СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) КОНТАКТЫ ECM

A01J3W7E05

Tech Tips

В таблице ниже указаны номинальные напряжения для каждого из контактов ECM.

При работе с таблицей сначала обращайтесь к колонке "Режим" для получения информации об условиях проверки. Контакты, на которых проверяется напряжение, указаны в колонке "Обозначения (номера контактов)". Номинальные значения напряжений на контактах приводятся в колонке "Заданные условия".

Для нахождения требуемого контакта ECM используйте представленный выше рисунок.

Обозначения (номера контактов) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
BATT (E8-3) - E1 (E11-3) L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 9-14 В
+BM (E8-7) - E1 (E11-3) R-W - BR Источник питания двигателя дроссельной заслонки Всегда 9-14 В
IGSW (E8-9) - E1 (E11-3) B-O - BR Замок зажигания Зажигание включено 9-14 В
+B (E8-1) - E1 (E11-3) B - BR Источник питания ECM Зажигание включено 9-14 В
MREL (E8-8) - E1 (E11-3) W-G - BR Реле EFI Зажигание включено 9-14 В
VC (E11-18) - E2 (E11-28) LG-B - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
VTA1 (E11-20) - E2 (E11-28) B-R - BR Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 0,5 - 1,1 В
VTA1 (E11-20) - E2 (E11-28) B-R - BR Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 3,2 - 4,8 В
VTA2 (E11-19) - E2 (E11-28) LG - BR Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 2,1 - 3,1 В
VTA2 (E11-19) - E2 (E11-28) LG - BR Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 4,5-5,5 В
VPA (E8-18) - EPA (E8- 20) W-L - BR-W Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 0,5 - 1,1 В
VPA (E8-18) - EPA (E8- 20) W-L - BR-W Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 2,5 - 4,6 В
VPA2 (E8-19) - EPA2 (E8-21) GR-G - BR-Y Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 1,5 - 2,9 В
VPA2 (E8-19) - EPA2 (E8-21) GR-G - BR-Y Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 3,5-5,5 В
VCPA (E8-26) - EPA (E8-20) LG-R - BR-W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Зажигание включено 4,5-5,5 В
VCP2 (E8-27) - EPA2 (E8-21) BR-R - BR-Y Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Зажигание включено 4,5-5,5 В
VG (E10-28) - E2G (E10-30) L-W - L-R Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N, система кондиционирования выключена 0,5 - 3,0 В
THA (E10-29) - E2 (E11-28) L-B - BR Датчик IAT Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
THW (E11-32) - E2 (E11-28) B - BR Датчик ECT Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В

#10 (E10-6) - E01 (E11-7)

#20 (E10-5) - E01 (E11-7)

#30 (E10-2) - E01 (E11-7)

#40 (E10-1) - E01 (E11-7)

L - W-B

G - W-B

R - W-B

W - W-B

 Форсунка Зажигание включено 9-14 В

#10 (E10-6) - E01 (E11-7)

#20 (E10-5) - E01 (E11-7)

#30 (E10-2) - E01 (E11-7)

#40 (E10-1) - E01 (E11-7)

L - W-B

G - W-B

R - W-B

W - W-B

 Форсунка Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 6)

IGT1 (E11-17) - E1 (E11-3)

IGT2 (E11-16) - E1 (E11-3)

IGT3 (E11-15) - E1 (E11-3)

IGT4 (E11-14) - E1 (E11-3)

R - BR

R-L - BR

G-B - BR

G - BR

 Катушка зажигания с усилителем зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 5)
IGF1 (E11-23) - E1 (E11-3) G-R - BR Катушка зажигания с усилителем зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Зажигание включено 4,5-5,5 В
IGF1 (E11-23) - E1 (E11-3) G-R - BR Катушка зажигания с усилителем зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 5)
G2 (E11-26) - NE- (E11-34) R - G Датчик положения распредвала Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 3)
NE+ (E11-27) - NE- (E11-34) L - G Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 3)
FC (E8-25) - E01 (E11-7) LG-B - W-B Управление топливным насосом Зажигание включено 9-14 В
M+ (E11-5) - ME01(E10-3) B - W-B Привод дроссельной заслонки Холостой ход Формирование импульсов (см. осциллограмму 1)
M- (E11-4) - ME01(E10-3) W - W-B Привод дроссельной заслонки Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 2)
KNK1 (E11-29) - EKNK (E11-30) B - W Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева поддерживается на уровне 4 000 об/мин Формирование импульсов (см. сигнал 8)
OC1+ (E11-13) - OC1- (E11-12) P - L-Y Гидравлический клапан изменения фаз Зажигание включено Формирование импульсов (см. сигнал 7)
STA (E8-12) - E1 (E11-3)

B-Y - BR (для моделей с автоматической трансмиссией)

L-Y - BR (для моделей с механической трансмиссией)

