Сигнальная цепь стартера

ОПИСАНИЕ

При проворачивании двигателя поток воздуха на впуске имеет низкую скорость, поэтому испарение топлива происходит в небольшом объеме. Поэтому для обеспечения хороших пусковых характеристик необходимо подавать богатую смесь. При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером на контакт STA блока ECM подается напряжение аккумуляторной батареи. Сигнал стартера в основном используется для увеличения объема впрыскиваемого топлива с целью регулировки впрыска при запуске и после запуска.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Если портативный диагностический прибор используется:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (СИГНАЛ STA)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

Проверьте результат, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ) и START (запуск).

Результат

Положение замка зажигания	Сигнал STA
ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)
START	ON (ВКЛ)

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ECM - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)

Отсоедините разъем E8 ECM.
Отсоедините разъем I8 замка зажигания.

Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Заданные условия
E8-12 (STA) - I8-7 (ST2)	Менее 1 Ом
E8-12 (STA) или I8-7 (ST2) - масса	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

Если портативный диагностический прибор не используется:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ STA)

Включите зажигание.

Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
E8-12 (STA) - E11-3 (E1)	0 В

Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером.