СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0340/12, P0341/12

Код DTC Наименование DTC
P0340/12 Неисправность цепи датчика положения распредвала
P0341/12 Неисправность в цепи датчика положения распредвала "A", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона/ неправильным значением параметра (ряд 1 или отдельный датчик)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала состоит из магнита и стального стержня, обернутого медной проволокой, и устанавливается на головке блока цилиндров. При вращении распредвала каждый из его 3 зубьев проходит через датчик положения распредвала. Это активирует магнит внутри датчика, что генерирует напряжение в медной проволоке. Вращение распредвала синхронизировано с вращением коленчатого вала. Если коленчатый вал прокручивается дважды, напряжение в датчике положения распредвала генерируется 3 раза. Генерируемое в датчике напряжение выступает в качестве сигнала, позволяя блоку ECM определить положение распредвала. Данный сигнал используется для управления углом опережения зажигания, продолжительностью впрыска топлива и системой VVT.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0340/12

  • В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Сигнал датчика положения распредвала не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Зубчатое колесо распредвала

  • Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма

  • ECM
P0341/12 Когда коленчатый вал делает два оборота, в ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала 12 или более раз (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Зубчатое колесо распредвала

  • Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма

  • ECM

Tech Tips


  • DTC P0340/12 указывает на неисправность, связанную с цепью (+) датчика положения распредвала (жгут проводов между ECM и датчиком положения распредвала, либо сам датчик положения распредвала).

  • DTC P0341/12 указывает на неисправность, связанную с цепью (-) датчика положения распредвала (жгут проводов между ECM и датчиком положения распредвала, либо сам датчик положения распредвала).

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизировано, ECM определяет это как неисправность датчика.

Система контроля работает в течение 10 с (первые 10 с работы двигателя на холостом ходу) после запуска двигателя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335/13 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

    A01J4QNE12

    1. Отсоедините разъем C1 датчика.

    2. Измерьте сопротивление датчика.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Состояние датчика Заданные условия
      1 - 2 Холодное состояние 835 - 1400 Ом
      1 - 2 Горячее состояние 1060 - 1645 Ом

      Note

      Понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" в предыдущем разделе относятся к температуре датчика. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА – ECM)

    A01J6TPE02

    1. Отсоедините разъем C1 датчика.

    2. Отсоедините разъем E11 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      C1-1 - E11-26 (G2) Менее 1 Ом
      C1-2 - E11-34 (NE-) Менее 1 Ом
      C1-1 или E11-26 (G2) - масса 10 кОм или более
      C1-2 или E11-34 (NE-) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (УСТАНОВКУ)

    A01J7ICE09

    1. Убедитесь, что датчик установлен правильно.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ НА МЕСТО ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. Убедитесь, что зубцы распредвала не имеют трещин и не деформированы.

      OK
      Зубцы не имеют трещин и не деформированы.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM