СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01J5M2E45
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

 Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (ECM не получает сигналов IGF, несмотря на то, что передает сигнал зажигания IGT в усилитель зажигания) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ

  • Катушки зажигания № 1 – № 4 в сборе

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01J5NPE15

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 1 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Усилитель питания
Требуемые датчики/устройства (связанные) ECM
Продолжительность работы Непрерывно

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ


  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 10 с.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01J3IME01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. A01J6NUE58
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      I1-1 (+B) - I1-4 (GND) Зажигание включено 11-14 В
      I2-1 (+B) - I2-4 (GND) Зажигание включено 11-14 В
      I3-1 (+B) - I3-4 (GND) Зажигание включено 11-14 В
      I4-1 (+B) - I4-4 (GND) Зажигание включено 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, МАССА) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I1-2 (IGF) - E11-23 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      I2-2 (IGF) - E11-23 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      I3-2 (IGF) - E11-23 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      I4-2 (IGF) - E11-23 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      I1-3 (IGT1) - E11-17 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      I2-3 (IGT2) - E11-16 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      I3-3 (IGT3) - E11-15 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      I4-3 (IGT4) - E11-14 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      I1-2 (IGF) или E11-23 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      I2-2 (IGF) или E11-23 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      I3-2 (IGF) или E11-23 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      I4-2 (IGF) или E11-23 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      I1-3 (IGT1) или E11-17 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      I2-3 (IGT2) или E11-16 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      I3-3 (IGT3) или E11-15 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      I4-3 (IGT4) или E11-14 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 4).

      Note

      Не перепутайте разъемы.

    6. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    7. Проверьте коды DTC, выводимые на портативном диагностическом приборе.

      Результат
      Результат Перейдите к
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, МАССА)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Отсоедините разъем замка зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Цилиндр Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      № 1 I1-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      I1-1 (+B) - I8-6 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      I1-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      № 2 I2-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      I2-1 (+B) - I8-6 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      I2-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      № 3 I3-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      I3-1 (+B) - I8-6 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      I3-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      № 4 I4-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      I4-1 (+B) - I8-6 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      I4-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте замок зажигания в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)