шейки коленчатого вала
    Таблица процедур
    - Код шейки на коленчатом вале отсутствует Код шейки на коленчатом вале присутствует
    Код шейки блока цилиндров (цифры) Тип A Тип A
    Код шейки блока цилиндров (буквы) Тип B Тип C

    1. A01J49ZE03

      В несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

      Tech Tips


      • Держите вместе нижние подшипники и крышки подшипников распредвала.

      • Разложите упорные шайбы в нужном порядке.

    2. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    3. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках царапин и следов коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

    4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    5. A01J429E01

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    6. A01J374E01

      Установите на место 5 крышек подшипников коленчатого вала.

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    7. A01J49ZE01

      Вверните болты крышек подшипников коленчатого вала.

      Tech Tips


      • Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 последовательных этапа.

      • Если какой-либо из болтов крышек подшипников сломан или деформирован, замените его по необходимости.


      1. Установите и равномерно затяните 10 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

        Если крутящий момент затяжки какого-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не соответствует техническим требованиям, замените этот болт.

      2. A01J7GIE01

        Отметьте внешнюю сторону болтов крышек подшипников краской.

      3. Заново затяните болты крышек подшипников с поворотом на 90° в той же числовой последовательности.

      4. После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.

    8. Выверните 10 болтов и снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала.

    9. Проверьте тип кода шейки коленчатого вала и кода шейки блока цилиндров и выберите соответствующую процедуру проверки.

      A01J78VE01
      Обозначения на рисунке
      *a Код шейки блока цилиндров *b Код шейки коленчатого вала
      Таблица процедур
      - Код шейки на коленчатом вале отсутствует Код шейки на коленчатом вале присутствует
      Код шейки блока цилиндров (цифры) Тип A Тип A
      Код шейки блока цилиндров (буквы) Тип B Тип C

      Note

      Выполните только процедуру для типа С при наличии букв кода шейки блока цилиндров и кода шейки коленчатого вала.

    10. Для типа A:


      1. A01J6SDE04

        Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

        Номинальный масляный зазор
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Для шейки №3 0,030 - 0,055 мм (0,0012 - 0,0022 дюйма)
        Остальные шейки 0,024 - 0,049 мм (0,0009 - 0,0019 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор
        0,10 мм (0,0039 дюйма)

        Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала.

        При замене блока цилиндров измерьте номинальный зазор подшипника.

        В случае замены подшипника, прежде всего, проверьте номер на блоке цилиндров для соответствующей шейки подшипника. Затем замените подшипник подшипником с таким же номером. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 1, 2 или 3 на его поверхности.

        Диаметр отверстия под коренную шейку в блоке цилиндров
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Метка 1 64,004 - 64,010 мм (2,5198 - 2,5201 дюйма)
        Метка 2 64,011 - 64,016 мм (2,5201 - 2,5203 дюйма)
        Метка 3 64,017 - 64,022 мм (2,5203 - 2,5206 дюйма)
        Номинальная толщина центральной стенки подшипника
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Метка 1 1,987 - 1,990 мм (0,07823 - 0,07835 дюйма)
        Метка 2 1,991 - 1,993 мм (0,07839 - 0,07846 дюйма)
        Метка 3 1,994 - 1,996 мм (0,07850 - 0,07858 дюйма)

    11. Для типа B:


      1. Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

        A01J3PNE01
        Обозначения на рисунке
        *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage *b Шейка № 1
        *c Шейка № 2 *d Шейка № 3
        *e Шейка № 4 *f Шейка № 5
        *g Код шейки блока цилиндров *h Код подшипника коленчатого вала
        *i Таблица кодов подшипников - -
        Номинальный масляный зазор
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Для шейки №3 0,030 - 0,055 мм (0,0012 - 0,0022 дюйма)
        Остальные шейки 0,024 - 0,049 мм (0,0009 - 0,0019 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор
        0,10 мм (0,0039 дюйма)

        Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала.

        При замене блока цилиндров измерьте номинальный зазор подшипника.

        Уточните коды шейки блока цилиндров и определите размер подшипника, используя таблицу подбора подшипников коленчатого вала.

        (Пример): Если код шейки блока цилиндров — "D", то в таблице кодов подшипников необходимо выбрать код подшипника "2".

        Диаметр отверстия под коренную шейку в блоке цилиндров
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Метка A 64,004 - 64,006 мм (2,51984 - 2,51992 дюйма)
        Метка B 64,007 - 64,008 мм (2,51996 - 2,51999 дюйма)
        Метка C 64,009 - 64,010 мм (2,52003 - 2,52007 дюйма)
        Метка D 64,011 - 64,012 мм (2,52011 - 2,52015 дюйма)
        Метка E 64,013 - 64,014 мм (2,52019 - 2,52023 дюйма)
        Метка F 64,015 - 64,016 мм (2,52027 - 2,52031 дюйма)
        Метка G 64,017 - 64,018 мм (2,52035 - 2,52039 дюйма)
        Метка H 64,019 - 64,020 мм (2,52043 - 2,52047 дюйма)
        Метка J 64,021 - 64,022 мм (2,52051 - 2,52055 дюйма)
        Номинальная толщина центральной стенки подшипника
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Метка 1 1,987 - 1,990 мм (0,07823 - 0,07835 дюйма)
        Метка 2 1,991 - 1,993 мм (0,07839 - 0,07846 дюйма)
        Метка 3 1,994 - 1,996 мм (0,07850 - 0,07858 дюйма)

    12. Для типа C:


      1. Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

        A01J4APE01
        Обозначения на рисунке
        *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage *b Шейка № 1
        *c Шейка № 2 *d Шейка № 3
        *e Шейка № 4 *f Шейка № 5
        *g Код подшипника коленчатого вала *h Код шейки блока цилиндров
        *i Код шейки коленчатого вала *j #1J, #2J, #4J, #5J
        *k #3J *l Таблица кодов подшипников
        Номинальный масляный зазор
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Для шейки №3 0,030 - 0,044 мм (0,00118 - 0,00173 дюйма)
        Для остальных шеек 0,024-0,038 мм (0,000945-0,00150 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор
        0,10 мм (0,0039 дюйма)

        Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала.

        При замене блока цилиндров измерьте номинальный зазор подшипника.

        Уточните коды шейки блока цилиндров и шейки коленчатого вала и определите размер подшипника, используя таблицу подбора подшипников коленчатого вала.

        (Пример) (кроме шейки № 3): Если код шейки блока цилиндров — "D", а код шейки коленчатого вала — "4", то в таблице кодов подшипников необходимо выбрать код подшипника "3".

