P0115/22, P0117/22, P0118/22

Код DTC	Наименование DTC
P0115/22	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117/22	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118/22	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске.

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0115/22, P0117/22 или P0118/22 ЕСМ переключается в аварийный режим, при котором температура охлаждающей жидкости принимается равной 80°C (176°F).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0115/22	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ECT в течение 0,5 с	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ Датчик ECT ECM
P0117/22	Короткое замыкание в цепи датчика ECT в течение 0,5 с	Короткое замыкание в цепи датчика ECT Датчик ECT ECM
P0118/22	Обрыв в цепи датчика ECT в течение 0,5 с	Обрыв в цепи датчика ЕСТ Датчик ECT ECM

Tech Tips

При регистрации кода DTC P0115/22, P0117/22 или P0118/22 проверьте температуру охлаждающей жидкости, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
140°C (284°F) или выше	Короткое замыкание

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик ECT применяется для измерения температуры охлаждающей жидкости. В датчик ЕСТ встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Изменение сопротивления приводит к изменению выходного напряжения датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры охлаждающей жидкости. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика ECT и регистрирует DTC.

Пример:

Когда ECM вычисляет, что ECT составляет -40°C (-40°F) (P0118/22) или более 140°C (284°F) (P0117/22) и если одно из этих условий выполняется в течение 0,5 с или более, ECM регистрирует DTC.

Этот контрольный процесс выполняется в течение 0,5 секунды после включения зажигания (логика диагностирования за 1 поездку).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Если портативный диагностический прибор используется:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Удалите коды DTC.

Результат

Индикация (отображаемые коды DTC)	Перейти к
P0115/22	А
P0117/22	B
P0118/22	C

B

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

C

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

А

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

Снимите показания.

OK
Величина температуры составляет 80 - 97°C (176 - 207°F) после прогрева двигателя.

Результат

Отображаемая температура	Следующий шаг
-40°C (-40°F)	А
140°C (284°F) или выше	B
OK (соответствует действительной температуре охлаждающей жидкости)	C

Tech Tips

При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F) или более.

B

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

C

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

А

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Отсоедините разъем W1 датчика ECT.
Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика W1 ЕСТ со стороны жгута проводов.
Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
Снимите показания.

OK

Значение температуры: 140°C (284°F) или выше

OK
Значение температуры: 140°C (284°F) или выше

OK

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДАТЧИКА. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

NG

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЕСМ)
1. Отсоедините разъем W1 датчика ECT.
2. Соедините контакты THW и E2 разъема ECM E11.
  
  Tech Tips
  
  Прежде чем приступать к проверке, осмотрите разъем ECM и проверьте контактное давление в нем.
3. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
5. Снимите показания.
  
  OK
  
  Значение температуры: 140°C (284°F) или выше
OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

NG

ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ ECM
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ В РЕЖИМЕ DATA LIST (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)
1. Отсоедините разъем W1 датчика ECT.
2. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
4. Снимите показания.
  
  OK
  
  Значение температуры: -40°C (-40°F)
OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

NG

OK
Значение температуры: 140°C (284°F) или выше

OK
Значение температуры: -40°C (-40°F)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ECM - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Отсоедините разъем E11 ECM.
Отсоедините разъем W1 датчика ECT.

Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Заданные условия
E11-32 (THW) - W1-2	Менее 1 Ом
E11-28 (E2) - W1-1	Менее 1 Ом
E11-32 (THW) или W1-2 - масса	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

Если портативный диагностический прибор не используется:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ THW)

Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение между контактами THW и E2 разъема ECM.

Номинальное напряжение

Температура охлаждающей жидкости двигателя	Заданные условия
20°C (68°F)	0,5 - 3,4 В
80°C (176°F)	0,2 - 1,0 В

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

NG

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Проверьте датчик ECT (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ECM - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Отсоедините разъем E11 ECM.
Отсоедините разъем W1 датчика ECT.

Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
E11-32 (THW) - W1-2	Менее 1 Ом
E11-28 (E2) - W1-1	Менее 1 Ом
E11-32 (THW) или W1-2 - масса	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0115/22, P0117/22, P0118/22