 Сигнал стартера Рычаг переключения в положении P или N, замок зажигания в положении START 6,0 В или более
A1A+ (E11-21) - E2 (E11-28) B - BR Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин Формирование импульсов (см. сигнал 9)
HT1A (E11-1) - E1 (E11-3) Y - BR Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Зажигание включено 9-14 В
ALT (E11-10) - E1 (E11-3) G - BR Генератор Зажигание включено 9-14 В
STP (E9-4) - E1 (E11-3) G-W - BR Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 9-14 В
STP (E9-4) - E1 (E11-3) G-W - BR Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
ST1- (E8-16) - E1 (E11-3) R-L - BR Выключатель стоп-сигналов Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза Менее 1,5 В
ST1- (E8-16) - E1 (E11-3) R-L - BR Выключатель стоп-сигналов Зажигание включено, педаль тормоза отпущена 7,5-14 В
W (E9-30) - E1 (E11-3) B-R - BR MIL Холостой ход 9-14 В
W (E9-30) - E1 (E11-3) B-R - BR MIL Зажигание включено Менее 3,0 В
ELS (E8-15) - E1 (E11-3) G - BR Электрическая нагрузка Выключатель задних фонарей в положении ON (ВКЛ) 7,5-14 В
ELS (E8-15) - E1 (E11-3) G - BR Электрическая нагрузка Выключатель задних фонарей в положении OFF (ВЫКЛ) 0-1,5 В
TACH (E9-1) - E1 (E11-3) B-W - BR Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход Формирование импульсов
SPD (E9-8) - E1 (E11-3) V-R - BR Сигнал скорости от щитка приборов Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рулевое колесо медленно поворачивается Формирование импульсов (см. осциллограмму 4)
TC (E9-17) - E1 (E11-3) P-B - BR Контакт TC разъема DLC3 Зажигание включено 9-14 В
SIL (E9-13) - E1 (E11-3) R-Y - BR Контакт SIL разъема DLC3 Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 Формирование импульсов
PSW (E10-32) - E1 (E11-3) G-Y - BR Датчик давления масла в усилителе рулевого управления При вращении рулевого колеса Менее 1,5 В
F/PS (E9-32) - E1 (E11-3) B - BR Центральный блок управления системы SRS Зажигание включено Формирование импульсов
ELS3 (E9-3) - E1 (E11-3) B - BR Обогреватель стекла Выключатель обогревателя стекла включен 7,5-14 В
ELS3 (E9-3) - E1 (E11-3) B - BR Обогреватель стекла Выключатель обогревателя стекла выключен 0-1,5 В
PRG (E10-23) - E01 (E11-7) L - W-B VSV для EVAP (управление улавливанием паров топлива) Зажигание включено 9-14 В
PRG (E10-23) - E01 (E11-7) L - W-B VSV для EVAP (управление улавливанием паров топлива) Холостой ход Формирование импульсов (см. осциллограмму 10)
NSW (E8-30) - E1 (E11-3) L-Y - BR Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 В
NSW (E8-30) - E1 (E11-3) L-Y - BR Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме P и N 9-14 В

  1. Осциллограмма 1 (для справки)

    A01J5VKE06
    Положительный контакт привода дроссельной заслонки
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) M+ (E11-5) - ME01(E10-3)
    Настройки прибора 5 В/дел., 1 мс/дел.
    Режим Холостой ход после прогрева двигателя

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от угла поворота дроссельной заслонки.

  2. Осциллограмма 2 (для справки)

    A01J6EGE04
    Отрицательный контакт привода дроссельной заслонки
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) M- (E11-4) - ME01(E10-3)
    Настройки прибора 5 В/дел., 1 мс/дел.
    Режим Холостой ход после прогрева двигателя

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от угла поворота дроссельной заслонки.

  3. Осциллограмма 3 (для справки)

    A01J7F3E01
    (a) Датчик положения распредвала
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) (a) G2 (E11-26) - NE- (E11-34)
    Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход после прогрева двигателя
    (b) Датчик положения коленчатого вала
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) (b) NE+ (E11-27) - NE- (E11-34)
    Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход после прогрева двигателя

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  4. Осциллограмма 4 (для справки)

    A01J53NE01
    Сигнал скорости автомобиля
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) SPD (E9-8) - E1 (E11-3)
    Настройки прибора 2 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Во время движения со скоростью 40 км/час (25 миль в час)

    Tech Tips

    По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  5. Осциллограмма 5 (для справки)

    A01J3NIE01
    (a) Сигнал IGT усилителя зажигания (от ECM к усилителю зажигания)
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) (a) IGT1 (E11-17) - IGT4 (E11-14) - E1 (E11-3)
    Настройки прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход
    (b) Сигнал IGF усилителя зажигания (от усилителя зажигания к ECM)
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) (b) IGF1 (E11-23) - E1 (E11-3)
    Настройки прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  6. Осциллограмма 6 (для справки)

    A01J5PIE01
    Топливная форсунка
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) #10 (E10-6) - #40 (E10-1) - E01 (E11-7)
    Настройки прибора 20 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  7. Осциллограмма 7 (для справки)

    A01J60GE01
    OCV системы VVT
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) OC1+ (E11-13) - OC1- (E11-12)
    Настройки прибора 5 В/дел., 1 мс/дел.
    Режим Частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается после прогрева

    Tech Tips

    VVT OCV DUTY (%) = A/B x 100

  8. Осциллограмма 8 (для справки)

    A01J5KUE01
    Датчик детонации
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) KNK1 (E11-29) - EKNK (E11-30)
    Настройки прибора 0,01-10 В/деление, 0,01-10 мс/деление
    Условие После прогрева двигателя поддерживайте частоту вращения коленчатого вала на уровне 4000 об/мин

    Tech Tips


    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • Форма и амплитуда сигналов могут немного отличаться в зависимости от автомобиля.

  9. Осциллограмма 9 (для справки)

    A01J4PUE11
    Подогреваемый кислородный датчик (НО2) (датчик 1)
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) A1A+ (E11-21) - E2 (E11-28)
    Настройки прибора 0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Tech Tips

    В режиме Data List параметр O2S B1 S1 показывает значения на входе ECM от заднего подогреваемого кислородного датчика (датчика 1).

  10. Осциллограмма 10 (для справки)

    A01J3G4E02
    Электровакуумный клапан продувки
    Параметр / Устройство Описание
    Обозначения (номера контактов) PRG (E10-23) - E01 (E11-7)
    Настройки прибора 10 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

    Tech Tips

    Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.