        Диаметр отверстия под коренную шейку в блоке цилиндров
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Метка A 64,004 - 64,006 мм (2,51984 - 2,51992 дюйма)
        Метка B 64,007 - 64,008 мм (2,51996 - 2,51999 дюйма)
        Метка C 64,009 - 64,010 мм (2,52003 - 2,52007 дюйма)
        Метка D 64,011 - 64,012 мм (2,52011 - 2,52015 дюйма)
        Метка E 64,013 - 64,014 мм (2,52019 - 2,52023 дюйма)
        Метка F 64,015 - 64,016 мм (2,52027 - 2,52031 дюйма)
        Метка G 64,017 - 64,018 мм (2,52035 - 2,52039 дюйма)
        Метка H 64,019 - 64,020 мм (2,52043 - 2,52047 дюйма)
        Метка J 64,021 - 64,022 мм (2,52051 - 2,52055 дюйма)
        Диаметр отверстия шейки коленчатого вала
        Параметр / Устройство Номинальное значение (остальные шейки) Номинальное значение (шейка № 3)
        Метка 0 59,999 - 60,000 мм (2,36216 - 2,36220 дюйма) -
        Метка 1 59,997 - 59,998 мм (2,36208 - 2,36212 дюйма) -
        Метка 2 59,995 - 59,996 мм (2,36200 - 2,36204 дюйма) -
        Метка 3 59,993 - 59,994 мм (2,36192 - 2,36196 дюйма) 59,993 - 59,994 мм (2,36192 - 2,36196 дюйма)
        Метка 4 59,991 - 59,992 мм (2,36185 - 2,36189 дюйма) 59,991 - 59,992 мм (2,36185 - 2,36189 дюйма)
        Метка 5 59,989 - 59,990 мм (2,36177 - 2,36181 дюйма) 59,989 - 59,990 мм (2,36177 - 2,36181 дюйма)
        Метка 6 59,987 - 59,988 мм (2,36169 - 2,36173 дюйма) 59,987 - 59,988 мм (2,36169 - 2,36173 дюйма)
        Метка 7 - 59,985 - 59,986 мм (2,36161 - 2,36165 дюйма)
        Метка 8 - 59,983 - 59,984 мм (2,36153 - 2,36157 дюйма)
        Метка 9 - 59,981 - 59,982 мм (2,36145 - 2,36149 дюйма)
        Номинальная толщина центральной стенки подшипника
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Метка 1 1,987 - 1,990 мм (0,07823 - 0,07835 дюйма)
        Метка 2 1,991 - 1,993 мм (0,07839 - 0,07846 дюйма)
        Метка 3 1,994 - 1,996 мм (0,07850 - 0,07858 дюйма)
        Метка 4 1,997 - 1,999 мм (0,07862 - 0,07870 дюйма)
        Метка 5 2,000 - 2,002 мм (0,07874 - 0,07882 дюйма)

    13. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  47. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. Поднимите коленчатый вал.

      Tech Tips

      Держите вместе верхние подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы с блока цилиндров.

  48. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ


    1. A01J5HGE02

      Проверьте прилегание поршня и поршневого пальца.


      1. Подвигайте поршень вперед и назад по поршневому пальцу.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец в сборе.

    2. A01J6BIE01

      Снимите поршневые кольца.


      1. С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

      2. Снимите руками направляющую и распорное кольцо-расширитель.

        Tech Tips

        Разложите поршневые кольца в нужном порядке.

    3. A01J574E01

      Отсоедините шатун от поршня.


      1. С помощью маленькой отвертки отделите пружинное стопорное кольцо от поршня.

      2. A01J602E02

        Постепенно нагрейте поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).

      3. A01J3OCE01

        С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

        Tech Tips


        • Поршень и поршневой палец представляют собой сопряженный комплект.

        • Раскладывайте поршни, пальцы поршней, кольца, шатуны и подшипники в надлежащем порядке.

  49. СНИМИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  50. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ


    1. С помощью шестигранного гаечного ключа на 5 мм снимите штуцер подачи масла.

  51. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА


    1. A01J77SE01

      Смещая уравновешивающий вал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

      Номинальный осевой зазор
      0,07 - 0,13 мм (0,0027 - 0,0051 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,20 мм (0,0079 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала. При необходимости замените уравновешивающий вал.

  52. СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1


    1. A01J3QEE01

      Выверните болт.

    2. A01J38XE01

      Снимите уравновешивающий вал с блока цилиндров.

      Note

      При снятии уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его двумя руками и не допускайте царапания подшипника уравновешивающего вала со стороны блока цилиндров.

  53. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1


    1. A01J63CE01

      Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.

    2. Выверните болт.

    3. Снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1 (A), сдвижную шпонку (B), упорную шайбу уравновешивающего вала № 1 (C) и распорную втулку уравновешивающего вала (D).

  54. СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2


    1. A01J424E01

      Выверните два болта.

    2. A01J6INE01

      Снимите уравновешивающий вал с блока цилиндров.

      Note

      При снятии уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его двумя руками и не допускайте царапания подшипника уравновешивающего вала со стороны блока цилиндров.

  55. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2


    1. A01J6RJE01

      Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.

    2. Выверните болт.

    3. Снимите ведомую шестерню (A) уравновешивающего вала № 2 и упорную шайбу уравновешивающего вала (B) № 2.