P0500

Код DTC	Наименование DTC
P0500	Неисправность датчика скорости автомобиля "A"

ОПИСАНИЕ

На выходе датчика скорости автомобиля при каждом обороте вала ротора появляется состоящий из 4-х импульсов сигнал. Вал ротора приводится во вращение выходным валом коробки передачи через приводной вал. После преобразования сигнала находящейся в приборном щитке схемой формирования сигнала в форму, более близкую к прямоугольной, результирующий сигнал передается в ECM. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0500	Во время движения автомобиля в ECM не поступает сигнал датчика скорости автомобиля (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости Датчик скорости автомобиля Щиток приборов в сборе ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Когда сигнал скорости автомобиля от трансмиссии (SP2) указывает на скорость не менее 9 км/час (6 миль в час), ECM считает, что автомобиль находится в движении.

Если в течение 5 с от щитка приборов не поступает сигнал скорости автомобиля (SP1), когда автомобиль находится в движении, ECM рассматривает это как неисправность датчика скорости автомобиля. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

Для моделей с механической трансмиссией:

ECM считает, что автомобиль находится в движении, когда показание частоты вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 1500-4000 об/мин, а вычисленная ECM нагрузка двигателя превышает определенный уровень. Если, несмотря на выполнение указанных условий сигнал, от датчика скорости автомобиля не поступает в ECM, последний расценивает это как неисправность в цепи сигнала скорости. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
Когда выполняется операция отсечки топлива на холостом ходу*, ECM считает, что автомобиль находится в движении. Если несмотря на выполнение этого условия сигнал от датчика скорости автомобиля отсутствует, ECM расценивает это как неисправность в цепи сигнала скорости. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

*: Отсечка топлива на холостом ходу осуществляется, когда дроссельная заслонка полностью закрыта, и частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 2500 об/мин.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Датчик скорости автомобиля, щиток приборов
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения SP2), датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала и датчик положения дроссельной заслонки
Продолжительность работы	Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

для моделей с автоматической трансмиссией
Скорость автомобиля на датчике оборотов трансмиссии (датчике частоты вращения SP2)	9 км/час (5,59 мили в час) или более

для моделей с механической трансмиссией
Выполняется любое из следующих условий	A или B
A. Выполняются оба условия	1 и 2
1. Частота вращения коленчатого вала двигателя	1500 - 4000 об/мин
2. Нагрузка двигателя	600% или выше
B. Отсечка топлива	ON (ВКЛ)

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Сигнал датчика скорости автомобиля

Импульсный сигнал на входе отсутствует

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор [A].
Запустите двигатель.
Для проверки состояния прекращения подачи топлива на портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Idle Fuel Cut.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 24 км/час (15 миль в час) общей продолжительностью не менее 30 секунд [B].
Замедлите автомобиль, отпустив педаль акселератора по крайней мере на 5 с для прекращения подачи топлива [C].
Остановите автомобиль.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC [D].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0500.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей портативного диагностического прибора	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА
1. Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов работает нормально.
  Tech Tips
  - Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.
  - Если спидометр не работает, проверьте его, следуя указаниям из раздела, посвященного неисправности спидометра.
NG
ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ СПИДОМЕТРА Click here

OK

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Vehicle Speed.
Совершите поездку на автомобиле.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

OK
Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ) Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)

Отсоедините разъем щитка приборов.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C27-6 - E9-8 (SPD)	Всегда	Менее 1 Ом
C27-6 или E9-8 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более

Tech Tips

Если в проводке имеется короткое замыкание, проверьте цепь сигнала скорости автомобиля в других системах, использующих этот сигнал (например, в системе предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, аудиосистеме и т.д.).

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (В ДРУГИХ СИСТЕМАХ, СВЯЗАННЫХ СО СПИДОМЕТРОМ)

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ +S)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов)

Отсоедините разъем щитка приборов.

Tech Tips

Отсоедините разъемы ЭБУ других систем, использующих сигнал скорости (при этом разъемы ECM должны оставаться подсоединенными).
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C27-6 - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5 - 5,5 В

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ФОРМУ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА SPD)

Снимите щиток приборов в сборе.
Подсоедините разъем комбинации приборов.
Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Поддомкратьте одно из задних колес.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Проверьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая заднее колесо.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора

Условие

Заданные условия

C27-6 - масса

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

Рулевое колесо медленно поворачивается

Напряжение прерывисто генерируется

Tech Tips

При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.
Напряжение 12 В или 5 В выдается каждым ЭБУ, а затем подается в щиток приборов в сборе.

Tech Tips

При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ФОРМУ ВХОДНОГО СИГНАЛА SPD) Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ФОРМУ ВХОДНОГО СИГНАЛА SPD)

Снимите щиток приборов в сборе.
Подсоедините разъем комбинации приборов.
Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Поддомкратьте одно из задних колес.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Проверьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая заднее колесо.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора

Условие

Заданные условия

C27-5 - масса

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

Рулевое колесо медленно поворачивается

Напряжение прерывисто генерируется

Tech Tips

При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ДАТЧИК СПИДОМЕТРА) Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ДАТЧИК СПИДОМЕТРА)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов)
*b	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику спидометра)

Отсоедините разъем щитка приборов.
Отсоедините разъем датчика спидометра.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C27-5 - S3-3 (SI)	Всегда	Менее 1 Ом
C27-5 или S3-3 (SI) - масса	Всегда	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА

СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0500