СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P2121/19

Код DTC Наименование DTC
P2121/19 Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Данный код DTC относится к датчику положения педали акселератора.

См. DTC P2120/19 (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2121/19

Любое из условий (1 или 2) выполняется в течение 0,5 секунды


  • 1. Разность напряжений VPA и VPA2 составляет менее 0,4 В или более 1,2 В (значение параметра настройки выключенного положения педали акселератора).

  • 2. Разность напряжений VPA и VPA2 больше или равна заданному значению.

  • Цепь датчика положения педали акселератора

  • Датчик положения педали акселератора

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если разница значений выходного напряжения VPA и VPA2 выходит за пределы номинального диапазона, ECM определяет это как неисправность датчика положения педали акселератора. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.

Функция работы в аварийном режиме

Датчик положения педали акселератора имеет основную и вспомогательную цепи. В случае неисправности одной цепи положение педали акселератора рассчитывается на основе выходного сигнала другой цепи. В случае неисправности обеих цепей педаль акселератора считается отпущенной. В результате дроссельная заслонка закроется, и двигатель начнет работать на холостом ходу.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2120/19 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Если портативный диагностический прибор используется:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ACCELERATOR POSITION NO. 1, ACCELERATOR POSITION NO. 2)

    A01J3MUE10

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accelerator Position No. 1 и Accelerator Position No. 2.

    4. Считайте значения.

      Номинальное напряжение
      Педаль акселератора Accelerator Position No. 1 Accelerator Position No. 2
      Отпущена 0,5 - 1,1 В 1,2 - 2,0 В
      Нажата 2,6 - 4,5 В 3,4-5,0 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

    A01J3IXE02

    1. Отсоедините разъем A22 датчика положения педали акселератора.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      A22-6 (VPA) - E8-18 (VPA) Менее 1 Ом
      A22-5 (EPA) - E8-20 (EPA) Менее 1 Ом
      A22-4 (VCPA) - E8-26 (VCPA) Менее 1 Ом
      A22-3 (VPA2) - E8-19 (VPA2) Менее 1 Ом
      A22-2 (EPA2) - E8-21 (EPA2) Менее 1 Ом
      A22-1 (VCP2) - E8-27 (VCP2) Менее 1 Ом
      A22-6 (VPA) или E8-18 (VPA) - масса 10 кОм или более
      A22-5 (EPA) или E8-20 (EPA) - масса 10 кОм или более
      A22-4 (VCPA) или E8-26 (VCPA) - масса 10 кОм или более
      A22-3 (VPA2) или E8-19 (VPA2) - масса 10 кОм или более
      A22-2 (EPA2) или E8-21 (EPA2) - масса 10 кОм или более
      A22-1 (VCP2) или E8-27 (VCP2) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

Если портативный диагностический прибор не используется:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ VPA И VPA2)

    A01J4U2E96

    1. Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение на контактах разъема ECM.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние педали акселератора Заданные условия
      E8-18 (VPA) - E8-20 (EPA) Отпущена 0,5 - 1,1 В
      E8-18 (VPA) - E8-20 (EPA) Нажата 2,5 - 4,6 В
      E8-19 (VPA2) - E8-21 (EPA2) Отпущена 1,5 - 2,9 В
      E8-19 (VPA2) - E8-21 (EPA2) Нажата 3,5 - 5,0 В

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

    A01J3IXE02

    1. Отсоедините разъем A22 датчика положения педали акселератора.

    2. Отсоедините разъем E8 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      A22-6 (VPA) - E8-18 (VPA) Менее 1 Ом
      A22-5 (EPA) - E8-20 (EPA) Менее 1 Ом
      A22-4 (VCPA) - E8-26 (VCPA) Менее 1 Ом
      A22-3 (VPA2) - E8-19 (VPA2) Менее 1 Ом
      A22-2 (EPA2) - E8-21 (EPA2) Менее 1 Ом
      A22-1 (VCP2) - E8-27 (VCP2) Менее 1 Ом
      A22-6 (VPA) или E8-18 (VPA) - масса 10 кОм или более
      A22-5 (EPA) или E8-20 (EPA) - масса 10 кОм или более
      A22-4 (VCPA) или E8-26 (VCPA) - масса 10 кОм или более
      A22-3 (VPA2) или E8-19 (VPA2) - масса 10 кОм или более
      A22-2 (EPA2) или E8-21 (EPA2) - масса 10 кОм или более
      A22-1 (VCP2) или E8-27 (VCP2) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА